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布赫齿轮泵_德国原装

时间:2021-03-12      阅读:271

布赫齿轮泵_德国原装

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布赫齿轮泵_德国原装

外啮合齿轮泵在什么位置产生困油现象,结构上解决方法

因为齿轮啮合有个重合度,在重合度内的油液,既不与吸油区连通,又不与压油区连通,这种现象称为困油。解决措施是,在端盖上开卸荷槽,将困油引出。

外啮合齿轮泵的特点

一般外啮合齿轮泵具有结构简单制造方便质量轻自吸性能好价格低廉对油液污版染不敏权感等特点但由于径向力不平衡及泄漏的影响,一般使用的工作压力较低,另外其流量脉动也较大,噪声也大,因而常用于负载小功率小的机床设备及机床辅助装置,如送料夹紧等不重要的场合,在工作环境较差的工程机械上也广泛应用。

与外啮合齿轮泵相比,内啮合齿轮泵结构紧凑质量轻运转平稳噪声低无困油现象,且流量脉动小,在高转速工作时容积效率高。但是在低速高压下工作时,压力脉动大,容积效率低,也不适合在高压场合工作。而且内啮合齿轮泵齿形复杂加工困难价格较贵。

提高外啮合齿轮泵工作压力可以采取的措施

提高齿轮泵工作压力的关键是有效降低内部的端面泄漏。目前的方法是采内用端面容间隙自动补偿装置。其工作原理是把泵内压油腔的压力油引到轴套外侧或侧板上,从而自动补偿端面磨损和减小端面间隙。

采用浮动轴套的一种典型结构。轴套12是浮动安装的,轴套左侧空腔均与泵的压油腔相通。当泵工作时,轴套12受左侧压力油的作用而向右移动,将齿轮两侧面压紧,从而自动补偿了端面间隙。这样,齿轮泵的额定压力可达1016MPa,容积效率不低于0.9

为了提高齿轮泵的压力和容积效率,实现齿轮泵的高压化,需要从结构上来取措施,对端面间隙进行自动补偿。 通常采用的自动补偿端面间隙装置有:浮动轴套式或弹性侧板式两种。

 

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齿轮泵的泄漏通道及端面间隙的自动补偿

在液压泵中,运动件间的密封是靠微小间隙密封的,这些微小间隙从运动学上形成摩擦副,同时,高压腔的油液通过间隙向低压腔的泄漏是不可避免的;齿轮泵压油腔的压力油可通过三条途经泄漏到吸油腔去:一是通过齿轮啮合线处的间隙——齿侧间隙(Meshing-Teeth Side Clearance),二是通过泵体定子环内孔和齿顶间的径向间隙——齿顶间隙(teeth Tip clearance),三是通过齿轮两端面和侧板间的间隙——端面间隙(Side Plates-end Face Clearance)。在这三类间隙中,端面间隙的泄漏量大,压力越高,由间隙泄漏的液压油就愈多。因此,为了提高齿轮泵的压力和容积效率,实现齿轮泵的高压化,需要从结构上来取措施,对端面间隙进行自动补偿。

通常采用的自动补偿端面间隙装置有:浮动轴套式(Floating Bush Bearing)或弹性侧板式(Elastic Side Plate)两种。,其原理都是引入压力油使轴套或侧板紧贴在齿轮端面上,压力愈高,间隙愈小,可自动补偿端面磨损和减小间隙。齿轮泵的浮动轴套是浮动安装的,轴套外侧的空腔与泵的压油腔相通,当泵工作时,浮动轴套受油压的作用而压向齿轮端面,将齿轮两侧面压紧,从而补偿了端面间隙

内啮合齿轮泵和外啮合齿轮泵的区别

内啮合齿轮泵和外啮合齿轮泵的区别为:组成不同、原理不同、泄漏量不同。专

一、组成不同

1、内啮合齿属轮泵:内啮合齿轮泵由一对相互啮合的内齿轮及它们中间的月牙形件、泵壳等构成。

2、外啮合齿轮泵:外啮合齿轮泵由外啮合主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。

二、原理不同

1、内啮合齿轮泵:内啮合齿轮泵采用齿轮内啮合原理,内外齿轮节圆紧靠一边,另一边被泵盖上“月牙板”隔开。主轴上的主动内齿轮带动其中外齿轮同向转动,在进口处齿轮相互分离形成负压而吸入液体,齿轮在出口处不断嵌入啮合而将液体挤压输出。

2、外啮合齿轮泵:外啮合齿轮泵采用密封容积变化的原理,壳体、前后端盖和齿轮各齿谷组成了许多密封工作腔。齿轮按图示旋转时,随着齿轮脱开,在右侧形成吸油腔,随着齿轮啮合,在左侧形成压油腔。啮合点处的齿面接触线将齿轮分隔为高、低压两腔,起着配油作用。

三、泄漏量不同

1、内啮合齿轮泵:内啮合齿轮泵排出压力低,泄漏量小。

2、外啮合齿轮泵:外啮合齿轮泵排出压力高,泄漏量大。

齿轮泵不管是水齿还是外齿,原理都是一样的,都是通过齿轮在泵体腔中旋转相对啮合,当齿专轮张开的属时候齿腔增加,吸油腔吸油,齿轮齿槽中含油与泵体腔璧被送入排油腔,齿轮之间啮合将油挤出齿槽,使排油腔压力增加而将油排出。如此不断循环,起到供油的作用。

 

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