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NM-4B型非金属超声波检测仪 非金属超声波探伤仪
¥22000金属超声波探伤仪 全数字便携式超声波探伤仪
¥2500一体式激光定位钢筋检测仪 钢筋保护层厚度测定
¥8500Evd动态变形模量测试仪 手持落锤弯沉仪 落锤式地基承载力测试仪
¥75000Ev2静态变形模量测试仪 深层平板载荷试验仪
¥155000便携式路面八轮平整度仪
¥15000LXBL-6型连续式路面八轮平整度仪 八轮仪
¥16500硫磺锚固抗拔仪 GDJ-5型混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度检测器 铁路道钉抗拔仪
¥450010KN数显铁路轨枕道钉抗拔仪 塑料套管抗拔仪 管片预埋套管抗拔仪
¥5500新标准路面渗水量测定仪|路面渗水仪|路面水分渗透仪
¥1500无线静载荷试验仪 桩基承载力检测仪器
¥35000圆盘耐磨硬度试验机 石料耐磨硬度系数K干磨
¥130003.6米 5.4米 7.2米贝克曼梁弯沉仪 路面弯沉仪本仪器适用于测定净土加载时或以非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值,能良好的反映出路面的总体强度
1 总长:3600mm;5400mm ;7200mm
2 杠杆比: 2:1 ;
3 支点至前测点长:2400mm。
4 刚度:以轴孔中心为支点,在距支点1200mm处加载200g,其挠度不大于O.05mm
A、将仪器杠杆前后连接成一体,按要求检查好。
B、载重汽车一辆,后桥单轴需按规定标定,用以路面加载,气胎压力也按规定调好。
C、热电阻测计一支~精度℃,用以测定路面温度(因弯沉值随温度变化)。
D、指挥交通用的红旗三面,小铁棒三根700~300mm,直径20
3.6米 5.4米 7.2米贝克曼梁弯沉仪 路面弯沉仪采用杠杆原理制成的,用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值。
仪器具有结构简单,使用方便,灵敏度高,结构紧固轻便等特点。不受天气、风力、日照等客观条件等影响。
1、检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好,轮胎内胎符合规定充气压力。
2、向汽车车槽中装载(铁块或集料),并用地中衡测量后轴总质量,符合要求的轴重规定,汽车行驶及测定过程中,轴重不得变化。
3、用新的复写纸测定轮胎接地面积。
4、检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。
3.6米 5.4米 7.2米贝克曼梁弯沉仪 路面弯沉仪主要由前杠杆,后杠杆、底座,百分表、支架等主要部分组成。使用前杠杆、后杠杆用四只M12螺栓连接,不用时将螺栓卸下,前后杠杆分开装入箱内。后杠杆与支架座相连,杠杆与底座之间采用向心球轴承连接,克服了以住采用散弹子轴承结构不稳定、灵活性差等缺点,并加有防尘盖,防止了灰尘和雨水的浸入,加有足够的润滑油脂,底座上装有调平螺丝和水平装置,调整方便。百分表支架上有一表夹,可根据测量时的高度进行调整,每台仪器上配0--10毫米一级精度百分表一只。
A、将仪器擦净。
B、测定选好后,将测定的汽车后轴双轮间隙中心距测点不超过10厘米处。
C、将百分表装在百分表之架上,然后弯沉仪移至路面上,使其测端恰好在双轮胎间隙的中心处(垂直于车轴中心点),并调水平,用表夹及百分表支架的调平螺丝将百分表读数调至5毫米左右,使指针指零,表的触头抵住测点螺钉中心,并记录其读数B1.
D、汽车向前开动,使其后轮在影响半径以外,一般距测定5米左右,此时百分表走动,待百分表读数稳定后(每分钟变得小于0.01mm),记录读数C1。
E、用热敏点温计测出并记录下路面的温度t。
F、将测定结果,记录于下式中。3.6米 5.4米 7.2米贝克曼梁弯沉仪 路面弯沉仪