哈威流量阀的分析

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Q,QR,QV型节流阀

工作压力pmax=400bar

流量Qmax=120IPM

1,概述

根据DIN ISO 1219-1标准,节流阀属于流量阀类.它们在液压回路中的功能,是控制符合流量差特性的可调流量,例如,在蓄能器回路中可以控制液压缸的速度,在控制回路中限制回路的Z大流量等.

这里介绍的节流阀为窄槽式节流阀,并有带与不带内置单向阀两种型式.从节流效果来看,有双向或单向节流的区别.在拧开自动密定螺母之后,用内六角板手,即可调节节流阀的过流面积.在调节器的末端可见红花色圈记号,它指示出调节距离的终端,

在超过一定调节距离后,窄槽式节流阀的开口宽度保持不变,也就是说,与针形阀和球阀结构(环形的间隙节流器)相比,它的节流面积按线性变化;在流量很小时作为流量微调器,由于窄槽的宽度不变,故该种节流对污染不太敏感.

CRH型液控单向阀

共同点是在一个简单制成的螺纹孔中,旋入阀件.其进出油口之间的密封,是通过在阀组件前端的密封边,与安装螺纹底孔阶梯台肩之间的精密接触而实现,阶梯如肩就是普钢件钻孔时形成的118.底孔斜面.用于装入密封件的底孔,和滑动斜面没有必要进行铰加工

旋入式阀的外部密封和锁紧,用带螺纹密封件和O型圈的密封螺母达到.

 在用液控卸压反向打开时,阀口整个过流断面迅速打开,为了在高压下断续地打开而避免可能产生的卸压冲击,就应该将插装体上的控制油通道直径尽量做小,形成节流管道特性.规格3的阀在z油道上形成了节流点.

对于高压大流量的负载,规格3可供预卸压式结构,这时在卸压过程中,一个小的单向阀先于主阀口打开,通过这个较小的过流断面,负载压力就可以冲击地逐步卸去.控制通道的附加节流,提高了预卸压的有效性.

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应用

当与常产生泄漏的滑阀式方向阀一起使用时，可以零泄漏地闭锁液压缸

在双作用液压缸回程时，作为方向阀的回油卸荷通道

作为一种液压控制的回油或循环阀，这种单向阀为一螺旋式插装阀，组成系统时，只需将插装组件简便地拧入阀块的螺孔中。阀体台阶上配置O型密封圈，通过阀体台阶与安装螺纹底孔如肩之间的紧密接触，实现负载油口A和B之间的密封。当螺纹底孔钻出后，任何标准钢制钻头（顶角118。）均能自动地形成阶梯台阶。因此，没有必要再用铰孔的方法提高孔和底孔台阶（顶角密封孔）的光洁度。控制油口z与执行机构侧油口B之间的密封，一般通过螺纹来实现，螺纹的公差需与孔尺寸相适应（参见带尺寸表格）

如果不允许这点（少量）泄漏的话，现在可提供螺纹和控制阀芯两处都密封的阀。

此外有一种带有控制阀芯卸荷的变型，它需要有一个附加的泄漏油口，由此，在A油口带载时，球阀开启就不可能有附加阻尼（参见第5节的例子）

下列简图说明阀的结构及其典型的插装式安装例子。由螺塞（符合DIN908或910标准），和密封圈（符合DIN7603标准）将安装孔与外界隔开

说明

不带预先卸的液控单向阀（RHC型）

该阀阀芯是一个钢球。阀的A腔一旦卸荷，阀口全开，全流量通过A---B。阀心的切换速率得到阻尼，在很大程度上避免了突然打开和由此可能发生的卸荷冲击。如果在试验时发生冲击，那么，在控制油路进口必须安装一个辅助的节流器，或者使用带预先卸荷的系统。

带预先卸荷的液控单向阀（RHC，V型）

一个球式小单向阀设置在主阀心（阀口端为球形）内，阀座就在主阀芯的内腔上。在主阀口打开之前，球式小单向阀先行打开，形成的环形间隙起节流作用，实现无冲击（预),卸载。它们主要用于高压和大流量系统。控制油进油路上的附加节流，增强了预置卸荷的效果。

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