发动机点火模块-香港培德国际有限公司上海代表处

详细介绍

　　发动机点火模块是一种复杂的电子设备，主要用于在内燃机中产生高电压以点燃混合气体。点火模块的主要功能是将来自汽车电池的低电压直流电能转化为高电压脉冲信号，进而驱动发动机点火系统进行点火。

　　GS12 发动机点火模块是一个强大的，固态电子模块，提供高度精确和极其强大的感应点火，当配合定制的Gill系列点火线圈，产生火花的持续时间远远*CDI点火系统。

　　用于控制自然吸气，涡轮增压和稀燃发动机，以液化石油气，天然气和沼气运行，GS12采用的感应式点火技术，以确保发动机的排放保持在zui低水平。

　　发动机点火模块主要特点：

　　1、点火模块用于zui多12缸发动机

　　2、通过基于Windows®的GUI软件可编程：

　　- 缸数

　　- 点火点载荷，速度，温度和燃料类型

　　- 控制火花能量和持续时间的自动电源电压补偿

　　3、灵活的用户安全特性

　　4、可配置为OEM发动机正时盘模式和传感器

　　5、板载可见的状态指示灯

　　6、可选的高级火花诊断

GS12 规格

GS12
气缸数	1-12（可编程）	输入	TPS或MAP传感器载荷，热敏电阻温度映射，点火禁止/开启开关
点火点	*可编程的发动机转速，负荷，温度和燃料类型	输出	板载可见的状态指示灯可选：燃油阀驱动，转速计/转速信号
正时图	通常情况下10，可编程4,000 RPM	通信	RS232编程通过基于Windows®的GUI
点火/燃油限值版本	*可编程至4,000 RPM	电源供应	12V 或 24VDC
火花能量/持续时间	*用户控制通过可选的停留时间具有自动电源电压补偿	环境	-40 ° C 到 90 ° C, 密封 IP67
高级火花诊断	可选	连接	AMP ECONOSEAL 36孔
		认证	CSA®认证1类，2级，C和D类，当安装在EH12保护外壳