SMC/日本 品牌
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日本SMC带阀气缸CVM5B32F-25-11G
面议日本SMC电气比例阀ITV1030-01F1BN4
面议日本SMC减压阀AR20-02BE-D
面议日本SMC高刚性型气爪MHQG2-40D
面议日本SMC多点计数器CEU5-D
面议日本SMC速度控制阀AS3301F-03-10
面议日本SMC真空吸盘ZP3-10BS
面议日本SMC电磁阀VXF21AAZ2A
面议日本SMC金属快换管接头KQB2E08-G01
面议日本SMC静电消除器IZS40-1240-06B-X10
面议日本SMC强力夹紧气缸CKZT40-90T
面议日本SMC先导式电磁阀VNB212AS-F15A-5D-B
面议日本SMC强力夹紧气缸CKZT80-120T
CKZT 系列 强力夹紧气缸 缸径:Φ80
●夹紧力强:8800N(臂长100mm、0.5MPa时)
●肘节机构增加夹持力以及带锁功能
●防火花溅射构造
●带对应焊接磁场的接近开关
●可选择带手动手柄(锁定规格)
缸径8080mm
气缸通口-G
臂打开角度120120°
接近开关的型号TTURCK
规格-基本型
手动操作手柄安装位置-无手动操作手柄
日本SMC强力夹紧气缸CKZT80-120T
注意
设计上的注意/选定
q气缸行程应在能使用的大行程以内。
超出大行程使用,活塞杆会损坏。能够使用的大行程请参
见气缸的型号选定步骤。
w有惯性力的活塞在行程末端碰上缸盖而停止时,应在气
缸不致破损的范围内使用。
气缸不破损的范围请参见气缸的型号选定步骤。(前附21~31)或
按各品种规格的允许动能进行选定。
e安装速度控制阀,从低速慢慢地将气缸的驱动速度调整
到所需的速度。
r长行程气缸上应设置中间支撑以克服活塞杆的下垂、缸
筒的下弯以及振动和外负载给油活塞杆带来的损伤。
t气缸外部存在加压的场合,从杆密封圈部空气流入气缸
内部是可能的。(例: 腔室内等)
q缓冲阀再调整。
使用时,根据负载及运动速度的大小,对装在缸盖上的缓冲阀
应重新调整,顺时针方向旋转缓冲阀,节流开度变小,缓冲能
力增强。调整之后,应将缓冲阀的锁母锁紧。
w缓冲阀不要处于全闭状态使用。
会造成密封件的破损。