Parker派克汉尼汾：“中国红” 纯电动公交带给你什么样的乘坐体验？

如果您想选择一条经典的公交线路游览北京

那么十里长安街上大名鼎鼎的1路车一定不能错过

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   作为帝都人们心目中的“大1路”，它从老山公交场站出发，途径天安门、北京饭店、国家大剧院、军事博物馆等地标性建筑。临窗而坐，不管窗外如何人山人海，它们却依旧不疾不徐从你身边掠过，一个城市的繁华与忙碌，历史与现在，就如此融合在这条线上。

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    而zui近，1路车再次成为各大媒体争相报道的焦点。原来，自10月23日开始，*集现代科技与颜值于一体的“中国红”纯电动公交车开始投入1路公交车线路运营，成为长安街一道靓丽的风景线。Parker派克汉尼汾：“中国红” 纯电动公交带给你什么样的乘坐体验？

    据媒体报道，“中国红”纯电动公交车车身长18米，15分钟即可完成整车充电，低地板、大容量、宽通道的车辆结构设计，配置PM2.5自动过滤净化系统和360度主动安全预警系统，这些都是媒体津津乐道的话题。其实，除了这些耳熟能详的亮点，“中国红”纯电动公交车在其他细节方面也充满了人性化设计。其中值得一提的，便是它的车门系统。

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    挤过公交车的小伙伴们都知道，有时好不容易费了九牛二虎之力zui后一个挤上公交车，也会遭遇公交车的“临门一脚”。车门无法关闭，或者到了一下站，车门无法开启，一个不小心，还会被车门来个亲密一吻。

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    这主要是因为，目前国内大部分运营的公交车都采用内摆门。通常公交车靠近车门的区域有一块小的黄色区域，上面明令“禁止站立”，以用做车门开启关闭用，但在客流高峰期，这块禁止站立的区域通常都站满了乘客，这样会出现车门无法开启或者夹到乘客的情况。

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    而“中国红”运营的1号公交线路，穿越长安街东西，恰恰是北京市城区zui繁忙的公交线路之一，一直都承载着比较大的客流压力。如果采用传统的公交车门，当大客流量来临时，车门踏步区人满为患无法避免，站在车门附近的乘客不仅影响车门关闭开启，其乘车体验也必将大打折扣，那么如何尽可能提升乘客的乘车体验？

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   经过多番考虑，“中国红”纯电动公交车制造商选择了平拉式塞拉门。这款塞拉门使用了派克汉尼汾公司的Parker派克无杆气缸，性能稳定可靠，使用寿命长，维修方便。

   当车辆到站需要上下客时，车门会先向外推，然后向车体两侧平移，这样使车门处更宽敞，既不占用车辆的内部空间，还能有效的增加载客人数。即使出现大客流，也不会出现车门无法开启或者夹到乘客的情况，确保乘客公交出行更加安全、舒适。

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  事实上，作为运动与控制领域的派克汉尼汾公司，服务于交通运输业门系统已经有50多年的历史了。其过硬的技术实力、强大的支持网络，使其成为该领域值得信赖的供应商。

　　Parker派克提供包括包括车门执行元件、控制阀、按钮控制等多种产品，也能提供气动与机电的门系统解决方案，其产品和方案广泛应用在动车、大客车、地铁、公交车等交通工具上。

　　俯视起望皆是景，当您乘坐“中国红”纯电动公交车徜徉在十里长安街上感受时光交错的同时，派克汉尼汾也将默默守护，伴您一路同行！

Parker派克汉尼汾：“中国红” 纯电动公交带给你什么样的乘坐体验？