汽车的生产过程简单来说主要包括：铸造、锻造、冷冲压、焊接、金属切削加工、热处理和装配等七个工序。其中焊接工序一般是在焊装车间完成的，也是汽车生产过程中*的重要环节。由于焊装车间生产线多、智能化程度高，因此非接触式检测的传感器用量很大，尤其是电感式传感器，多用于车身焊接的工序中定位车身的位置。
   普通传感器外壳材质抗焊渣堆积和耐温性能性能差，在使用过程中，由于点焊机在高温焊接时会产生焊渣飞溅的现象，经常会在传感器感应面及外壳上有焊渣堆积。由于焊渣是金属物质，一旦堆积过多就会扰乱传感器内部线圈对外产生的磁场，从而造成传感器的检测失灵；同时，在高温焊接时，焊渣的温度通常较高，会造成传感器外壳和内部电路的损坏，这会严重缩短传感器的使用寿命。所以新型传感器一般带Teflon涂层并且利用*技术将特氟龙这一材料均匀、无缝隙并且牢固地镀于传感器整个外壳、感应面以及安装附件之上。特氟龙涂层的耐高温特性使传感器能够忍受高温的焊接火花；并且焊渣一旦飞溅到特氟龙涂层上会马上掉落，凭借这一特性，传感器大限度地防止了焊渣的堆积，从而有效地保护了内部电路不受损伤，同时也避免了焊接溶渣堆积于传感器感应面上所造成的感应失灵现象的发生。  
   带特氟龙涂层的新型产品可以说是为汽车焊装车间量身定做的一款产品，很好地解决了传感器在汽车焊装车间的使用难题。

由于焊装车间生产线多、智能化程度高，因此非接触式检测的传感器用量很大，尤其是电感式传感器，多用于车身焊接的工序中定位车身的位置。原来该厂使用其他厂家的传感器外壳材质耐温性能和抗焊渣堆积性能差，在使用过程中，由于点焊机在高温焊接时会产生焊渣飞溅的现象，经常会在传感器感应面及外壳上有焊渣堆积，造成传感器的检测失灵以及外壳和传感器内部电路的损坏。并且在焊装生产线上电焊设备较多，使用环境比较复杂，有大量的电磁干扰产生，会严重影响电感式传感器的正常使用，因此现场人员提出需要抗焊渣堆积且抗磁场干扰能力强的传感器，防止故障和损伤发生。

AC5215

DD0203

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EVC001

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EVT004

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EVT071

IE5338

IE5340

IF5345

IFS205

IFS240

IFT203

IFT206

IFW200

IFW204

IG5595

IG6614

IGW200

II504A

II5490

Turck解决方案

　　Turck技术人员针对以上要求和工况，凭借对汽车行业工艺的充分了解，经过现场深入交流，推荐了带Teflon（特氟龙）涂层的防焊接火花喷溅、抗强磁场干扰型的UPROX+产品：NI20U-MT30-AP6X-H1141，圆满地解决了客户的困难。

　　全新的带Teflon涂层的UPROX+系列传感器是由德国*技术将特氟龙这一材料均匀、无缝隙并且牢固地镀于传感器整个外壳、感应面以及安装附件上。特氟龙涂层使传感器能够忍受高温的焊接火花并**限度地防止焊渣的堆积，易福门电感式接近开关现货供应从而有效地保护了传感器的内部电路不受损伤，同时也避免了焊接溶渣堆积于传感器感应面上所造成的感应失灵现象的发生。

　　同时，NI20U-MT30-AP6X-H1141传感器也是全新的UPROX+系列传感器系列产品之一，具有该系列传感器的全部优点，其采用具有技术的柔性无铁氧体芯线圈，因而有效地防止了电焊过程中强磁场的干扰，从而实现了车身在焊接过程中的精确定位。在型号选定以后，分别在现场几处安装位置做了试运行试验，运行效果很理想，焊渣无法在传感器表面形成堆积，满足了客户的使用要求。

Turck传感器为客户增值易福门电感式接近开关现货供应

　　针对于汽车焊接工艺，带特氟龙涂层的新型UPROX+系列产品有更广阔的应用空间。易福门电感式接近开关现货供应

　　*，通过反复的动态焊接火花测试，铜材质的外壳加上特氟龙的涂层，可以有效的抵抗焊接熔渣粘附于传感器表面，同时也增强了传感器的局部耐温特性，这样使得传感器的使用寿命大大增加，这使得客户的采购成本大大降低。

　　第二，该系列产品兼有UPROX+系列产品的所有优点：具有丰富的外壳形式；IP68的高防护等级；优良的电磁兼容性；*的抗电磁干扰性。这样，在汽车焊接工序的强电磁干扰环境中，该传感器使用起来依然游刃有余。这使得客户的选型时间大大降低，提高了工作效率。

　　综上，铜镀特氟龙外壳抗焊渣堆积的优良特性与新型的UPROX+系列产品抗强磁场干扰的优点相结合，带特氟龙涂层的新型UPROX+系列产品可以说是为汽车焊装车间量身定做的一款产品。

得益于此，长城汽车焊装车间客户的车身焊装系统在设计选型以及安装使用过程中效能和稳定性、可靠性被进一步优化和提升，达到了提高效率、节省开支的效果。