布赫齿轮泵_进口

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内啮合齿轮泵和外啮合齿轮泵的区别

内啮合齿轮泵和外啮合齿轮泵的区别为：组成不同、原理不同、泄漏量不同。专

一、组成不同

1、内啮合齿属轮泵：内啮合齿轮泵由一对相互啮合的内齿轮及它们中间的月牙形件、泵壳等构成。

2、外啮合齿轮泵：外啮合齿轮泵由外啮合主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。

二、原理不同

1、内啮合齿轮泵：内啮合齿轮泵采用齿轮内啮合原理，内外齿轮节圆紧靠一边，另一边被泵盖上“月牙板”隔开。主轴上的主动内齿轮带动其中外齿轮同向转动，在进口处齿轮相互分离形成负压而吸入液体，齿轮在出口处不断嵌入啮合而将液体挤压输出。

2、外啮合齿轮泵：外啮合齿轮泵采用密封容积变化的原理，壳体、前后端盖和齿轮各齿谷组成了许多密封工作腔。齿轮按图示旋转时，随着齿轮脱开，在右侧形成吸油腔，随着齿轮啮合，在左侧形成压油腔。啮合点处的齿面接触线将齿轮分隔为高、低压两腔，起着配油作用。

三、泄漏量不同

1、内啮合齿轮泵：内啮合齿轮泵排出压力低，泄漏量小。

2、外啮合齿轮泵：外啮合齿轮泵排出压力高，泄漏量大。

齿轮泵不管是水齿还是外齿，原理都是一样的，都是通过齿轮在泵体腔中旋转相对啮合，当齿专轮张开的属时候齿腔增加，吸油腔吸油，齿轮齿槽中含油与泵体腔璧被送入排油腔，齿轮之间啮合将油挤出齿槽，使排油腔压力增加而将油排出。如此不断循环，起到供油的作用。

外啮合齿轮泵泵体可选用的材料

泵类泵体的材料主要就是钢铁和铜。偶尔也有其它材料但很少用。

细分的话，钢专铁包括铸铁、钢材属-----铸铁有球墨铸铁和灰铸铁。钢有普通的#20焊接钢和304、316不锈钢以及其它合金钢，不过齿轮泵的泵体用合金钢的很少，多也就是38CrMoAl氮化钢氮化处理一下。

除了钢铁，也有用铜的泵体，一般都是铸青铜合金。

外啮合齿轮泵一般泵体和衬套是一体的，所以也是过流部件。具体材质的选择要根据介质。

齿轮泵泵体用铸铁的多（主要是因为便宜，毕竟齿轮泵本身也很便宜，不上量卖不出什么利润的），输送不想被污染的介质时采用不锈钢，输送某些有腐蚀性的化学品也得采用特殊的钢和铜。海船上输送油品、消防泡沫液的齿轮泵如果可能接触海水，也要用铸铜。其它的就具体问题具体分析了，如果条件比较特殊，我就直接换用凸轮泵、螺杆泵、离心泵、隔膜泵、往复泵解决问题了，齿轮泵厂家一般也不会专为某种特殊情况就换用新材质。

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外啮合齿轮泵的工作原理及结构

一、工作原理

一对齿轮相互啮合，由于齿轮的的齿顶和壳体内孔表面间隙很小，齿轮端面和泵盖间隙很小，因而把吸油腔和压油腔分开，当齿轮按图示方法旋转时，以下两个方面的动作同时产生：

1）啮后点右侧啮合着的齿逐渐退出啮合，同时齿间的油液由吸油腔带往压油腔，使得吸油腔间隙增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压作用下进入吸油腔；

2）齿间油液由吸油腔带入高压腔的同时，啮合点左侧的齿逐渐进入啮合，把齿间的油液挤出来，从压油口强迫流出。这就是齿轮泵吸油和压油的过程，当齿轮泵不断的旋转时，齿轮泵就不断的吸油和压油。

二、结构

外啮合齿轮泵是分离三片式结构，主要包括上下两个，泵端盖、泵体及侧板和一对互相啮合的齿轮。泵体内相互啮合的主、从动齿轮2和3，齿轮两端端盖和泵体一起构成密封容积，同时齿轮的啮合又将左、右两腔隔开，形成吸、压油腔。

齿轮泵是液压系统中广泛采用的一种液压泵，其主要特点是结构简单，制造方便，价格低廉，体积小，重量轻，自吸性能好，对油液污染不敏感，工作可靠。

其主要缺点是流量和压力脉动大，噪声大，排量不可调，一般做成定量泵。齿轮泵广泛应用于各种机械设备，如水利电力施工机械平地机、起重机。闸门启闭机液压回路及施工机械的行走机械中。

按结构不同，齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵两种，其中外啮合齿轮泵应用广。

外啮合液压齿泵的作用

外啮合液压齿泵的作用：应用于采矿设备，冶金设备，建筑机械，工程机械，农林机械等各个行业。

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