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BANDELIN DT 1028 CH
BEI-IDEACOD 9445/004, BEI-10184
BIKON DOBIKON 1012-070-110
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WESTLOCK 2649S-SPVECL-10
WIKA 233.50.100(0-40MPA)-1.0- G1/2?B-LM GB/ T1226
选用标准
设计人员在选 择联轴器时首先应在已 经制定为国家标准、机械行业标准以及获国家 的联轴器中 选择,只有在现有标准联 轴器和联轴器不能满足设计需 要时才需自己设计联轴器。
选择品种
了解联轴器(尤其是挠性联轴器)在传动系统中的综合功能,从传动系统总体设计考虑,选择联轴器品种、型式。根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏 移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴 器的品种。根据配 套主机的需要选择联轴器 的结构型式,当联轴器与制动器 配套使用时,宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器;需要过载 保护时,宜选择安全 联轴器;与法兰 联接时,宜选择 法兰式;长距离传动,联接的轴向尺寸较大时,宜选择接 中间轴型或接中间套型。
转矩计算
传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。根据动力机的功率 和转速可计算得到与 动力机相联接的高速端的理论短矩T;根据工况系数K及其他有关系数,可计算联轴器的计算转矩Tc,。联轴器T与n成反比,因此低速端T大于高速端T。
初选型号
根据计算转矩Tc,从标准 系列中可选定相近似的公称转矩Tn,选型时应满足Tn≥Tc。初步选定联轴器型号(规格),从标准中可查得联轴器 的许用转速[n]和最大径向尺寸D、轴向尺寸L0,就满足联轴器 转速n≤[n]。
调整型号
初步选定的 联轴器联接尺寸,即 轴孔直径d和轴孔长度L,应符合主、从动端轴径的要求,否则还要 根据轴径d调整联轴器的规格。主、从动端轴径不相 同是普通现象,当转矩、转速相同,主、从动端轴径不 相同时,应按大轴径选 择联轴器型号。新设计的传 动系统中,应选 择符合GB/T3852中规定的七种轴孔型式,推荐采用J1型轴孔型式,以提高通用性和 互换性,轴孔长度按联轴 器产品标准的规定。
联接型式
联轴器联接型式的选择取决于主、从动端与轴的联接型式,一般采用键联接,为统一键联 接型式及代号,在GB/T3852中规定了七 种键槽型式,四种无 键联接,用得较多的是A型键。
选定品种
根据动力机和联 轴器载荷类别、转速、工作环 境等综合因素,选定联轴 器品种;根据 联轴器的配套、联接情况等因 素选定联轴器型式;根据公称转矩、轴孔直径与轴孔长度选定规格(型号)。为了保证轴和键的强度,在选定联轴器型号(规格)后,应对轴和键强度做校核验算,以最后确定联轴器的型号。
1、请依照马达的种类、用途及使用环境,选择最合适的联轴器。决定联轴器型式后,请依照资料所载的尺寸、规格表决定孔径大小的组合及规格。
◆搭配伺服电机使用时
伺服电机能在高速区域时传达高扭矩,适于高速、高精度的定位。可选择G8L、G8S、G7L、G7S、G6C、G6T、G6E、G5C、G5E、G3C、G3CM,也可以根据伺服电机的额定功率、额定扭矩大小来选择。各联轴器产品的规格请参照资料所载页码,伺服电机详细资料请查阅各电机制造商相关型录。以上为非搭配减速机使用时,所推荐的联轴器型式。
◆搭配步进电机使用时
步进马达能在低速区域时传达高扭矩,适用于高精度的定位。可选择G1T、G2T、G2C、G3T、G3C、G6T、G6C系列联轴器。
◆搭配普通电机使用时
可选择G6T、G6C、G4T、G4C、G9C系列联轴器。
◆搭配编码器使用时
可选择G1T、T1TM、G3TM、G3CM、G5T系列微型弹性联轴器。
◆特殊工作环境下使用时
耐腐蚀环境下可选择G1TS、T2TS、G2CS、G3TS、G3CS、G5CS等不锈钢材质的联轴器,高温环境可选择采用耐高温度材料制成的滑块联轴器G4T、G4C。
2、选用时请注意资料上的额定扭矩必须大于系统负荷扭矩,额定扭矩已考虑运转时变动负荷因素,所以选定时不必再调整额定扭矩值。选择联轴器的尺寸时,请注意连续运转发生的负荷扭矩要低于额定扭矩。
3、请确认设计的孔径、回转速条件不能超过资料上的最大孔径、最高回转速。最大孔径或最高回转速任一无法满足设计条件时,请变更尺寸。
4、最后请确认尺寸、规格表等其它数值是否也符合设计的相关条件。
联轴器外形尺寸,即最大径向 和轴向尺寸,必须在机器 设备允许的安装空间以内。应选择装拆方便、不用维护、维护周期长或维护方便、更换易损件不用移动两轴、对中调整容易的联轴器。
大型机器设备调整两轴 对中较困难,应选择使用 耐久和更换易损件方便的联轴器。金属弹性元件挠性联轴器一般比非金属弹性元件挠性联轴器的使用寿命长。需密封润滑和使用 不耐久的联轴器,必然增加维护工 作量。对于长期连续运转和经济 效益较高的场合,例如我国冶金企业的轧机传动系统高速端,目 前普遍采用的是齿式联轴器,齿式联轴器虽然理论上传递转矩大,但必须在润滑和密封良好的条件下才能耐久工作。且需经常检查密封状况,注润滑油或润滑脂,维护工作量大,增加了辅助工时,减少了有效工作时间,影响生产效益。国际上工业发达国家,已普遍选用使用寿命长、不用润滑和维护的膜片联轴顺取代鼓形齿式联轴器,不仅提高了经济效益,还可净化工作环境。在轧机传动系统选用我国研制的弹性活销联轴器和扇形块弹性联轴器,不仅具有膜片联轴器的优点,而且缓冲减振效果好,价格更便宜。
十字滑块式
最高圆周速度约30m/s,用2号润滑脂润滑,中间滑块的旷地空闲装满脂,换脂周期1000小时,适合采用球轴承脂。最高圆周速度约30m/s,用N220齿轮油润滑,中间滑块的旷地空闲装满油,换油周期1000小时,有时采用浸满油的毛毡垫。
盘式弹簧
最高圆周速度约60m/s,用2号或3号润滑脂润滑,用量为装满联轴器,换脂周期12个月,对密封要求不严;最高圆 周速度约150m/s,用N150、N220齿轮油润滑,要求有 足够的流量,沿轴向连续地通过联轴器。
最高圆周速度约30m/s,用1号润滑脂润滑,用量为装满联轴器,换脂周期1000小时,对密封要求不严。
联轴器新型号,联轴器旧型号
1.联轴器命名的原则
a 联轴器名称要有科学性、准确性;
b 联轴器名称应简短易记;
c 按联轴器的结构特点命名,但要与现有其它类似联轴器有所区别;
d 按联轴器中具有特征的主要零件(形状、特点等)命名;
e 按联轴器中主要零件特殊材料命名;
f 按传统习惯命名;
g 按上述综合因素命名;
h联轴器品种名称不得重复是联轴器命名最基本的原则。
2.联轴器型号
联轴器的型号由组别代号、品种代号、型式代号、规格代号组成。
联轴器的组别代号、品种代号、型式代号,取其名称的*汉语拼音字母代号,如有重复时,则取第二个字母,或名称中第二、三个字母的*、第二汉语拼音字母,或选其名称中具有特点字的*、第二汉语拼音字母,以在同一组别、品种、型式中相互之间不得重复为原则。
联轴器的主参数为公称转矩Tn,单位为N·m。公称转矩系列顺序号,为联轴器规格代号。
类别 | 组别 | 品种 | 型式 | 规格 | 名称 | 型号 | ||||
名称 | 代号 | 名称 | 代号 | 名称 | 代号 | 新 | 旧 | |||
刚性联轴器 | G | 凸缘式 | Y | 基本型 | 18 | 凸缘联轴器 | GY | YL | ||
有对中榫型 | D | 18 | 有对中榫凸缘联轴器 | GYD | YKD | |||||
套筒式 | T | 套筒联轴器 | GT | |||||||
夹壳式 | J | 基本型 | 夹壳联轴器 | GJ | ||||||
立式 | L | 立式夹壳联轴器 | GJN | |||||||
径向键式 | N | 径向键凸缘联轴器 | GN | GT | ||||||
平行轴式 | P | 滚动轴承型 | G | 15 | 滚动轴承平行轴联轴器 | GPG | PLG | |||
滑动轴承型 | H | 15 | 滑动轴承平行轴联轴器 | GPH | PLH | |||||
挠性联轴器 | 无 弹 性 元 件 挠 性 联 轴 器 | W | 滑块式 | H | 10 | 滑块联轴器 | WH | HL | ||
鼓形齿式 | G | 基本型 | 30/24 | 鼓形齿联轴器 | WG | |||||
双面分体式 | S | 双面鼓形齿联轴器 | WGS | |||||||
单面分体式 | D | 30/25 | 单面鼓形齿联轴器 | WGD | ||||||
接中间轴式 | J | 30/25 | 接中间轴鼓形齿联轴器 | WGJ | ||||||
接中间套式 | T | 24 | 接中间套鼓形齿联轴器 | WGT | ||||||
垂直安装式 | S | 14 | 垂直安装鼓形齿联轴器 | WGS | ||||||
带制动轮式 | Z | 14 | 带制动轮鼓形齿联轴器 | WGZ | ||||||
带制动盘式 | P | 14 | 带制动盘鼓形齿联轴器 | WGP | ||||||
直齿式 | C | 直齿联轴器 | WC | |||||||
滚子链 | Z | 双排链 | 15 | 滚子链联轴器 | WZ | GL | ||||
单排链 | D | 单排链联轴器 | WZD | |||||||
齿形链式 | L | 齿形链联轴器 | WL | |||||||
套筒链式 | T | 套筒链联轴器 | WT | |||||||
十字轴式 | S | 整体叉头型 | C | 11~13 | 整体叉头十字轴万向联轴器 | WSC | SWC | |||
部分轴承座型 | P | 14 | 部分轴承座十字轴万向联轴器 | WSP | SWP | |||||
整体轴承座型 | Z | 11 | 整体轴承座十字轴万向联轴器 | WSZ | SWZ | |||||
小型 | 8 | 十字轴万向联轴器 | WS | |||||||
球笼式 | Q | 基本型 | 9 | 球笼万向联轴器 | WQ | QWL | ||||
大倾角型 | D | 7 | 大倾角球笼万向联轴器 | WQD | QWLZ | |||||
球叉式 | A | 球叉万向联轴器 | WA | |||||||
凸块式 | K | 凸块万向联轴器 | WK | |||||||
三球销式 | U | 三球销万向联轴器 | WU | |||||||
三销式 | N | 三销万向联轴器 | WN | |||||||
铰杆式 | G | 铰杆万向联轴器 | WG | |||||||
球铰式 | M | 球铰万向联轴器 | WM | |||||||
球铰柱塞式 | B | 球铰柱塞万向联轴器 | WB | |||||||
钢球式 | E | 钢球联轴器 | WE | |||||||
三叉杆式 | D | 三叉杆万向联轴器 | WD | |||||||
球面滚子式 | J | 基本型 | 17 | 球面滚子联轴器 | WJ | WJ | ||||
A型 | A | 16 | A型球面滚子联轴器 | WJA | WJA | |||||
非 金 属 弹 性 元 件 挠 性 联 轴 器 | L | 轮胎式 | U | 带骨架型 | 18 | 轮胎式联轴器 | LU | UL | ||
整体型 | N | 整体轮胎式联轴器 | LUN | |||||||
开口型 | K | 开口轮胎式联轴器 | LYK | |||||||
弹性套柱销式 | T | 基本型 | 13 | 弹性套柱销联轴器 | LT | TL | ||||
带制动轮型 | Z | 9 | 带制动轮弹性套柱销联轴器 | LTZ | TLL | |||||
弹性柱销式 | H | 基本型 | 14 | 弹性柱销联轴器 | LH | HL | ||||
带制动轮型 | Z | 15 | 带制动轮弹性柱销联轴器 | LHZ | HLL | |||||
弹性柱销齿式 | Z | 基本型 | 23 | 弹性柱销齿式联轴器 | LZ | ZL | ||||
圆锥轴孔型 | D | 13 | 圆锥轴孔弹性柱销齿林联轴器 | LZD | ZLD | |||||
接中间轴型 | J | 23 | 接中间轴弹性柱销齿式联轴器 | LZJ | ZLZ | |||||
带制动轮型 | Z | 9 | 带制动轮弹性柱销齿式联轴器 | LZZ | ZLL | |||||
梅花形 | 基本型 | 14 | 梅花形弹性联轴器 | LM | ML | |||||
单法兰型 | D | 14 | 单法兰梅花弹性联轴器 | LMD | MLZ | |||||
双法兰型 | S | 14 | 双法兰梅花弹性联轴器 | LMS | MLS | |||||
分体式制动轮型 | ZⅠ | 13 | 分体式制动轮梅花型弹性联轴器 | LMZI | MLL-I | |||||
整体式制动轮型 | ZⅡ | 13 | 整体式制动轮梅花型弹性联轴器 | LMZⅡ | MLL-Ⅱ | |||||
凹型环式 | A | 凹型环式联轴器 | LA | |||||||
弹性套筒式 | G | 弹性套筒联轴器 | LG | |||||||
弹性板式 | B | 弹性板联轴器 | LB | |||||||
多角式 | D | 11 | 多角形弹性联轴器 | LD | ||||||
芯型 | N | 基本型 | 14 | 芯型弹性联轴器 | LN | NL | ||||
双法兰型 | S | 14 | 双法兰芯型弹性联轴器 | LNS | NLS | |||||
弹性环 | X | 16 | 橡胶金属环联轴器 | LX | ||||||
H型弹性块 | R | 基本型 | A/B | 13/19 | H型弹性块联轴器 | LR | HTLA | |||
接中间轴型 | J | 10 | 接中间轴H型弹性块联轴器 | LRJ | HTLE | |||||
带制动轮型 | Z | 7/9 | 带制动轮H型弹性块联轴器 | LRZ |
展开
牙嵌式
最高圆周速度约150m/s,用N150、N220齿轮油润滑,要求有足够的流量,沿轴向连续地通过联轴器,无密封。
凸缘式联轴器
特点:构造简单,成本低,可传递较大转矩。不允许两轴有相对位移,无缓冲。
用途:在转速低,无冲击,轴的刚性大,对中性较好的场合应用较广。
滑块联轴器
半联轴器1.3上的凹槽与中间滑块的凸榫→移动副→可补偿两轴偏移
特点、应用:
无缓冲,移动副应加润滑→用于低速传动
弹性联轴器
特点:缓冲吸振,可补偿较大的轴向位移,微量的径向位移和角位移。
应用:正反向变化多,启动频繁的高速轴。
安全联轴器
在结构上的特点是,存在一个保险环节(如销钉可动联接等),其只能承受限定载荷。当实际载荷超过事前限定的载荷时,保险环节就发生变化,截断运动和动力的传递,从而保护机器的其余部分不致损坏,即起安全保护作用。 起动安全联轴器:除了具有过载保护作用外,还有将机器电动机的带载起动转变为近似空载起动的作用。
刚性联轴器
刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力,也不具有缓冲减震性能;但结构简单,价格便宜。只有在载荷平稳,转速稳定,能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下,才可选用刚性联轴器。
挠性联轴器
具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力,最大量随型号不同而异。
无弹性元件的挠性联轴器:承载能力大,但也不具有缓冲减震性能,在高速或转速不稳定或经常正、反转时,有冲击噪声。适用于低速、重载、转速平稳的场合。
非金属弹性元件的挠性联轴器 在转速不平稳时有很好的缓冲减震性能;但由于非金属(橡胶、尼龙等)弹性元件强度低、寿命短、承载能力小、不耐高温和低温,故适用于高速、轻载和常温的场合 。
金属弹性元件的挠性联轴器:除了具