供应喜开理夹紧气缸,CKD结构方式

产品作用:

锁紧反方向为自由状态，工件被夹住时，由于自由方向可活动活塞杆，因此仍可取下工件。

可选择拉杆安装方式和束带安装方式。

可装载有触点、无触点、双色显示、强磁场等各种开关。

缸径 mm φ32 φ40

动作方式 双作用型

使用压力 MPa 1.0 0.7

使用压力 MPa 0.15

耐压力 MPa 1.6 1.05

环境温度 ℃ -10～60（但是，不得冻结）

伸出 0.424

CAC-N系列上装有在任意位置防坠落机构

　只要气缸处于静止状态时，无论在任何位置都可以锁紧

　可在与锁紧方向的相反方向进行自由移动

当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃-80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。

根据旋转运动和直线运动的组合，可实现省空间化的单导槽型旋转夹紧气缸。

与以往的高刚性评价高的双导槽型（RCC2）系列相比，全长大幅度缩短。

配管口径 Rc1/8

使用活塞速度 mm/s 50～500 50～400

缓冲 橡胶缓冲

给油 无需（给润滑油时，请使用ISO VS32透平油）

安装方式 双耳环

允许吸收能量 J

UCAC-N系列在CAC-N系列上安装了在任意位置防坠落机构。只要气缸处于静止状态时，无论在任何位置都可以锁紧。

锁紧反方向为自由状态，可将工件等紧急取出的气缸。

缸体采用高可靠性、轻量的CMK2系列。

在全行程（包括行程端）中活塞杆呈静止状态时，可以防坠落。

供应喜开理夹紧气缸,CKD结构方式