布赫高压泵 BUCHER齿轮泵 BUCHER液压泵

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液压泵性能参数

液压泵是液压系统的动力元件，其功用是给液压系统提供压力油，从能量转换角度讲，它将是原动机（如发动机）输出的机械能转换为便于输送的液体的压力能。液压马达则属于执行元件，它能将输入液体的压力能转换为输出轴转动的机械能，用来拖动负载做功。根据结构形式，液压泵与液压马达具体可分为齿轮式、叶片式、柱塞式等类型。

1.液压泵压力

液压泵工作压力是指泵（或马达）在实际工作时输出（或输入）油液的压力，由外负载决定。

额定压力是指在正常工作条件下，按试验标准规定能连续运转的高压力。其大小受寿命的限制，若超过额定压力工作，泵（或马达）的使用寿命将会比设计的寿命短。当工作压力大于额定压力时称超载。

2.转速

工作转速是指泵（或马达）在工作时的实际转动速度。

额定转速是指在额定压力下，能连续长时间正常运转的高转速。若泵超过额定转速工作将会造成吸油不足，产生振动和大的噪声，零件会遭受气蚀损伤，寿命降低。

低稳定转速是指马达正常运转所允许的低转速。在此转速下，马达不出现爬行现象。

3.排量、流量

排量是指泵（或马达）每转一周，由密封容腔几何尺寸变化而得的排出（或输入）液体的体积，常用单位是ml/r（毫升/转）。排量可以通过调节发生变化的成为变量泵（或变量马达），排量不能变化的成为定量泵（或定量马达）。

实际流量是指泵（或马达）工作时出口处（或进口处）的流量。由于泵本身存在内泄漏，其实际流量小于理论流量。由于马达本身也存在内泄漏，要实现转速，为补偿泄漏量，其输入实际流量必须大于理论流量。

4.效率

容积效率，对液压泵是指其实际流量与理论流量的比值。对液压马达是指其理论流量与实际流量的比值。

机械效率，对液压泵是指其理论转矩与实际输入转矩的比值。对液压马达其实际输出的转矩为理论转矩克服摩擦力后的转矩，因此其机械效率为实际输出转矩与理论转矩的比值。

总效率是指泵（或马达）的输出功率与输入功率的比值。总效率等于容积效率与机械效率的乘积。

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中高压外啮合齿轮泵采用的油封

普通齿轮抄泵油封是TC型油封和DC型油封，中高压需要的油封也是TC的但是结构有所不同。

高压齿轮泵需要的油封承受压力相对也在增加所以高压油封的也有特殊之处。

高压油封一般骨架比普通油封的骨架厚度30%-50%之间，高压油封的高度比普通油封矮，密封唇口设计方位和普通油封也有所不同，一般高压泵油封时德国CFW,美国派克、中国孟工橡塑油封、中国广研油封。如果在经销商购买进口高压油封请小批量购买，以上品牌油封都有低压油封、中压、高压油封买错了就不好了，因为高压油封市场需求量小市场上高压油封少经销商有可能给你低压的。

外啮合齿轮泵齿数小而模数大的原因

外啮合齿轮泵的每转排量与齿数基本成正比，同时与模数的平方基本成正比，所内以相同的径向尺寸和齿容宽尺寸，如果采用大模数少齿数的设计，其排量相对小模数多齿数的设计来得大，同理对于一定排量的齿轮，设计者往往通过大模数少齿数来使得泵的体积变小。外啮合齿轮泵的齿数一般在8-15之间，压力越高，齿数相对越少，其理由除了求体积小化之外，还有：1. 小的齿顶圆有利于减小径向不平衡力，高压泵对此比较敏感。2.高压泵对噪音和脉动的敏感性低，齿数少带来的噪音和脉动问题可以承受。

从外啮合齿轮泵结构上看高压区和低压区的方法

高压齿外啮合齿轮泵一般的容积效率80-92%之间，不算高。高应该是柱塞泵。不过国外的外啮合斜齿轮泵在高的加工精度和配合间隙，容积效率可以达到96%。

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