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意大利 Atos(阿托斯的电液元件制造商,具有*技术,能通过带电子器件的集成式液压元件提高现代化机器的性能。作为液压与电子的结合,Atos元件能使您的机器获得您所需要的快速、平稳和精确的控制. Atos(阿托斯)叶片泵、柱塞泵(包括比例柱塞泵)、液压缸、伺服液压缸、电磁阀、常规阀、叠加阀、插装阀、比例阀、电子器件和液压系统等.。
公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户*”的原则为广大客户提供优质的服务。欢迎惠顾! 我公司经销意大利ATOS全系列液压产品。产品主要有ATOS液压泵包括:ATOS定量泵PFE,PFR,PFG;ATOS变量泵PVL,PVPC;ATOS多级泵PFED,PFEX,PFRX,PVPCX,PFEA,PVPCA;ATOS
手动泵PM.ATOS常规阀包括:ATOS螺纹插装阀SP-CART;ATOS管式ARE,ARAM;ATOS板式AGAM,AGIR,AGIS,AGIU;atos法ATOS液压泵兰式REM;ATOS流量控制QV,AQFR;ATOS单向阀DB,DR,ADR,ADRL,AGRL,AGRLE;ATOS方向阀包括
:ATOS电磁阀DHI,DHU,DHO,DKE,DKER,DLOH,DLOK,DPH,JO-DL,ATEX,DH, DK,DP, DPH,防爆阀;ATOS叠加阀包括:ATOS溢流阀HMP,HM,KM,ATOS顺序阀HS,KS, ATOS减压阀HG,KG,JPG,HC,KC,JPC;ATOSATOS流量阀HQ,KQ,JPQ,DHQ,DKQ, ATOS单向阀HR,KR,JPR,MAP; ATOS油缸CK,CH,CN,CC, ATOS伺服油缸CK*;ATOS插装阀包括:LIM,LIR,LIC,LIQV,LIDD,LIDEW,LIDBH,LIDA,LIAO,LIDB,LIDR,LIDAS; ATOS附件包括:A
TOS滤油器X-FUI,X-FER,X-FHP;ATOS压力继电器MAP;ATOS液压系统附件X-MAN,X-AQG,X-OQ,X-AQM,X-AQP,X-SB330,X-RE,X-CS-AIR-20,X-WFA,X-WFP,X-WFD,X-WLG;
ATOS安装板BA;ATOS比例溢流阀RZMO,RZGO,HZMO,HZGO,KZGO,AGMZO,AGRCZO;ATOS比例方向阀DHZO-A,DKZOR-A,DHZO-T,DKZOR-T,DLHZO-T,DLKZOR-T,DPZO-A,DPZO-T,DPZO-L,ATOS比例插装阀
LICZO,LIMZO,LIRZO,LEQZO-A,LIQZO-T,LIQZO-L;ATOS比例流量阀
QVHZO,QVKZOR,QVHMZO,QVKMZOR,QVMZO;ATOS
数字放大器包括:E-MI-AS-IR,E-BM-AS-PS,E-RI-AES,E-RI-AEG,E-RI-TERS,E-RIAERS,
ATOS集成数字放大器E-RI-TES,E-RI-LES,E-RI-PES,E-SW,-E-RI-TE,E-ME-K-PID,E-ME-K-OPQ等;
ATOS模拟式放大器包括:E-MI-AC,E-BM-AC,E-ME-AC,E-RP-AC,E-RI-AE,E-ME-T,E-ME-L,E-RI-TE,E-RI-LE,ATOS
电子附件E-ATR-7,E-ATRA-7,E-DAP,E-ME-Y-OFG,E-ATR-5等等
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液压泵是液压系统的动力元件,其功用是给液压系统提供压力油,从能量转换角度讲,它将是原动机(如发动机)输出的机械能转换为ATOS液压泵便于输送的液体的压力能。液压马达则属于执行元件,它能将输入液体的压力能转换为输出轴转动的机械能,用来拖动负载做功。根据结构形式,液压泵与液压马达具体可分为齿轮式、叶片式、柱塞式等类型。
1.液压泵压力
液压泵工作压力是指泵(或马达)在实际工作时输出(或输入)油液的压力,由外负载决定。
额定压力是指在正常工作条件下,按试验标准规定能连续运转的zui高压力。其大小受寿命的限制,若超过额定压力工作,泵(或马达)的使用寿命将会比设计的寿命短。当工作压力大于额定压力时称超载。
2.转速
工作转速是指泵(或马达)在工作时的实际转动速度。
额定转速是指在额定压力下,能连续长时间正常运转的zui高转速。若泵超过额定转速工作将会造成吸油不足,产生振动和大的噪声,零件会遭受气蚀损伤,寿命降低。
zui低稳定转速是指马达正常运转所允许的zui低转速。在此转速下,马达不出现爬行现象。
3.排量、流量
排量是指泵(或马达)每转一周,由ATOS液压泵密封容腔几何尺寸变化而得的排出(或输入)液体的体积,常用单位是ml/r(毫升/转)。排量可以通过调节发生变化的成为变量泵(或变量马达),排量不能变化的成为定量泵(或定量马达)。
实际流量是指泵(或马达)工作时出口处(或进口处)的流量。由于泵本身存在内泄漏,其实际流量小于理论流量。由于马达本身也存在内泄漏,要实现转速,为补偿泄漏量,其输入实际流量必须大于理论流量。
4.效率
容积效率,对液压泵是指其实际流量与理论流量的比值。对液压马达是指其理论流量与实际流量的比值。
机械效率,对液压泵是指其理论转矩与实际输入转矩的比值。对液压马达其实际输出的转矩为理论转矩克服摩擦力后的转矩,因此其机械效率为实际输出转矩与理论转矩的比值。
总效率是指泵(或马达)的输出功率与输入功率的比值。总效率等于容积效率与机械效率的乘积。
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