广联（上海）自动化科技有限公司成立于2015年，在德国和美国各有公司，所有的货物均是从国外过来，公司具有良好的市场信誉,专业的销售和技术服务团队,凭着多年经营经验,熟悉并了解市场行情,赢得了国内外厂商的*.以下是我司技术人员谢工为大家介绍的Norgren气缸
Norgren气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。Norgren气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
Norgren气缸
   ①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气、在一个方向输出力，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米／秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。Norgren气缸广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
Norgren气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少Norgren气缸的尺寸。双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类Norgren气缸使用广泛。
1）双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气另一腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷（工作台）连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。诺冠Norgren气缸*优惠
英国诺冠气缸常用型号
    TRA/8160/500
ZXF24-25-500-130
9500200391002400
PRA/182125/W2/400
TRA/8160/550
9500200392002400
PRA/182125/W2/50
9500200393002400
Norgren气缸故障解决方案
1.Norgren气缸变形较大或漏汽严重的结合面, 采用研刮结合面的方法
    如果上缸结合面变形在0.05mm范围内,以上缸结合面为基准面,在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸,根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大,在上缸涂红丹,用大平尺研出痕迹,把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平,再以上缸为基准研刮下缸结合面。Norgren气缸结合面的研刮一般有两种方法:(1)是不紧结合面的螺栓,用千斤顶微微推动上缸前后移动,根据下缸结合面红丹的着色状况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。(2)是紧结合面的螺栓,根据塞尺的检查结合面的严密性,测出数值及压出的痕迹,修刮结合面, 这种方法可以排除Norgren气缸垂弧对间隙的影响。
2.采用适当的Norgren气缸密封材料因汽轮机汽缸密封剂还没有统一的国家标准和行业标准,制作原料和配方也各不相同,产品质量参差不齐;在选择汽轮机汽缸密封剂时,就要选在行业内有口碑,产品质量有保证的正规生产厂家，以保证检修处理后汽缸的严密性。诺冠Norgren气缸*优惠
3.局部补焊的方法由于Norgren气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕,选用适当的焊条把沟痕添平,用平板或平尺研出痕迹,研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时,在下缸的结合面补焊一条或两条10- -20mm宽的密消除间隙封带,然后用平尺或是扣上缸测量,并涂红丹研刮,直到消除间隙。此操作的工艺也很简单,焊前预热汽缸至150°C ,然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条,如A407. A412 ,焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
4.Norgren气缸结合面的涂镀或喷涂：当汽缸结合面大面积漏汽,间隙在0 50mm左右时,为了减少研刮的工作量,可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极,涂具做阴极,在Norgren气缸的结合面.上反复涂刷电解溶液,涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定,涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面,形成- -层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固 ,喷涂后汽缸温度仅为70°C- -80°C不会使汽缸产生变形,而且可获得耐热,耐磨,抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对Norgren气缸缸面进行打磨、除油、拉毛,在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮,保证结合面的严密。
5.结合面加垫的方法：如果结合面的局部间隙泄漏不是很大,可用80- -100目 的铜网经热处理使其硬度降低,然后剪成适当的形状,铺在结合面的漏汽处,再配以Norgren气缸密封剂。如果结合面的间隙较大,泄漏严重，可在. 上下结合面开宽50mm深5mm的槽,中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫,齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05- -0 08mm左右,并诃用同等形状的不锈钢垫片做以调整。
6.控制螺栓应力的方法：如果Norgren气缸结合面的变形较小,而且很均匀,可在有间隙处更换新的螺栓,或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固,也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固螺栓。理论上来说,控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算,但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中,没有达到推广， 多在螺栓的允许的大应力内根据经验而定。
7.新时期采用的高分子材料方法：随着技术的进一步发展,分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比,分子复合材料具有较为优异的耐温性能,良好的耐压性能,以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化,密封膜不会被破坏,从而保证了机件密封面的密封;加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去,而不会附着于密封面;由于其优异的性能,逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。Norgren气缸的运用：气缸适用于印刷（张力控制）、半导体（电焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等。
    以上是我司技术人员谢工为大家介绍的Norgren气缸，希望能帮到大家，想了解更多详细产品信息，请致电我司联系。