盾构机配件3788194V14-160-SVS系列派克马达
上海任稷机电科技有限公司     
王倩    
ATOS阿托斯---意大利
HAWE 哈威----德国
SUN太阳---美国
REXROTH 力士乐---德国
VICKERS威格士---美国
DUPLOMATIC迪普马---意大利
HYDAC贺德克---德国
万福乐---瑞士
雅歌辉托斯---德国
优势出售：电磁阀，插装阀，溢流阀，先导阀，减压阀，电液换向阀，单向阀，流量控制阀，比例阀，平衡阀，球阀，顺序阀，截止阀，电磁换向阀，叠加式溢流阀，单向节流阀，液控单向阀，插头，线圈，电磁铁，柱塞泵，齿轮泵，叶片泵，马达，继电器，传感器，放大器等欧美液压件，元器件！
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盾构机配件3788194V14-160-SVS系列派克马达
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美国派克parker阀门产品系列：美国派克parker针型阀，美国派克parker球阀，美国派克parker截止阀，美国派克parker过滤器，美国派克parker计量阀，美国派克parker电磁阀，美国派克parker单向阀，美国派克parker仪表阀，美国派克parker二阀组，美国派克parker三阀组，美国派克parker四阀组，美国派克parker五阀组，美国派克parker转换接头，美国派克parker双卡套接头，美国派克parker安全阀。派克仪表管接件，美国parker产品范围：进口高温高压针阀进口二阀组，三阀组进口四阀组进口五阀组进口仪表阀进口特殊高压阀门。应用领域：天然气，石油化工，海洋石油平台，化工化学，电力工业等。美国parker派克做为重要的仪表阀件制造商之一，已经有40多年的历史，美国parker派克严格按照标准设计，制造，检测。美国parker派克每个阀门都经过11倍额定工作压力氦气检测阀门是否泄漏，标准高于其它同行。产品获得德国劳埃氏（GL）、劳埃氏船检（LR）、挪威船检（DNV）、美国造船局（ABS）等多家权部门认证
美国派克马达说明:
派克电磁阀，派克换向阀，派克方向阀，派克溢流阀，派克柱塞泵，派克叶片泵，派克气动阀，派克气缸，派克接头，派克软管，派克滤芯，派克线圈，派克，美国派克PARKER公司液压产品:PARKER派克伺服阀,PARKER派克电磁阀,PARKER派克比例阀,PARKER派克柱塞泵,PARKER派克马达,PARKER派克r放大器,PARKER派克插装阀，parker接头,parker软管,parker快速接头,派克接头,派克快速接头,派克软管，美国PARKER派克电磁阀PARKER派克气缸，,美国PARKER，parker液压，Parker气动，PARKER线圈，SMC电磁阀SMC气缸SMC过滤器SMC接头SMC压力控制阀SMC速度控制阀SMC双向...parker派克PARKER液压PARKER马达PARKER换向阀PARKER比例阀PARKER伺服阀等
“马达”为英语motor的音译，即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。该技术产品于1912*使用在汽车行业。
中文名 马达 外文名 motor 其他译名 电动机、发动机 起    源 由油泵的定转子发展而来 应    用 汽车工业、机械制造 学    科 机械工程
电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。
电子启动器摒弃了笨重而危险的手摇曲柄，使汽车驾驶变得更加安全轻松方便，尤其受到了包括女性在内的广大新消费群的青睐。当时，通用汽车凯迪拉克分公司的亨利·利兰立即敏锐察觉出了这项技术成果的潜力，并很快将其作为标准配置，应用在公司1912版的凯迪拉克车型上，这款凯迪拉克也因此得名“无曲柄汽车”。电子启动器的问世至今仍被*为是二十世纪具影响力的汽车革新。[1] 

液压马达：习惯上是指输出旋转运动的，将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。
高速马达：齿轮马达具有体积小、重量轻、结构简单、工艺性好、对油液的污染不敏感、耐冲击和惯性小等优点。缺点有扭矩脉动较大、效率较低、起动扭矩较小（仅为额定扭矩的60%——70%）和低速稳定性差等。
叶片马达；是转子槽内的叶片与壳体(定子环)相接触，在流入的液体作用下使转子旋转的液压马达。叶片马达与其他类型马达相比较具有结构紧凑、轮廓尺寸较小、噪声低、寿命长等优点，其惯性比柱塞马达小、但抗污染能力比齿轮马达差、且转速不能太高、一般在200r/min 以下工作。叶片马达由于泄漏较大，故负载变化或低速时不稳定。
径向柱塞马达：具有良好的反向特性，使马达操作绝宁静，适用于伺服系统。可作为马达或泵双向工作。
轴向柱塞马达：是一种带滚动轴承支撑的轴配流式摆线液压马达,采用输出轴与配流机构整体结构设计、镶齿式定转子、两端滚动轴承支撑、进口回转动密封圈,使马达允许在较高的背压下工作。
低速液压马达：结构简单、工作可靠、品种规格多、价格低。其缺点是体积和重量较大，扭矩脉动较大。
轴向柱塞马达：是一种带滚动轴承支撑的轴配流式摆线液压马达,采用输出轴与配流机构整体结构设计、镶齿式定转子、两端滚动轴承支撑、进口回转动密封圈,使马达允许在较高的背压下工作。
摆线马达：是一种内啮合摆线齿轮式的小型、低速、大扭矩的液压马达。其结构简单、低速性能好，短期超载能力强。摆线马达里面有一个定子和一个活动叶片，定子、叶片和传动轴把马达分成两个腔，每个腔有一个油口，当一个油口进油时另一个出油，进油的推动叶片摆动。
活塞式气动马达：是一种通过连杆、曲轴、活塞、气缸、机体、配气阀等组成。压缩空气通过配气阀，依次向各气缸供气，从而膨胀做功，通过连杆推动曲轴旋转。其功主要来自于气体膨胀功。[1] 
这个部件由一个内齿圈和一个与之相配的齿轮或转子组成。内齿圈与壳体固定能接在一起，从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转。这种缓慢旋转的转子通过花键轴驱动输出成为摆线液压马达。这种初的摆线马达问世后，经过几十年演化，另一种概念的马达也开始形成。这种马达在内置的齿圈中安装了滚子，具有滚子的马达能提供较高的启动与运行扭矩，滚子减少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的转速下输出轴也能产生稳定的输出。通过改变输入输出流量的方向使马达迅速换向，并在两个方向产生等价值的扭矩。各系列的马达都有各种排量的选者，以满足各种速度和扭矩的要求。
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