本公司FZG⻮轮试验（德国进口）机属于“Back-to-Back”，即背对背式⻮轮疲劳试验台。设备采⽤内负荷功 率循环原理设计，以实现试验功率的循环，减⼩试验过程中的功率消耗。通过两个动⼒轴连接两个⻮ 轮箱，独⽴设计的液压加载装置（取代了传统的机械加载系统）加载在其中⼀根动⼒轴上，施加试验 时所需要的负荷⼒矩。两根动⼒轴均配置扭矩传感器，可实时在线测量扭矩损失。伺服液压加载系统 通过主电控系统控制，从⽽能够进⾏⾃动动态加载。

• 试验机由⾼速变频⽮量电机驱动，测试变速范围为100-6000rpm，连续可调。驱动电机和动⼒轴平⾏安装，通过⽪带连接，从⽽便于两个⻮轮箱的安装更换。

• 配有⼀套测试⻮轮箱及⼀套陪试⻮轮箱。实现测试⻮间距91.5mm，可测试标准91.5mm的⻮

轮，包括标准FZG⻮轮以及同直径的定制⻮轮（不同模数2-5和不同材质）最⼤尺宽30mm。

• 配有独⽴的润滑油循环系统，并配置直径可调的喷嘴，对试验⻮轮箱进⾏喷油润滑和浸润润

滑，该润滑单元直接由主电控系统控制。

• ⻮轮箱的润滑油温、加载⼒矩、振动等参数都可通过控制系统进⾏设定和实时测量，因此该系统即可以按固定的参数进⾏试验，同时还可以通过设定的参数曲线运⾏。

• 系统试验数据的采集和显示都是通过中央控制器来实现的。

• 中央控制系统配有专⽤⼯业级电脑和测试软件，⽅便实验⼈员操作和观察测试数据。

试验机具有⼿动控制和⾃动运⾏两种操作模式。⾃动运⾏模式通过编程可实现试验过程程序化， 

每⼀试验步骤可设置相关试验参数值、数据记录频率和报警信息等。

监测参数包括但不限于如下：

1）转速：包括驱动⼯装转速的设定值与当前值，试验件转速的当前值；

2）载荷：包括加载⼒的设定值与当前值；

3）温度：包括油箱温度的设定值与当前值，喷嘴前温度、试验件温度以及轮盘驱动⼯装温度的当前值；

4）循环次数：试验件本次试验的循环总次数。