安沃驰气缸0822125011的维修包R413000903
AVENTICS/德国安沃驰 品牌
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一、气缸种类
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。
①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。
④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以做功。
⑤无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸,缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴做摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
二、气缸的作用:
将压缩空气得压力能转换为机械能,驱动机构作直线往复运动、摆动与旋转运动。
三、气缸的分类:
直线运动往复的运动气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。
四、气缸的结构:
气缸就是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆与密封件组成
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机械密封是转子泵设备中的易损部件,本文告诉您机械密封维修的误区。
弹簧压缩量越大密封效果越好。
其实不然,弹簧压缩量过大,可导致摩擦副急剧磨损,瞬间烧损;过渡的压缩弹簧失去调节东环端面的能力,导致密封失效。
动环密封圈越紧越好。
其实东环密封圈过紧有害无益。一是加剧密封圈与轴套间的磨损,过早的泄露;二是增大了动环轴向调整、移动的阻力,在工况变化频繁时无法适时进行调整;三是弹簧过渡疲劳易损坏;四是使动环密封圈变形,影响密封效果。
静环密封圈越紧越好。
静环密封圈基本处于静止状态,相对较紧密封效果会好些,但过紧也是有害的。一是引起静环密封因过度变形,影响密封效果;二是静环材质以石墨居多。一般较脆,过渡受力极易引起碎裂;三是安装、拆卸困难,极易损坏静环。
叶轮锁母越紧越好。
机械密封泄露中,轴套与轴之间的泄露(轴间泄漏)是比较常见的。一般认为,轴间泄漏就是叶轮锁母没锁紧,其实导致轴间泄漏的因素较多,如轴间垫片失效,偏移,轴间内有杂质,轴与轴套配合处有较大的形位误差,接触面破坏,轴上各部件有间隙,轴头螺纹过长等都会导致轴间泄漏。锁母锁紧过度只会导致轴间垫过早失效,相反适度锁紧锁母,是轴间垫始终保持一定的压缩弹性,在运转中锁母会自动适时锁紧,使轴间垫始终处于良好的密封状态。
新的比旧的好。
相对而言,使用新的机械密封的效果好于旧的,但新机械密封的质量或材质选择不当时,配合尺寸误差加大会影响密封效果;在聚合性和渗透性介质中,静环如无过度磨损,还是不跟换为好。因为静环在静环座中长时间处于静止状态,使聚合物和杂质沉积为一体,起到了较好的密封作用。
拆修总比不拆好。
一旦出现机械密封泄露便急于拆修,汽蚀,有时只需调整工况或适当调整密封就可消除泄露。这样既避免浪费有可以验证自己的故障判断能力,积累维修经验,提高维修质量。
上海韦米机电设备有限公司主营机械备件多年,对机械技术方面的知识有一定的了解,如有需要可。
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气缸广泛用于在各种OEM设备上产生力和运动。它们可以通过推、拉、提升、下降或旋转来直接或间接地移动产品,也可以通过将它们夹紧到位来阻止它们移动。
气缸工作原理和气缸的选型要求
被广泛接受主要是因为气缸简单、经济、耐用且易于安装。它们可以在很宽的速度范围内产生数千磅的力;高速循环而不会过热;和失速而没有内部损坏。它们可以轻松承受恶劣条件,例如高湿度、多尘环境和反复高压清洗。
气动执行器有数千种样式、尺寸和配置。这种多样性使更多创新设备成为可能,但为应用选择气缸可能有点让人不知所措。以下是一些关键的考虑因素。
气缸的基本工作原理
基本的杆式工业气缸由一个用端盖密封的管子组成。连接到内部活塞的杆延伸穿过端部之一中的密封开口。气缸安装在机器上,活塞杆作用于负载。
气缸一端的端口向活塞的一侧提供压缩空气以移动它(和活塞杆)。另一端的端口允许活塞另一侧的空气逸出-通常进入大气。反转两个端口的功能,使活塞和杆的行程方向相反。
气缸有两个作用:(单作用气缸和双作用气缸)
双作用气缸使用压缩空气为伸缩行程提供动力,使杆来回移动。这种布置使它们非常适合推拉负载。控制排气速度决定了杆的速度。
单作用气缸只向活塞一侧提供压缩空气;另一边对大气开放。根据空气是导向帽还是导向杆的端部,确定杆是伸出还是缩回。最常见的类型是压力膨胀型。当空气耗尽时,内部弹簧将活塞返回到其原始位置。在其他设计中,重力或外部弹簧为回程提供动力。
气缸的选型基本要求:
1、可选型的气缸驱动回路
2、一般的气缸驱动回路
一台电磁阀驱动一个气缸的回路选型
3、二压驱动回路
气缸的杆侧无杆侧压力有变化的回路选型
4、合成元件回路
配管线路中有追加了速度控制阀以外的元件的回路选型
5、电磁阀集装底座回路
搭载于集装底座的多台电磁阀驱动多个气缸的回路选型
6、配管分支合流回路
一台电磁阀驱动多个气缸的回路选型,一般的气缸驱动回路,只需输入使用条件即可选定最合适的元件型号。
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