SMC气缸 华东总代批发*

SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生"爬行"或"自走"现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生"爬行"和"自走"现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。

小金井电磁阀 180-4E1-83-PLL 12VDC

SMC接头 KQ2L06-02S

SMC接头 KQ2L06-01S

SMC电磁阀  SY5120-5LZ-01

SMC 气缸  CXSL10-40-Y59BL

smc CXSJM6-40-A93L

smc 调速阀 AS1201F-M3-04

smc 电磁阀 SY5120-5LZD-01

smc 接头 KQ2H-04-01-AS

SMC 气缸 CJ2B10-125-XC9 配2个调速阀 插6厘管

SMC 耐寒气缸 CDM2B40-100Z-XB7 耐寒气缸

omron 光电开关 E3Z-T61-L 2M + E3Z-T61-D 2M 

佳乐 光电开关 EC3025NPAPL

SMC 三联气动开关 AC40-03DG-V-A

SMC 附件 MXQ-CT6L

STNC 气缸 TGA20X50

SMC 气缸 CDM2B20-25Z

SMC 气缸 CDM2B20-50Z

SMC 气缸 CDM2B20-50AZ-XB6 高温使用环境80℃

SMC 气缸 CDM2B20-50AZ-XB7 低温使用环境零下40℃

SMC 气缸 CDQ2B50-25DZ-XB7 含磁开（零下40°）

SMC 气缸 CDQMA50-75 配磁开

SMC 气缸 CY3R25-150  配磁开

SMC 气缸 MKB40-10LNZ 配磁开

SMC 气缸 MKB40-10RNZ 配磁开

SMC 气缸 CDQ2B32-75DZ-XC8 可调行程 配磁开

SMC 气缸 MGPM63-400Z-M9BW

SMC 气缸 CM2B20-25

SMC 电磁阀 SY5320-5LZD-01

SMC 气缸 CDQ2B40-50DZ

SMC 电磁阀 SYJ3140-5MZ 含线和接头 （ 接头尺寸6mm 和4mm )

SMC 电磁阀阀座 SYJ3140-5MZ 五位阀座

SMC 减压阀 AR20-01BE

SMC 减压阀 AR40-04B

实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气)，此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。SMC气缸 华东总代批发*