电液伺服阀常见故障

解决上述问题应注意以下几点：
01
加强油质管理
DEH系统普遍采用磷酸酯抗燃油，由于这类油是一种人工合成的物质，在使用过程中极易劣化，主要表现为污染颗粒度的增加和酸值升高。DEH系统用抗燃油一般要求达到SAE749D 2级，酸值KOH应小于0.2‰。抗燃油污染颗粒度增加，极易造成伺服阀卡涩，同时，使阀芯的磨损，泄漏增加。通过几年来对抗燃油的油质分析和处理，发现抗燃油酸值的升高，对伺服阀部件产生腐蚀作用，特别是对伺服阀阀芯及阀套锐边的腐蚀，这是使伺服阀泄漏增加的主要原因。为此，要定期化验油质，同时加强油液进货渠道管理，补油时要使用滤油设备，在系统中安装在线运行的再生装置。

02
加强对伺服阀的管理
由于伺服阀的规格型号较多，要根据机组DEH系统要求，选用合适的伺服阀，尽量选用原机组中同规格型号的伺服阀；伺服阀在工作一定时间后，要定期利用试验设备进行检测，普通的冲洗台尽管也可以冲洗堵塞的伺服阀，但不能对伺服阀的性能进行定量的分析，不能判断伺服阀的性能指标是否能满足运行要求，也不能解决伺服阀的其它故障，通过试验设备对伺服阀的性能参数的调整及清洗，使伺服阀始终处于工作状态，防止伺服阀突发事故，不但可以延长伺服阀的使用寿命，还可防患于未然。

03
改善伺服阀的工作环境
通过对故障阀的使用现场所作的调查，发现伺服阀工作处的环境温度高达60 ℃以上，伺服阀长期在高温下工作，对力矩马达的工作特性有较大影响，直接影响伺服阀的特性。

04
严禁使用与抗燃油不相符的材质
经调研及对伺服阀的检测，发现有些电厂伺服阀使用丁晴橡胶密封件，不但引起伺服阀泄漏，同时使抗燃液变质；再如， DEH系统中蓄能器使用丁晴橡胶囊，同样造成抗燃液变质。