摘要: 本文结合道路标线施工，浅析了道路标线在行人、车辆安全通行所起的作用，分析了影响道路标线质量的因素，对道路标线的重要检测指标逆反射亮度系数进行了讨论，在道路标线施工质量控制中可起到一定的借鉴。

道路标线被称为“道路安全生命线”，是确保车辆、行人安全通行的重要标识，逆反射亮度系数是道路标线反射强度的大小，作为交通安全设施中重要检测指标，已引起行业各部门的关注和重视，影响逆反射亮度系数强度值的因素较多，本文结合道路标线施工情况谈谈影响道路标线质量的因素。

一、道路标线的作用和分类

道路标线分为:热熔标线，常温冷漆标线，彩色防滑标线，振荡防滑反光标线和预成型标线。其中热熔标线是道路标线上应用广的一种标线。

道路标线的作用是通过划在公路上的交通标线，向道路使用者传递有关道路交通的规则、警告、指引等信息，使机动车、非机动车和行人分隔，提高道路利用率，减少或防止交通事故发生，并与交通标志、交通信号配合使用，增加其有效性，为守法者和执法者提供法律依据。

根据GB5768.3-2009《道路交通标志和标线》规定，道路标线按功能分为指示标线、禁止标线、警告标线；按设置分为纵向标线、横向标线、其他标线；按形态分为线条、字符、突起路标、轮廓标。标线的颜色分为白色、黄色、蓝色或橙色，在公路中运用多的是白色和黄色，一般道路中线采用黄色，边线为白色。

二、道路标线的检测指标

热熔标线利用合成树脂的热塑性，以及热熔型涂料快干性，使标线与路面粘接牢固。其附着力强、耐磨、夜间反光性能好、干燥迅速、耐候及耐久性的优点，成为道路标线涂料的优选，热熔型反光标线的主要检测指标如下：

1、道路标线质量检测指标：根据JTGF80-1-2004《公路工程质量检验评定标准》的要求，热熔标线需检测标线的长度、宽度、厚度、标线纵向间距、剥落面积、反光标线逆反射系数几项指标，其中标线的厚度和逆反射系数所占的权值都是2，是道路标线检测的重要指标。

2、原材料的检测指标及要求：热熔标线使用的主要原材料是涂料和玻璃珠。涂料需符合《路面标线涂料》JT/T-280的规定，密度1.8～2.3g/cm³，软化点90-125C^。，不粘胎干燥时间≤3min，抗压强度≥12Mpa，耐磨性小于80mg，玻璃珠含量18～25%，流动度30±10s，还需做耐水性、耐碱性、涂层低温抗裂性、加热稳定性及耐候性检验；玻璃珠需符合JT/T446-2001《路面标线用玻璃珠》规定，需检测玻璃珠的粒径分布、耐水性指标，满足成圆率≥70%，有缺陷的玻璃珠＜30%，其中在850～600μm粒径范围的成圆率≥60%，密度2.4～2.6g/cm³，折射率≮1.5，磁性颗粒含量≤0.1%指标的规定。通过以上数据可以看出，热熔标线原材料的质量非常重要。

三、逆反射亮度系数的重要性

     道路标线作为交通安全设施中相当重要的一项内容，它通过标线条颜色区分车道及道路轮廓，引导车辆分道行驶，为驾驶员的安全行车提供保障。

公路路面标线具有反光功能，晚间车灯照射路面，标线反射到驾驶员的视野显示车道及道路轮廓,车灯灯光照射到路面标线反射的强度是逆反射值，逆反射数值越大，道路显现的轮廓越清晰，司机的视距就越远，行车就越安全,否则就容易发生安全事故。反映道路标线光度性能指标值是“逆反射亮度系数”，GB16311-2009-T《道路交通标线质量要求和检测方法》规定新划标线的逆反射亮度系数白线为150mcd.m^-2.lx^-1，黄线为100mcd.m^-2.lx^-1，通车运营后，会逐渐发生衰减，在正常使用过程中逆反射亮度系数白线80mcd.m-2.lx^-1，黄线50mcd.m-2.lx^-1。道路标线的逆反射亮度系数要有足够的逆反射性能，才能确保夜间、雨夜标线的可见性、和对道路轮廓的识别性，只有确保逆反射亮度系数才能保障道路标线的质量，道路标线的亮度和耐久性才有保证。

四、影响逆反射亮度系数的因素

对已通行道路标线进行检查和统计，有的标线存在脱落、厚度不足，驾驶员白天能识别画在道路上的标线，晚上通过车灯看不清楚标线，路面的轮廓不够清晰，检测逆反射系数亮度值偏小，给道路的安全行车带来一定隐患。影响逆反射亮度系数的主要因素如下：

1、原材料合格是前提：

在材料选择时，选择合格正规厂家的产品，取样送有检测资质的单位进行质量检测，确保产品质量合格。

（1）涂料的选择：涂料的价格参差不齐，品种多样，要根据道路标线的型号进行选材，热熔标线反光型必须选用涂料中玻璃珠含量达到18～25％的涂料，不能用普通型的涂料代替，才能确保其反光效果。

（2）玻璃珠的选择：玻璃珠是无色、透明的小球，对光线具有折射、聚焦和定向反射的功能。玻璃珠要选择均匀透明、大小、色泽一致的产品，其成圆率越高、折射率越高、透明度越好，反光性能就越好，不能选用劣质的玻璃珠。

2、路面表面需洁净：道路经行车碾压后，以及施工中路面受污染的情况，标线施工前需认真清扫路面，必要时对路面污染的杂物进行铲除、清洗，确保道路表面干净、清洁和标线的有效粘结。

3、涂刷底胶需干燥：新建道路社会车辆较少，交叉道口少，路面污染不明显，沥青路面标线施工一般不涂底胶。在边通车边施工地段或混合交通地段，污染较多地段必须涂底胶，底胶需均匀涂抹，待底胶*干透才能进行路面标线施工，确保标线与路面粘结良好。

4、避免标线施工出现大量气泡：沥青路面标线施工会出现一定的气泡，它产生的原因主要有：沥青路面离析的路段，划线机经过后，融化后的涂料会填充离析地段空隙，表面局部会出现气泡；沥青路面表面潮湿、底胶未干，高温遇低温水汽产生气化，水蒸气往上蒸发；路面清扫不干净，导致标线上有颗粒物和杂物，有空气间隙存在。气泡的产生会使撒布在涂料表面上的玻璃珠脱落、标线厚度不足，减弱标线的逆反射系数亮度值。

5、玻璃珠撒布不均匀：玻璃珠是影响逆反射亮度系数的主要指标，玻璃珠撒布量过多或过少都会影响标线的逆反射亮度系数，一般优选用量在0.35kg/左右。 根据相关试验证明：“当玻璃珠的嵌入程度在50%以下，能形成的回归反射的效果极差，光线几乎*透穿玻璃珠而发生折射；当玻璃珠的嵌入程度在60%左右时，此时的回归反射的效果优选；当嵌入程度再增加，回归反射的效果逐渐下降，这是因为进入玻璃珠的光线数量也在随玻璃珠的嵌入程度的增加而减少”。掌握好玻璃珠嵌入涂料的深度至关重要。

6、厚度不足：厚度是道路标线控制的主要指标，与逆反射亮度系数存在直接的关系。标线厚度不足，导致嵌入涂料内的玻璃珠数量减少，光线反射和折射效果差，逆反射亮度系数变弱。GB16311-2009  -T《道路交通标线质量要求和检测方法》规定，热熔标线的厚度为0.7～2.5mm，设计一般采用1.5～2.0mm之间，施工时必须严格控制热熔标线厚度施工误差≤-0.1mm的要求，确保厚度达到标准要求。

7、涂料温度控制不好：涂料的施工温度为180～210 C^。，施工时温度偏低，撒布在涂料表面的玻璃珠会脱落，不能有效的嵌入涂料内部，逆反射值减弱；施工温度过高，造成玻璃珠*嵌入涂料内部，光线照射后反射效果差，也会造成逆反射值减弱。

五、结语

道路标线逆反射亮度系数是道路标线控制和验收的重要指标，它与车辆安全行驶息息相关，在施工中需加强施工管理，控制好各个环节的质量，针对其多方面影响因素，需加大总结、检测和监督力度，确保道路标线质量符合规范要求。

STT-301V逆反射标线测试仪

1. 性能特点
   STT-301V逆反射标线测试仪采用全铝合金制造，体积小、质量轻、便于携带。经专业化的设计，具有操作简单、测量范围宽、精度高、可靠性好等特点。选用不同规格或颜色的接插件组合，可避免因操作不当造成仪器的损坏；触摸屏操作，彩色液晶屏数字显示，测量数值实时语音播报，适用于野外测试；设有电源欠压保护功能，以保证仪器处于正常工作状态和测试数据的可靠性，仪器自带内置镍氢可充电电池，配备220伏电源充电器，可承担室内实验室和户外现场的测试工作。
STT-301V逆反射标线测试仪符合美国ASTM﹑欧洲CEN和我国GB/T16311-2004、JT/T459-2003、JT/T280-2004、GB/T 26377-2010《逆反射测量仪》等相关技术标准。
2． 主要技术指标
仪器的观测角度α=1.05°，入射角度β=88.76°，互补角度为1.24°。

l 光源色温为2856K ±50K（CIEA光源）

l 探测器为硅二极管+ V（λ）矫正器，经滤光器修正后符合CIE标准光度观测者光谱光视效率V（λ）的要求。

l 逆反射系数R’的测量范围0-3000 mcd·lx^-1·m^-2

l 测量重复性误差：3%

l 电池连续工作时间 : ≈72 小时

l 数据储存 : 10000条测试信息

l 屏幕 : 4.5" 854x480 (触摸屏)

l 电脑连接方式：TF存储卡

l 充电方式： 220VAC 50HZ； DC8.4V

l 电源供应 : 锂电（6600mah）

l 防护等级 : IP54

l 使用温度 : -15°C ~ +50°C

l 储藏温度: -30°C ~ +85°C

l 操作湿度 : 10 ~ 90%，无结露

l 体积 (长x宽x高)：450mm x 132mm x 132 mm

l 净重量：4.35kg(主机)

l 包装箱 : 仪器箱

STT-301V逆反射标线测试仪是我公司为从事道路交通标线涂料及标线带生产、标线施划、工程监理、质检及道路维护工作的单位而设计的检测仪器。
3．结构组成
STT-301 逆反射标线测试仪主要由光源、光路、光探头、信号处理电路、系统控制电路、触摸屏液晶显示器、可充电电池组、电源模块、可伸缩提手、校准板、包装箱等组成。