日本SMC端锁气缸CDBG1FA50-250-HN

CBG1 系列 端锁气缸

●杆端内螺纹标准化

●磁性开关可操作性提高，易于调整位置

●基本型中追加无耳轴安装用螺孔型

●设定了杆端安装件、摆动底座安装件的型号(节省分别订购气缸和安装件的时间)

●带磁性开关 (CDG1-Z系列: CDG1，CDG1W，CDG1K，CDG1KW，CDG1R，CDG1KR，CDBG1)

内置磁环D内置磁环

安装方式F杆侧法兰型

形式A无给油气缓冲

缸径50缸径 50mm

气缸行程250气缸行程 250mm

气缸追记号-无防护套

锁的位置H无杆侧锁

手动解除的形式N非锁定式

磁性开关型号H7BAL耐水性强2色显示, 无触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 2线式, 横引出, 导线长3m, 适用电压：DC24V(DC10~28V)

磁性开关个数-2个 或 无

磁性开关安装件-无

订制规格-标准

日本SMC端锁气缸CDBG1FA50-250-HN

1.请不要使用3位电磁阀

请避免与3位电磁阀（特别是中封式间隙密封）组合使用。带锁机构侧一旦封入压力，就锁不起来，或者，即使锁起来但电磁阀漏气一旦进入气缸，时间一长，已锁紧状态有被开锁的可能。

2.开锁时必需有背压

启动前，不带锁侧必须供气压，否则有可能不能开锁。

3.气缸安装，调试时，应处于开锁状态

锁紧时进行安装作业等，会使锁部破损

4.负载率应在50%以下

超过50%时，开锁会使锁部破损

5.不要让多个气缸同步动作

应避免使用2个及以上端锁气缸同步驱动一个工件动作的方法，以防出现有一个气缸不能开锁的情况。

6.调速控制阀应使用排气节流式

用进气节流式有不能开锁的可能

7.带锁侧必须在气缸行程末端使用

如果气缸行程到达不了行程末端，要么锁没有锁上，要么不能开锁