【详细说明】

液控偏心半球阀结构图

金属硬密封为三偏心+大偏心结构，密封圈为不锈钢片/柔性石墨复合层叠，阀座为堆焊硬质合金。橡胶软密封为双偏心+大偏心结构，密封圈采用橡胶，阀座为铜合金或不锈钢。双偏心结构减小了、三偏心结构甚至消除了开关过程中主密封副的摩擦，使阀门启闭、密封，大大延长了密封副的使用寿命。额外增大的一道偏心则增强了阀门的自关闭、自密封性

液控偏心半球阀结构图

流道内各零件结构均为阀门的水力性能进行了优化设计，大大降低了阀门的流阻系数。阀体内表面经过加工;DN≤1200mm时，蝶板采用流线型平板结构，DN>1200mm时，蝶板采用双平板桁架式结构;阀轴采用半轴结构;阀轴支撑采用自润滑无铅含油轴承。轴头密封采用自密封V形密封圈。维护时不用拆卸传动装置的部分对密封件进行调整和更换。

阀门安装形式为卧式安装。

2、传动系统

传动系统由液压油缸、连杆机构和传动支架组成。用于水电站时液压油缸又称为接力器，是阀门启闭的动力执行机构。

传动系统一般位于沿水泵水流方向的左侧(水轮机水流方向的右侧)，也可根据用户要求采用反装型系统，将其置于管道另一侧，但在订货时说明。

重锤式液压油缸为伸缩式柱塞缸。

老的油缸缸筒内壁加工要经过半精镗、精镗、精铰、滚压等精加工工序，耗费材料多、生产率低、废品率高。本液控缓闭止回蝶阀采用了精密冷拔--珩磨，使缸筒材料的屈服强度、抗拉强度等综合机械性能及性得到显著的增强，各项指标了ISO4394/Ⅰ标准的规定，生产效率近。同时，油缸导向采用引进美国Shamban公司的复合材料斯来圈，使配合间的静磨擦力降基本接近滑动摩擦力，消除了慢关时有可能出现的爬行现象，大大了油缸的工作性能和使用寿命。

油缸上设有快慢关行程调节装置和快慢关时间调节装置。老式的快慢关时间调节节流阀为螺纹传动升降式调节，阀座、螺母座、阀杆包括各道螺纹都有较高的同心度，加工精度要求高，而调节螺纹同时又要承受液压推力，使用中很容易造成磨损、卡阻，调节起来很不方便。

本液控缓闭止回蝶阀快慢关时间调节节流阀改用360度循环调节、液压螺纹双重锁紧的方式，取消了升降式螺纹，降低了加工要求;阀杆在360度内循环旋转，实现关阀速度 快→慢→快→慢 的转换，调节后靠缸内力和锁紧螺母双重锁紧定位。调节阀上还设有指针、标牌，操作者可以清楚地看到速度处于上下限间的什么位置，使用起来便利。