供应中国台湾UNIMEC导杆气缸

汽车鼻祖卡尔·奔驰和戴姆勒在当年设计制造汽车时，他们不约而同地只用了一个气缸的发动机。就像我们认为一辆汽车不可能使用两台或更多台发动机一样，估计当时的人们也不会想象出还会用两个气缸或更多气缸的发动机。然而现在不同了，先别说发达国家，看看国内汽车广告就会发现，不少厂家总拿发动机的气缸数目和排列形式来说事，卖微型车的极力吹鼓他的车用的是四缸机而非三缸，用v6发动机的一定要把v字弄得醒目惹眼，广告宣传确实起到了很大效果，不少车迷已认同了 “4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型发动机是高级发动机”等概念。国产车中已有近20种车装配了v6或v8型发动机。
单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功，这样它的声音听起来也不连续顺畅，听一听小排量摩托车的声音就知道了。为不能让人接受的是它的运转极不平稳，转速波动较大，而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此，汽车上已见不到单缸发动机上，两缸机也不好找了，少是3缸发动机。国内生产的华利面包车、老款夏利车、吉利豪情和奥拓、福莱尔上，装的都是3缸机。

中国台湾“UNIMEC”品牌行銷於國內外，生產空油壓驅動元件，主要產品為:
气缸，油缸，空壓缸、導桿缸、迴轉缸、油壓缸、電油驅動缸.磁性开关，
感应开关，一等產品，且廣泛使用於工廠自動化、省力化設備、教學設備、
建築設備、製鋼設備等等。

供应中国台湾UNIMEC导杆气缸
GSA16N025
GTU25/125
GTK20/100
GTK+DSA25B030-S
GTX40/050 

中国台湾UNIMEC双轴倍力缸部分型号如下：
GSA16N025 GSB16/25 GSU16/25
GSB25/75 GSU32/75 GSB16/75 GSU16/125
GSB16/90 GSU16/80 GSB16/150 GSU16/45

中国台湾UNIMEC导杆气缸部分型号如下：
GTX40/050 GTK20/100 GTU32-100 GTU20/015
GTU20/200-RPK1001 GTK20/100 GTX40/050
GTB40*350 GTB32*50 GTB40*500 GTB40/350
GTX32/300-LN02P*2 GTX32/200-LN02P*2
GTX50/500-LN02P*2 GTX50/250-LN02P*2
GTX50/300-LN02P*2 GTX50/400-LN02P*2
GTB32/300R P-LN01A*2 GTB32/300RP-LN02P*2
GTU25/125 GTU20*30 GTU20*50 
GTU32*150RP-LN01A*2