一、电动车安规测试法规解读以及典型应用

国标ISO6493-3/GB18384-3中的相关规定

7.7 绝缘电阻的测量
至少为zui大工作电压之电压进行测试
A.C>500Ω/V
D.C>100Ω/V
注 
GB18384：2001的测试电压为1.5倍工作电压或至少500VDC
若电压为750V，则1.5倍达到1125V

8.3 耐压试验
AC测试1min
（2U+1000)Vrms针对基本绝缘系统
（2U+3250）Vrms针对双重或加强绝缘系统

8.4电位均衡的连续测试-金属车壳各点
<60Vdc的电压，及>1A的电流，至少5sec测试
GB 18384：2001<60Vdc及1.5倍电流，或2测试5Sec，其值不可超过0.1Ω

其它法规要求

标准解读之一：保障电气安全的4大要素

高压警示

High Voltage symbol

Orange coloured wiring

直接接触防护——绝缘电阻测试

间接接触防护——绝缘电阻、接地电阻测试

良好绝缘要求

间接接触防护要求——典型案例

绝缘电阻要求——绝缘电阻测试

标准解读之二  ——其他特殊测试需求

1.电动汽车内部的高压电路需要考虑各种高压放电问题

a.以发生的形状分 局部放电/火花放电/电弧放电
b. 以放生的位置来分 沿面放电/空隙放电/气泡放电

2.潜在的耐压不良将不仅是安规问题，而是会影响整车使用并有可能危及系统寿命。比如长期电晕或者电弧将会带来材料变质，绝缘崩溃，功能失效等故障。

3.艾诺ISA系列安规分析仪具有电弧（闪络）侦测功能，能够有效的识别此类非常规安规问题
典型厂家的安规要求——比亚迪

明确提出闪络测试需求

典型厂家的安规要求——雪弗兰

艾诺电动车整车安规测试解决方案

艾诺公司成立于1993年，致力于电器测量仪器和电源设备的研发制造，是国内安规仪表领域的，主持、参与起草了多项国家标准和计量规程。

解决电动车测试诸多问题

性能，精度、速度、稳定性，*！

系统架构组成

专业上位机测试软件

电池包绝缘测试方案

通过测量的电压值和已知标准电阻，根据GB/T18384.1-2015公式计算得到电池组绝缘电阻。
测试用已知标准电阻器内置在测试系统内部，整个测过程的测试接线变动在系统内自动切换完成，无需人工变动接线。

高压负载绝缘电阻测试方案

负载的绝缘电阻测试，接线如下图所示。负载的正、负极短接，连接到安规测试系统负载耐压绝缘测试端子的高压端，车架连接到耐压绝缘测试端子的回路端。

电位均衡测试方案

测试系统电位均衡测试使用四线制接线方式，降低测试线压降对测试的影响，提高测试精度。配合内置多路切换电路，测试正端分出多路输出，可分别连接多个负载的接地端。测试负端共用，连接车架.

选配附件

艾诺电动车测试解决方案系列

充电桩测试解决方案

车载充电器测试解决方案

电池管理系统测试解决方案

DC-DC转换器测试解决方案

直流无刷电机测试解决方案

交流电机测试解决方案

电机驱动控制器测试解决方案

总结

1.与内燃机汽车比较，新能源汽车技术尚未*成熟，还有许多安全标准尚未被规范与长期验证；

2.需要不断的以测试为手段，找出新的潜在风险以降低错误的发生；

3.在设计的初期，引进自动化测试系统验证产品，增加测试涵盖率及加速研发速度；

4.量产线用的自动化测试系统验证产品，达到*率的要求；

5.选择艾诺，专家品质，值得信赖。