汽油机6寸自吸泵OM-60X通过扬程和流量的关系,计算出新型机所需的水泵扬程。结果表明原型机水泵的传动比不能满足新型机的散热要求,更改传动比后,整机热平衡满足要求。针对船舶抽机水泵冷却水温度大惯性、长时滞、易调的特点,重点对冷却水温度控制系统前馈环节进行了仿真研究,提出了基于模糊前馈控制的船舶柴油机水泵冷却水温度的控制方法,探讨了基于功率的前馈信号的选取原则,并分别选取油门拉杆位移、柴油机水泵排烟温度的前馈模糊控制器的设计。

在水厂备用电源不足情况,采用6寸小型汽油泵搭配发电机代替备用电源,探索供水电力保障新途径。结果表明,采用柴油发动机组搭配发电机作为供水保障,不仅起到保障安全生产的作用,而且为需要备用电源的水厂探索出一条新路。履带车辆柴油机水泵对冷却系统的需求,介绍了柴油机水泵冷却系统设计、匹配、控制及部件技术的现状与发展,提出了未来履带装甲车辆高功率密度柴油机水泵冷却系统研发应考虑的若干问题。

通过扬程和流量的关系,计算出新型机所需的水泵扬程。结果表明原型机水泵的传动比不能满足新型机的散热要求,更改传动比后,整机热平衡满足要求。针对水泵冷却水温度大惯性、长时滞、易调的特点,重点对冷却水温度控制系统前馈环节进行了仿真研究,提出了基于模糊前馈控制的船舶柴油机水泵冷却水温度的控制方法,探讨了基于功率的前馈信号的选取原则,并分别选取油门拉杆位移、柴油机水泵排烟温度的前馈模糊控制器的设计。

在水厂备用电源不足情况,采用汽油机6寸自吸水泵搭配发电机代替备用电源,探索供水电力保障新途径。结果表明,采用柴油发动机组搭配发电机作为供水保障,不仅起到保障安全生产的作用,而且为需要备用电源的水厂探索出一条新路。履带车辆柴油机水泵对冷却系统的需求,介绍了柴油机水泵冷却系统设计、匹配、控制及部件技术的现状与发展,提出了未来履带装甲车辆高功率密度柴油机水泵冷却系统研发应考虑的若干问题。