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道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力
的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启
动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸
的方式不正确、停机检修时打开保温层过早
生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加
MY3B25-150日本SMC高精度气缸价格查询
消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运
在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用
压力和理论推力或拉力的大小，从经验表
例：有气缸其使用压力为5kgf/cm2，在
查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求
汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时
⒉汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受
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汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部
件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静
叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接
由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量
若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工
作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同
时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时
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