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由于它们经常是成对出现，因此尽量使这些成对的热电偶保持在相同的温度下是很有效的措施，为此一般用热屏蔽、散热器沿等温线排列或者将大功率电路和小功率电路分开等办法，其目的是使热梯度减到小两个不同厂家生产的标准导线(如镍铬一康铜线)的接点可能产生0.2mV/℃的温漂，这相当于高精度低漂移的运放管(OP•27CP)的温漂，是斩波放大器(7650CPA)温漂的两倍。

虽然采用插座开关、接插件、继电器等形式能使更换电器元件或组件方便一些，但缺点是可能产生接触电阻、热电势或两者兼而有之，其代价是增加低电平分辨力的不稳定性，也就是说它比直接连接系统的分辨力要差、精度要低、噪声增加、可靠性降低。因此，在低电平放大中尽可能地不使用开关、接插件是减少故障、提高精度的重要措施。

在模拟传感器的设计和使用中，都有一个如何使其测量精度达到高的问题。而众多的干扰一直影响着传感器的测量精度，如：现场大耗能设备多，特别是大功率感性负载的启停往往会使电网产生几百伏甚至几千伏的尖脉冲干扰；

工业电网欠压或过压（涉县钢铁厂供电电压在160V～310V波动），常常达到额定电压的35左右，这种恶劣的供电有时长达几分钟、几小时，甚至几天；

各种信号线绑扎在一起或走同一根多芯电缆，信号会受到干扰，特别是信号线与交流动力线同走一个长的管道中干扰尤甚；多路开关或保持器性能不好，也会引起通道信号的窜扰；空间各种电磁、气象条件、雷电甚至地磁场的变化也会干扰传感器的正常工作。

设计制作者必须注意到模拟传感器电路图上未表示出来的某些问题，即抗干扰问题。只有搞清楚模拟传感器的干扰源以及干扰作用方式，设计出干扰的电路或预防干扰的措施，才能达到应用模拟传感器的佳状态。

传感器及仪器仪表在现场运行所受到的干扰多种多样，具体情况具体分析，对不同的干扰采取不同的措施是抗干扰的原则。

这种灵活机动的策略与普适性无疑是矛盾的，解决的办法是采用模块化的方法，除了基本构件外，针对不同的运行场合，仪器可装配不同的选件以有效地抗干扰、提高可靠性。

汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡也称作机械地磅。3吨分离式电子吊钩秤制造工厂