ATOS意大利阿托斯DPZE-A-471-L5比例换向阀

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ATOS意大利阿托斯DPZE-A-471-L5比例换向阀

先导式比例换向阀，不带位置传感器，带正遮盖阀芯，用于开环方向控制，无压力补偿流量调节。比例阀和电子放大器配合使用，电子放大器对比例阀提供- 适量电流,以使阀的调整量与供给电子放大器的输入信号一致。电磁铁通过认证，符合北美认证标准cURus。

安装界面: ISO 4401

规格: 10~32通径

最大流量: 180到1500/min

最大压力: 350bar

Atos数字式比例阀获得CE 认证标志，符合应用规范标准（如抗磁性/ 抗干扰EMC 指令）。 安装、布线和启动程序必须按照技术样本FS900和随相关元件提供的安装说明中所示的一般规定进行。

 ‌截止式换向阀和滑阀式换向阀的主要区别在于它们的结构特点、应用场景以及性能表现。

结构特点：

截止式换向阀的特点是阀芯行程较短，通流能力强，换向迅速，易于设计成结构紧凑的大通径换向阀。它具有较少的滑动密封面，因此泄漏损失小，抗污染和粉尘的能力强，对气源的过滤精度要求较低。由于阀芯始终受压缩空气压力的作用，截止式换向阀的密封性能好，但在高压大流量的情况下，所需的换向力较大，所受的冲击力也较大，不宜用在灵敏度高的场合。

滑阀式换向阀的特点是行程长，开启时间长，换向力小，通用性强，一般要求使用含油雾的压缩空气。滑阀式换向阀的运动阻力较大，适合在通径15mm以内使用。

上海维特锐应用领域:

船舶工业，大量耐盐雾，满足船用标准的液压环保设备；城市污水及固体废物处理和综合利用设备；城市和工业噪声防治设备；以及大气污染治理设备；石油化工设备；天然气集输设备；石油勘探和钻采设备；维修用量发电设备；电液调速系统；锅炉给水系统；航空、航天工程类；水利工程、汽车、摩托车、自卸式汽车、平板车、高空作业车、汽车中的转向器、减振器等；智能机械；折臂式小汽车装卸器、数字式体育锻炼机、模拟驾驶舱、机器人等、其它 铁路、机车车辆、医药、印刷，以及游艺等机械设备。