HAWE液控单向阀的原理

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HAWE液控单向阀的原理

HAWE液控单向阀的原理

应用

当与常产生泄漏的滑阀式方向阀一起使用时，可以零泄漏地闭锁液压缸

在双作用液压缸回程时，作为方向阀的回油卸荷通道

作为一种液压控制的回油或循环阀，这种单向阀为一螺旋式插装阀，组成系统时，只需将插装组件简便地拧入阀块的螺孔中。阀体台阶上配置O型密封圈，通过阀体台阶与安装螺纹底孔如肩之间的紧密接触，实现负载油口A和B之间的密封。当螺纹底孔钻出后，任何标准钢制钻头（顶角118。）均能自动地形成阶梯台阶。因此，没有必要再用铰孔的方法提高孔和底孔台阶（顶角密封孔）的光洁度。控制油口z与执行机构侧油口B之间的密封，一般通过螺纹来实现，螺纹的公差需与孔尺寸相适应（参见带尺寸表格）

如果不允许这点（少量）泄漏的话，现在可提供螺纹和控制阀芯两处都密封的阀。

此外有一种带有控制阀芯卸荷的变型，它需要有一个附加的泄漏油口，由此，在A油口带载时，球阀开启就不可能有附加阻尼（参见第5节的例子）

下列简图说明阀的结构及其典型的插装式安装例子。由螺塞（符合DIN908或910标准），和密封圈（符合DIN7603标准）将安装孔与外界隔开

说明

不带预先卸的液控单向阀（RHC型）

该阀阀芯是一个钢球。阀的A腔一旦卸荷，阀口全开，全流量通过A---B。阀心的切换速率得到阻尼，在很大程度上避免了突然打开和由此可能发生的卸荷冲击。如果在试验时发生冲击，那么，在控制油路进口必须安装一个辅助的节流器，或者使用带预先卸荷的系统。

带预先卸荷的液控单向阀（RHC，V型）

一个球式小单向阀设置在主阀心（阀口端为球形）内，阀座就在主阀芯的内腔上。在主阀口打开之前，球式小单向阀先行打开，形成的环形间隙起节流作用，实现无冲击（预),卸载。它们主要用于高压和大流量系统。控制油进油路上的附加节流，增强了预置卸荷的效果。

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HRP型液控单向阀

带与不带液压预卸荷板式联接

工作压力Pmax=700bar

流量 Qmax=400lpm

1.概述

一般单向阀使液流在一个方向上自由流通，在反方向上截止。液控单向阀，是用液控卸载去除反方向的载止功能。对于外控式液控单向阀，通过一外控油路实现控卸载；对于内控式，通过内部直接安装的电磁阀来实现。这种电磁阀，或者是符合D7300要求的G。（W。）3-0B0。4型，或者是符合D7470A/I要求的WH IH（M）型，该单向阀采用弹簧加载，无泄漏的球阀结构，全部零件由钢材制成，并可以安装用户自己制造的阀板上。

结构类型。不带液压预卸载的液控单向阀。

当反向卸压时，很快地打开整个过流阀口，适用于所有标准的工况。控制油口的阻尼孔，对卸压活塞的开关运动起阻尼作用，大多数情况下能有效地消除压力冲击。尽管如此，系统刹车时还可能发生压力冲击，这时可以通过装入一个

附加的阻尼孔，使得降低卸压速度的阻尼作用更加强烈，即阀口关闭速度减慢。

带液压预卸载的液控单向阀

比较适宜于高压和大流量的场合，一个球式小单向阀设置在主阀心（阀口端为球形）内，阀座就在主阀芯的内腔上。在主阀口打开之前，球式小单向阀打开，形成的环形间隙起节流作用，实现无冲击预卸载。预卸压功能越有效，就意

味着主控制阀芯开启速度越小，预压越缓和。在控制回路上安装一个附加的阻尼器，往往很有效。

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