第六设备和技术先进性：采用全自动道闸等设备和技术，充分利用物联网技术将过磅各个环节结合起来，提高工作效率，减少和杜绝过磅漏洞。

智慧称重管理系统 扫码过磅无人值守实现方式

3.3.1 乙方提供现场无人自动计量系统软件、委托计量和查询的手机APP、微信（小程序）。

3.3.2 每个磅房配置现场工控机、至少6只摄像头、红外对射、打印机、现场显示屏、读写卡器等设备，并与原称重系统的网络端口等实现对接。

3.3.3 每个磅房无人化称重，前后设置自动栏杆机，车辆上下磅自动起落杆。车辆上磅，通过红绿灯进行提醒、指引，重量数据获取成功，通过现场显示屏显示车号及重量结果等信息。称重过程，进行语音播报，提醒、告知司机称重行为。

3.3.4 称重车号的获取，采用车号识别、射频卡进行验证后，与系统委托信息确认后抓拍车头、车尾、车厢图片，并与重量数据、供需方、物料名称等信息在现场工控机保存并上传至服务器。称重完成，根据需要打印过磅单。

3.3.5 具备一键呼叫语音对讲功能，当司机过磅遇到问题，可以与管理人员视频通话寻求帮助；管理人员也可以ZD拨号，现场自动接听、与司机进行语音沟通。管理员及相关操作人员在武乡发电公司内部局域网上能查询系统过磅数据，实现数据共享。

3.3.6 管理员及相关操作人员在武乡发电公司内部局域网上能查询系统过磅数据，实现数据共享。

3.3.7 系统具备与山西焦煤集团公路煤炭管理信息平台进行数据同步的功能，根据焦煤集团相关技术要求，能够统一运用规范的数据指令进行业务流转，实现整个运销数据的整体管理。

3.3.8计量委托

固定车辆卡

登录发卡系统，录入车辆信息，并与射频卡绑定。一车一卡。车辆进厂后，司机刷卡，读卡器自动识别射频卡，自动抬杆。

对每一个入厂的固定运输车辆发一张射频卡，通过射频卡进行管理，车辆在厂内的活动都用一张射频卡来规范其活动和行为。录入射频卡信息主要包括射频卡号、车号、运输品种、供需方、启用状态等信息，提供射频卡信息记录的增加、修改、删除、查询操作。

临时车辆

客户登陆手机APP或微信小程序提交入厂车辆信息、所运输货物名称、供需方、进厂时间等，甲方ZD人员根据客户提交的车辆信息，确认无误后方可计量。

对于违规或者ZB车辆采用黑名单制，如果车辆号被加入到黑名单中，则系统根据等级判断是否允许计量，并进行报警。

3.3.9 计量单打印

司机可在计量点打印当车计量单4（5）联打印，系统提供打印限制功能；客户可登录系统，查询打印相关业务的一段时间的过磅信息并可导出到excel表。

3.3.10过磅明细

系统能实时统计出车辆过磅称重数据信息，包含车牌、供需方、物资名称、毛重、皮重、结算重量、过磅时间、车辆上下磅曲线、是否有效、现场图片等基本数据。

3.3.11 现场系统硬件发生故障时，计量人员对该车辆检查后，手动放行。

3.3.12 运输进厂物资车辆先毛重计量，后皮重计量；运输出厂物资（含厂内倒运物资）车辆先皮重计量，后毛重计量。根据需要，在现场电脑（或手持机）确认装货和卸货。

3.3.13数据查询和统计

系统能够自动生成各计量点及全部计量点的日报、月报，统计某个时间段的分类计量信息，所有查询信息可以导出到excel表。

3.3.14 通过软件控制，防止传感器加装遥控装置ZB。现场称重仪表清零通过远程控制并后台记录。

3.3.15所有人为操作日志后台全部记录，管理员可以查询。严格的权限控制，责任落实到人，杜绝超权操作。

3.3.16 计量点网络故障，系统自动将此计量点从计量组网中转换到就地计量，车辆计量的过磅

3.3.17控制中心可通过集中监控界面，选择任意计量点后，实时查看该计量点设备运行状态与计量状态，并对该计量点运行状态进行人工干预，手动启停计量点设备自动计量状态，并在设备异常(如光栅异常报警不能正常过磅)时远程人工保存重量。

3.3.19 车辆过磅历史曲线查看(单车历史、单车单次等)

3.3.20 车辆超载控制，超出限载量不予计量（管理员可干预）。

3.3.21 皮重管理，皮重超出预设差值不予计量（管理员可干预）。

3.3.22 故障报警提示和记录。

3.3.23 供货清单（配套设备的规格型号、生产厂家，用于购买配件）