阿托斯ATOS齿轮泵怎么保养，有哪些要注意的

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齿轮泵应该如何保养，应该怎么做?

1.检查齿轮泵管路及其接头是否松动。擅长旋转齿轮泵，试试看齿轮泵是不是随手免费。

2.在滚动轴承体中加入滚动轴承润滑汽车油。观察到的油量应在油标准底部的中心线，应立即更换或加注润滑脂。

3.移动电机，试着看看电机是否能自由转动。

4.对于电机，当齿轮泵正常运行时，打开出口气压计和进口真空泵，然后慢慢打开截止阀，检查电机的负载情况。

5.尽可能将齿轮泵的总流量和泵头控制在标志牌上标明的范围内，以保证齿轮泵在高效率点运行，从而获得很大的环保节能实际效果。

6.齿轮泵在整个运行过程中，滚动轴承的温度不得超过自然环境温度35℃，高温不得超过80℃..

7.拧下齿轮泵壳体导流管的螺塞，对导流管进行灌浆(或灌浆)。

8.关闭出口道路切断阀、出口空气压力表和入口负压表。

9、经常调整填料螺盖，以确保填料室内的所有泄漏情况都正常(泄漏出去为宜)。

10.如果发现齿轮泵有异常噪音，应立即停车检查。

11、齿轮泵停止使用时，首先关闭截止阀、气压计，然后终止电机。

12.定期维护联轴器的磨损情况，磨损后立即更换。

13.在严冬使用齿轮泵时，停车后，应打开泵壳底部的水塞，排出物料。避免冰冻。

14、齿轮泵在工作一个月内，100小时后更换润滑脂，每500小时后，更换一次油。

15.齿轮泵长期停用时，应拆开所有泵，擦去水分，转动部位和接头涂上植物油并妥善存放。

齿轮泵的压力下降原因是什么

检查一下溢流阀，刚起动时油温低，粘度大，压力高，随着温度升高，粘度降低，压力也随之下降，将溢流阀调节一下，问题就有可能解决了。溢流阀如果设定值不当，达到一定压力就泄压了，从而让客户以为是压力达不到，实际上是溢流阀设定值不当。客户在选型的时候，如果对压力有特殊要求，定货时一定向我们提出你所要求的压力值，我们可以将溢流阀的泄压值调到你所需要的程度。

二、底检查齿轮油泵所在的油路，在检查仪表，这点很重要。

三、齿轮油泵的压力最终是要用扬程来体现，理论上只要齿轮油泵的零件强度和驱动设备能量足够，输液就可达到任意高度。但是，由于齿轮和泵体之间具有一定的间隙（泵壳内侧面间隙为0.04~0.1mm，径向间隙为0.1~0.15mm），所以扬程提高到一定程度时，就会产生液体倒流现象，扬程就降低了，也就是压力降了。因此产生没有压力的原因，凡是能使侧面间隙和径向间隙加大的都是形成没有压力的原因。

齿轮泵的工作原理简介

齿轮泵的概念是很简单的，即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。

在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。

实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100%，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100%地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93%~98%的效率。

对于粘度或密度在工艺中有变化的流体，这种泵不会受到太多影响。如果有一个阻尼器，比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器，泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压升高了，则泵仍将保持恒定的流量，直至达到装置中最弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器)。

对于一台泵的转速，实际上是有限制的，这主要取决于工艺流体，如果传送的是油类，泵则能以很高的速度转动，但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时，这种限制就会大幅度降低。