SMC气缸常见故障以及保养办法

CQ2系列SMC气缸选型资料（图）SMC气缸按缓冲形式可分为无缓冲、垫缓冲、气缓冲和设置液压缓冲器（用于高速）等气缸；按润滑方式，SMC气缸可分为给油气缸和不给油气缸；按位置检测方式分限位开关、带磁性开关气缸；按驱动方式分单作用气缸和双作用气缸。SMC气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。气缸种类SMC气缸分类日本SMC气缸可以按功能、按尺寸、按安装方式、按缓冲方式、按润滑方式、按位置检测方式、按驱动等凡是进行分类，下面详细介绍下分类的方式。SMC气缸结构原理由于SMC气缸的使用目的不同，SMC气缸的构造也是多种多样的，但使用多的是SMC单杆双作用气缸。下面就以SMC单杆双作用气缸为例，说明气缸的基本构造。.SMC气缸分类1、SMC气缸按功能分类.超小型气缸：SMCCJ2系列气缸，缸径小2.5mm针型气缸：SMCCJP2系列气缸，缸径有6、10、15mm三种标准型气缸：SMCCJ2系列气缸、CM2系列气缸、CA2系列气缸、MB1、MB系列气缸、CS2、CS1系列气缸欧洲标准型气缸：SMCC55、C85、C96、CP96系列气缸自由安装型气缸：SMCCU、CUJ系列气缸薄型气缸：SMCCQ2、CQS系列气缸轻巧型气缸：SMCCG1系列气缸椭圆活塞型气缸：SMCMU系列气缸锁紧型气缸：SMCCL、CN系列气缸端锁型气缸：SMCCB系列气缸气动滑台气缸：SMCMX系列气缸留言注意事项：①.请您遵守中华人民共和国的各项有关法律法规,CG1/CDG1严禁发表危害国家、破坏民族团结、破坏宗教政策、破坏社会稳定、侮辱、诽谤等言论,CG1/CDG1承担一切因您的行为而直接或间接导致的民事或刑事法律责任。②.请您真实的反映产品情况,CG1/CDG1不要。如对产品有任何疑问,CG1/CDG1也可以留言咨询。如果您觉得“CQ2、CQS系列smc气缸选型软件资料下载”描述资料不够齐全，请联系我们获取详细资料。根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择无杆气缸时应使其输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，无杆气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少SMC气缸的尺寸。

在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在启齿部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两头缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块毗连在一路，带动固定在滑块上的履行机构实现往来来往运动。

以上是部分SMC气缸的基本原理，这些无杆气缸的共同特点是：1)与普通的无杆气缸对比，在同样行程下可缩小1/2安装地位；2)不需设置防起色构；3)实用于缸径10～80mm，年夜行程在缸径≥40mm时可达7m；4)速度高，尺度型可达0.1～0.5m/s；高速型可达到0.3～3.0m/s。

一、

日本SMC气缸缸筒材料一般采用冷拔钢管、铝合金管、不锈钢管、铜管和工程塑料管。中小型无杆气缸多用铝合金管和不锈钢管，使用磁性开关的无杆气缸的缸筒，则要求用非导磁材料。用于冶金、汽车等行业的重型无杆气缸一般采用冷拔精拉钢管，有时也用铸铁管。对铸铁管应进行人工时效处理，对于采用凸缘型缸筒结构的焊接件需退火处理。

二、日本SMC气缸缸筒的结构：

日本SMC气缸筒一般采用圆筒型结构，随无杆气缸品种的发展，有采用方形，矩形的成形管材，也有用于防转动无杆气缸的椭圆内孔的异形管材。

要求缸筒材料内表面有一定的硬度，以抵抗活塞运动的磨损。钢管内表面需镀铬珩磨，镀层厚度0.02mm；铝合金管需经硬质阳极氧化处理，硬质氧化膜厚度30—50μm。缸筒与活塞动配合精度H9，圆柱度公差为(O.02—0.03)／100，表面粗糙度为Ra0.2～0.4SMC CM2系列气缸使用清洁、干燥的压缩空气。空气中不得含有有机溶剂、合成油、盐、腐蚀性气体等，如遇钢瓶、阀门的故障。安装前。连接管内部充分吹洗，不要迟到，灰尘，芯片密封件到气缸，阀门杂志。在灰尘中，有水滴，油滴，杆面应与伸缩保护套，安装，不要扭曲状态。不能使用伸缩式保护套，应使用气缸或具有强防尘圈的防水筒。

SMC CM2系列气缸环境温度和缸内介质的温度，如果磁开关超出10-60 C、无磁性开关，如果它超出10-70。在强磁场环境下，应选用具有强磁场的自动开关。在密封圈的雾状或雾状的薄雾中不能使用标准的钢瓶。

SMC CM2系列气缸时，应配置合适的油雾油雾。不给油润滑短行程气缸，由于SMC CM2系列气缸预先添加了润滑脂，可长期使用。这个汽缸也可以使用，但一旦到了SMC CM2系列气缸，它可能不会停止SMC CM2系列气缸。由于预加润滑脂可能已被洗掉，而不是石油将导致坏缸。活塞杆只能承受活塞杆上的轴向载荷。为避免横向荷载和偏心荷载在活塞杆上的应用。当有横向载荷时，活塞杆应加上导向装置，或使用导杆筒等。气缸的力，应安装气缸，防止松动，变形和措施你回来。

SMC CM2系列气缸在安装固定油缸时，活塞杆的载荷和轴线必须保持*。安装环式和耳轴式气缸时，应保证气缸在飞机上摆动和负载。否则，光是密封件往往是偏心磨损，造成泄漏，使气缸的使用寿命降低；气缸不动。东西，缸内会有冲击作用，可能对机体造成伤害和装置

SMC CM2系列气缸的滑动部分和活塞杆不损坏，防止气缸损坏、活塞杆密封圈等。缓冲阀应预留适当的保持空间的调整，磁开关等应预留适当的安装和调整的空间。如果汽缸长时间不使用，应在一个月的动作时间，并保护油，防止生锈。通常用于油，而不是给油缸不能作为无杆气缸，在漏油的情况下。

SMC气缸常见故障以及保养办法