%派克齿轮降速马达美国*齿轮减速电机是指齿轮减速箱和电机（马达）的组成体。产品采用了系列化、模块化的设计思想，具有广泛的适应性，能满足广大客户群体的需求。随着齿轮减速马达行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮减速马达，也有越来越多的企业在齿轮减速马达行业内发展壮大。减速马达具有高强度、体积小、噪音低、传动扭矩大,寿命高等特点，广泛用于石油、化工、轻工、纺织、食品、塑料、制药、陶瓷、印染、冶金、矿山、烟草、造纸、制革、木工、电子仪表、玻璃、环保等机械设备领域中。这种组成体通常也可称为齿轮箱电机或减速电机，在一个立式的普通马达（单相或三相异步电动机）的出力轴前面，安装上一个齿轮减速机，就构成了一台齿轮减速马达。

%派克齿轮降速马达美国*

齿轮减速马达

R硬齿面斜齿轮减速机产品概述

1、本系列减速机结合技术要求制造，具有很高的科技含量；
2、硬齿面减速机节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达132KW；
3、能耗低，性能*，减速机效率高达95%以上；
4、振动小，噪音低，节能高；
5、R系列斜齿轮硬齿面减速机选用优质锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理；
6、经过精密加工，确保轴平行度和定位轴承要求，形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化，*保证了减速电机产品使用质量特性。
R硬齿面斜齿轮减速机性能特点

1、小偏置输出，结构紧凑，zui大限度利用箱体空间，二级、三级在同一箱体内。
2、采用整体式铸造箱体,箱体结构刚度好,易于提高轴的强度和轴承寿命。
3、安装方式：底脚安装、法兰安装有大小法兰，易于选择。
4、实心轴输出，平均效率是二级96%、三级94%、R/R 组合平均效率85%。
5、专为搅拌设计的RM系列能承载较大的轴向力、径向力。

选型

要确定一个齿轮减速马达的型号，需要做以下工作：
1、确定机械的运转速度，根据这个速度计算齿轮减速马达的减速比；
2、计算负载的力矩，根据这个力矩选择齿轮减速马达的出力（参考齿轮减速马达厂家提供的“输出扭矩表”），确定齿轮减速马达的型号；
3、确定齿轮减速马达的附加功能，比如说断电刹车、通电刹车、变频、缩框、外壳材质等，有些附加功能只有特定的工厂可以提供。

故障解决

无论是齿轮减速电机，还是齿轮减速马达，其故障通常有很会有很多不同的分类。如电压不稳，电容未正确安装，启动器部件故障，齿轮，轴心，轴承损坏，连接线断裂，固定不良等，众多不同的叫法。但其在表现上通常分为九个大类，下为各种齿轮减速马达故障汇总：
一：无负载状态下，电机不转动。
原因有：电压不当；电容器连接错误或者未连接；单相电机启动器动作不良；齿轮、轴心、轴承损坏等；
二：负载时，电机不转。
故障原因可能有电机或者马达在超负载运转，也有可能齿轮已损坏；
三：异常发热
产生此故障的原因可能有：超负荷运转；电压过高或者过低，轴承磨损等；
四：杂音太大
此故障原因通常会有轴承损坏，齿轮磨损；
五：异常不稳定的运转杂音；
发生此类情况原因有：齿轮轴承磨损严重或者马达没有能良好固定，法兰盘螺丝等有松动现象；
六：振动太大
当振动太大时当然需要先查看是否固定好底脚或者法兰上的安装螺丝。另外可能的原因还有：油量不足，油品污染等；
七：刹车故障
发生此类故障的原因通常有：间隙过大或者过小，通称为刹车类故障；
八：漏油
漏油通常会导致设备内油品很快耗尽，导致发热，齿轮损坏等一系列问题；
九：线圈损坏。
导致此问题产生的原因通常较为复杂，可能是电压问题，也可能是电流问题，另外在电容没有良好安装或者进水等情况下也会导致线圈损坏问题的发生。

上海维特锐主要从事多家世界进口液压元件，气动元件及相关工控产品在中国大陆市场的销售。本公司为“上海维特锐"，主要负责内地进口液压，气动品牌的销售和服务，从德国、美国、日本、瑞典、香港、新加坡等国家直接进口液压、气动及工控产品，主要品牌：日本（NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME）德国（EPRO、FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H）美国（MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS）意大利（ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI）瑞士（CARLO GAVAZZI、CONTRINEX）中国台湾（AIRTAC、MINDMAN、CHELIC）液压及气动工控产品等，经过过多的经销商，从而以优廉的价格提供适合市场要求的优质产品。