力士乐盾构机滤芯 2.0005H10XL-A00-0-M

流动疲劳强度试验是对滤芯使用寿命的检验。盾构机滤芯滤芯在液压系统中工作，承受系统液流的往复交变工作流量的压力差冲击，在这一冲击下，滤芯若已经积聚污染物并建立了更大压差，那么滤层承受液流冲击力更大。特别是打褶波纹牙尖部位的收缩和张开幅度更大。

1.                流动疲劳试验的标准 标准是：ISO3724-1976《液压转动-滤芯-流动疲劳特性的验证》；国家标准是标准的等同采用版，标准号是GB/T17488-1998《液压滤芯流动疲劳特性的验证》。根据笔者所知，我国液压滤芯的制造行业很少有制造商们执行这一标准。飞机液压过滤器执行HB5825《液压过滤器通用技术条件》，其中“高温流量循环试验”近似于ISO3724.它是滤芯在不同的高温压差下多变通油循环，循环次数明确为9万次。然而我国三滤行业一直采用SAE806b对机油滤清器进行“压力脉冲”试验，其内容也与ISO3724近似。

2.                试验方法简介 流动疲劳试验中，不同循环次数后不同值滤芯的值也会有所变化。

试验中，首先要对被实验滤芯进行完整度检测。每一冒泡点压力不得低于设计规定值。试验顺序如下。

A．向系统注入污染液，使滤芯建立压差。此阶段油温应控制在15-50℃。

B． 力士乐滤芯压差应得知制造商标示的额定压差。该压差应是滤芯本身的极限压差，即滤器总成压差减去事先测定的空壳压差。

C． 在“额定流量-零流量”的交变中，限定往复次数，例如，10万次，20万次和30万次等。

D．试验中限定的压差应控制在滤芯极限压差的10%。也就是在零压差-极限压差±10%间为一个循环的共10万次计数试验。循环频度限定为1Hz

E． 至少有一个循环周期的压差时间绘出的曲线图，为正弦形曲线。

F．  再检验滤芯结构完整性。

G．后进行滤芯康破裂性验证。

力士乐盾构机滤芯 2.0005H10XL-A00-0-M

R928006265 2.0015 G10-A00-0-M 

 R928006266 2.0015 G25-A00-0-M 

 R928006267 2.0015 H3XL-A00-0-M 

 R928006268 2.0015 H6XL-A00-0-M 

 R928006269 2.0015 H10XL-A00-0-M 

 R928006270 2.0015 H20XL-A00-0-M 

R928006319 2.0018 G10-A00-0-M 

 R928006320 2.0018 G25-A00-0-M 

 R928006321 2.0018 H3XL-A00-0-M

 R928006322 2.0018 H6XL-A00-0-M

 R928006323 2.0018 H10XL-A00-0-M

 R928006324 2.0018 H20XL-A00-0-M