各位小伙伴们，你们知道什么是电磁兼容实验嘛？

不知道？那么今天就跟着编者走进航空工业昌飞电磁兼容实验室，一起涨知识，学本领吧

电磁兼容是指飞机用电设备可以在各自相互电磁干扰的环境中正常工作而不降低工作性能。直白的说就是飞机用电设备都会产生电磁辐射，但也能承受其它用电设备产生的电磁辐射干扰，正常工作。电磁兼容实验室就是为了测量用电设备在正常工作时产生和所能承受的电磁辐射强度而建立的特殊实验室。太复杂，太专业了，还是不懂呀…没关系，接下来，请昌飞的专家为大家通俗地讲解一番吧…总特设师形象的比喻说：“电磁兼容如同一伙人同时睡觉，好多人会打呼噜，有的声音大，有的声音小，但大家彼此都能接受，睡得很香，不会因呼噜声失眠。如果有人因呼噜声睡不着，那我们就得找出影响睡眠的原因，是他的接受能力差，还是别人的呼噜声音大。

油量传感器的“呼噜声”影响了超短波电台

一次，AC311A-02架机在科研试飞过程中，飞行员反映超短波电台噪音大，同时其他AC311A型机也有不同程度此类问题。技术人员通过故障复现时发现，超短波电台在常用频道收听时，能听到“滋滋"噪声。在对机上各成品进行隔离排查后，锁定了干扰源是油量传感器。随后按直升机装机状态连接油量传感器，在电磁兼容实验室进行电磁辐射强度测试，测试结果表明：油量传感器不符合标要求。在进一步对油量传感器不同状态进行测试发现，高强度的干扰信号由油量传感器输出信号线产生。技术人员在油量传感器信号输出线端增加滤波组件，抑制电磁辐射信号强度，将输出线上干扰信号强度减小到标准以内。该措施优化AC311A整机电磁环境，提高整机电磁兼容性。后续该型机试飞时飞行员未再反映超短波电台噪音大的问题。这是电磁兼容实验室排除的典型“打呼噜”影响的事例。

某型机在试飞过程中，着陆灯开启后，无线电指示器数值随即变化；某型机液压泵开启，磁罗盘显示不准，显示错误信息，造成产品功能失效，严重的还会影响飞行安全……这些都是电磁兼容实验室要解决的“打呼噜”问题。