德国HAWE柱塞泵工作技术及原理

德国HAWE柱塞泵等泵类在造船、石油开采、载重机等方面广泛应用。2008年船舶产量达到15000吨，载重吨数量占世界市场的21%，到2015年将成为造船大国。为了保证船的正常航行或系泊，满足船员和旅客的生活需要，每条船都要配有一定数量的、能起相应作用的船用采，船用泵是重要的辅机之一。据不*统计，在各种船舶辅助机械设备中，各种类型和不同用途的船用泵的总数量，约占船舶机械设备总量的20%-30%，船用泵的价格在船舶设备费用中所占的比重也比较大。在总的造价中，船用泵约占全船设备费用的4%-8%，一般情况下.一条中型以上船舶的船用泵采购可达1000万元以上。

哈威HAWE柱塞泵的输出流量波动与很多因素有关。对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成，如异物进入变量机构，在控制活塞上划出阶痕、磨痕、伤痕等，造成控制活塞运动不稳定。由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差，都会造成控制活塞运动不稳定。流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障一般要拆开液压泵，更换受损零部件，加大阻尼，提高弹簧刚度和控制压力等。

HAWE径向柱塞泵可分为阀配流与轴配流两大类。阀配流径向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺点。国际上70、80年代发展的轴配流径向柱塞泵克服了阀配流径向柱塞泵的不足。由于径向泵结构上的特点，固定了轴配流径向柱塞泵比轴向柱塞泵耐冲击、寿命长、控制精度高。变量行程短泵的变量是在变量柱塞和限位柱塞作用下，改变定子的偏心距实现的，而定于的最大偏心距为 5—9mm（根据排量大小不同），变量行程很短。且变量机构设计为高压操纵，由控制阀进行控制。故该泵的响应速度快。径向结构设计克服了如轴向柱塞泵滑靴偏磨的问题。使其抗冲击能力大幅度提高。

哈威HAWE柱塞泵的轴和电机轴不同心或顶死，旋转轴的轴承、联轴节损伤，弹性垫破损和装配螺栓松动均会产生噪声。对于高速运转或传输大能量的泵，要定期检查，记录各部件的振幅、频率和噪声。如泵的转动频率与压力阀的固有频率相同时，将会引起共振，可改变泵的转速以消除共振。

WG21-1-WG230、WGR2-0-WG230、WGR2-1-WG230、WGR2-1-WG24、WGR2-2-WG110、WGR2-1、WGS2-0R-WG230、WGS2-0-WG230、WGZ3-1 R-WG230、WGZ3-1-WG230、WH1D-G24、WH1N-G24、WH1Q-G24、WH1R-G24、WH3F-G24、WH3H-X24、WN1D-14-G24、WN1D-G24、WN1F-G24、WN1H-G24、WN1N-G24、WN1Q-G24、WV12-S、WV6-S、SG0、SG1、SG2、SG3、SG5、SP、SKP、SKH、SW1、SW2、SWP1、NSWP2、SWR1、SWS2、SWL2、HSR、HSF、HSL3、HSL4、DL1，DL4、DL2、DL3、PSL、PSV、NSMD2、VB01、VB11、VB21、VB31、VB41、WH1、WH2、WH3，WH4、WN1、BWH1、BWH2、BWH3、BWH4、BWN1、VZP1、BVZP1、EM11D、EM21D、EM11V、EM21V、EM31V、EM41V、EMP21V、EMP31V、EM11S、EM21S、EM31S、EM41S、EMP21S、EMP31S、BVG1、BVG3、BVE3、BVP1、BVP3、NBVP16、HSV21、HSV22、HSV41、HSV61、HSV71、HZV21、HSN、HST2、HST3、CR4M、CR4H、CR5M、HMB2、HMB33、HMC2、HMC3、HMC33、HMT3、HMT34、HMK33、HMK34、HMS4、HMF4、HMR4、HSW2、SWR1SE、SWR2SE、VH1、VH2、VHR1、VHR2、VHP1、DA2、DA2B、DA3、EA2、EA2B、EA3。

哈威R系列径向柱塞泵是由阀配式星形排列的柱塞缸组成。通过多达6排柱塞缸的并联配置可以实现较大的流量输出。一般情况下驱动是由一台通过法兰和联轴器与泵连接的电动机进行。全封闭的泵壳既可以安装在油箱里面（泵站），也可安装于油箱外部（ 电机泵 ）。特别令人感兴趣的是该径向柱塞泵可派生许多个压力输出口（多个相同或不同的流量）。配有滑动轴承的 RG 型可以用在使用条件下用于提升轴承使用寿命。通过将不同的连接块和阀组组装在泵站的盖板上，就可以实现结构极为紧凑的液压控制系统。

德国HAWE柱塞泵工作技术及原理