一、说明

随着交通运输事业发展，公路，城市道路及机场跑道等道面的防滑问题，已引起有关部门的普遍重视，摆式摩擦系数测定仪（简称摆式仪），是一种测定路面，机场跑道，标线漆等摩擦系数的仪器。也可通过典型路面摩擦系数的测定，作为确定各种轮胎配方的依据之一。本仪器高度方便、操作简单，测试时对交通影响较外，数据也较稳定。且室内外均可使用。

二、原理

摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面过，克服路面等摩擦所做的功”这一基本原理研制而成的。

三、结构（见图一）

底座：由T型腿，调平螺丝和水准泡组成。对仪器起调平，支承作用。

立柱：同立柱、升降机构，导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。

释放开关：安装于悬臂上的开关。用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。

摆头：由紧固把手，摆轴，转向节，轴承等组成，起联结摆、固定位置，保证在摆动平面内自由摆动的作用。

示数系统，由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成，指针可直接指示出摩擦系数值。

摆：由上、上部接头、摆杆、弹簧、杠杆系、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩，对路面有规定压力，本身前与后，左与右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系数的尺度。

四、主要技术规格

1、摆动的力矩：615.000克毫米

其中摆重量：1500±30克

摆重心矩：410±5毫米

2、橡胶片对路面的瞭向静压力：2263克。

3、摆自倾斜50处自由放下到摆动停止的次数，不少于70次。

4、橡胶片外力缘距摆动中心的距离508毫米。

5、仪器总重约14公斤左右。

五、使用方法

1、选点：在测试路段上，沿行车方向的左轮迹，选择有代表性的五个测点，每测点相距约5-10米

2、仪器调平：（1）将仪器测点上（标定方法见附录），并使摆的摆动方向与行车方向*。（2）将摆向右运动，按下释放开关。使卡环进入释入开关槽，阈处于水平释放位置，然后松开释放开关，此时指针应被拔至紧靠拔针片。（3）按下释放开关摆向左运动，并时指针应指零。若不指零时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母。重复本项操作，直至指针指零。

4、标定滑动长度：（1）用橡胶皮刷清除摆动范转围内路面上的松散颗粒和杂物。（2）让摆自山悬挂，在橡胶片的外力平行摆动方向设置标准尺（126毫米），放松坚固把手，转动升降把手。使摆缓缓下降，当滑溜块上橡胶片刚接触路面时，提起举升柄使滑溜块升高，将摆向右运动，并运动升降把手使摆下降一段距离，然后放下举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面，对正126毫米尺的一端。再用手提起举升柄，使滑溜块向上抬起，并使摆继续向左运动，放下举升柄，再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边橡再一次接触路面。橡胶片两次同路面的接触点的距离应为126毫米后，旋紧紧固把手，再校正一遍，若滑动长度不符合标准时，则升高或降低仪器底座正面的调平螺丝来校正，但须调平水准泡。使滑动长度符合要求。尔后，将摆置于水平释放位置。

5、测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泯浆，然后再洒水，并按下释放开关，使摆在路面上滑过，指针可指示出路面的摩擦系数值（一段*次可不作记录）。当摆向回摆时，用左手接住摆杆，右手提起举升枘使滑溜块升高，并将摆向右运动按下开关使摆卡环进入释放开关，并将摆针拨至紧靠拨针片，重复此项，测定五次（每次均应洒水），记录每次的数值。五次数值差不大于三个单位（刻度盘的一格半）如差值大于三个单位，应查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定要求为止。

6、测定结果：（1）每个测点用五次测定计数的平均值代表测点的摩擦系数值，并用五个测点的摩擦系数的平均值。代表该测定路段摩擦系数值。（2）测定读数，该度盘上指针的读数（简称“摆值”），除以100，为路面的摩擦系数。如：摆值33，摩擦系数即为0.33。