C型电缆滑线|HXDL-50电缆滑线导轨滑车

上海润柳电气有限公司行车滑线由C型吊线槽轨道、前端滑轮,中间携缆滑轮、C接头,扁电缆以及电缆拉带、固定等组件组合而成。欢迎各公司企業來電洽詢更多零配件訊息
    GHC 型系列工字钢滑车装置用于移动供电机械在移动中电缆的悬吊与移动，已广泛应用于各类起重机械中。该装置具有结构坚固。移动灵活。安全可靠等优点。
    GHC 型滑车由牵收引滑车、电缆滑车、终端滑车三部分组成，牵引滑车跟随移动机械导缆（牵引）装置，每个移动机械配 1 个，随移动机械往返运行。中间电缆滑车将电缆悬挂在工字钢轨道范围内随牵引滑车移动，两端并装有缓冲撞头，滑车视移动长度不同而定数量。终端滑车固定在工字钢导轨末端，一般每个移动机械设置 1 个。

    该系列滑车分 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 、 Ⅳ 、 Ⅴ 五种型号，如用户采用 12 号、 14 号或更大号数工字钢，可在订货时注明，本厂可成套供货。

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一、电缆滑线导轨C型产品概述

    该产品主要用于意大利CMOAS公司为中国设计的卷烟生产线上，是CMOAS公司提供的关键件，在CMOAS设计的DM型分料传送装置，MCA系列贮仓式喂料机，SAM系列配叶柜、SAD系列贮丝柜和FIFQ系列堆寻式贮叶柜等烟草生产设备上，作为移动行车电机、电器的供电和电子装置的信号传送为理想的产品，是各起重机厂*的配套产品，可与进口产品相互通用，也可作为设备的备用件，广泛适用于铁路道口、港口、货场、卷烟制造等一切移动式行车的输配电系统。

二、电缆滑线导轨C型结构特点及工作原理
    该产品由扁平电缆、携带电缆用四轮台车和导轧三大部分组成。扁平电缆采用非延燃性材料，可用于户内外和接触油污的场所，具有一定的耐气候性能，与圆电缆比具有弯曲半径小，寿命长等优点。
    轧道采用冷轧钢板一次冷拉成型，以确保轨道截面尺寸的精度，取代了角钢及其它导电方式的不安全，重量大，室内滑线积灰，室外结冰造成线路短咯，影响使用的缺点，更具有国内*特点，轨道单位长度4~6m采用耦合器连接头，可依需扩展到任意长度。
    该产品的工作原理见工程应用图示（1）扁平电缆的始端（接现场接线盒）固定于导轧的始端固定器上，再根据现场允许运行的空间，间隔适当的长度（1-2.5mm）依次固定在携带电缆的四轮台车上，电缆未端（接用电源）因定在后一个小车（牵引车）上。通过拔车上的弹簧拔小车往复移动，通过电缆的拖拽（长度如超过20m应考虑原用牵引绳，使电缆免受拉力）作用，带动所有的小车在轧道中任意速度自由滑动，导轨安装简便，无需调试，且无触点接触供电等优点，安全可靠。

三、电缆滑线导轨C型产品规格型

 四、电缆滑线导轨C型产品的技术参数

1 、导轨材料： 冷轧铜板 
2 、环境温度： -35°C—+90°C 
3 、推缆台车运行速度： <190 米 / 分 
4 、推缆台车运行寿命： 32000 小时 
5 、大允许静负荷： 150 千克

五、电缆滑线导轨C型系统组成

导轨 
    导轨是推缆台车的载体，有直段也有半径大于 500 毫米的弧形段，直段单位长度 4 米（或 6 米），通过耦合器连接可以延展伸长。 （单位mm）

推缆台车 
1 、首车：首车是推缆台车的牵引车，它通过其它运动体对它的发动而带动其后面台车的运动。四个全封闭滚动轴承作为行走轮，滑动十分灵活，可用于烟尘较大的场合。

 （单位mm）

2 、中间台车：中间推缆台车其行走轮也用全封闭轴承。压夹电缆部位采用弧形和软橡胶垫压，使电缆不易损坏。首车和中间推缆台车均有防撞缓冲器，保护台车不受起动和停止时撞击。

 （单位mm）

耦合接头 
    冷轧板轧制成形，通过螺栓止动作用，使两根导轨连接起来，无限延长导轨。

 （单位mm）

吊架 
    悬吊导轨，螺栓止动，使导轨不能串动，椭圆形安装孔可以较正轨道线性度。

 （单位mm）

始末端 
1 、始端：导轨起始段，始端固定电缆，一端进入推缆台车，一端进入供电箱。

 （单位mm）

2 、末端：装于导轨的一端，防止首车滑出轨道。

 （单位mm）

注意事项

1 、轨道长度（米） 
    根据小车实际运行距离轨道长度由用户统计确定，另再加存放推缆台车的距离。 
2 、电缆长度（米） 
    电缆长度 = 实际运行距离 + 存放小车距离 + 至用电器及接线箱所必须长度，电缆规格查我厂扁平软电缆说明，根据电缆宽长确定台车压线块长度。 
3 、台车数量 
    2 米 —4 米配台车一台，用户可根据允许电缆下垂空间确定增减推缆台车数量。 
4 、耦合接头数量 
    导轨超出 4 米（或 6 米）时，需配一件。 
5 、其它 
    始、末端各一件。每1.5米导轨配吊架支架1套。每条线配拨叉一只。

安装示意图