柴油电子流量计在指针加字轮显示和电子数显两种显示可以适用于更多的现场工况条件下得到广泛使用和认可

柴油电子流量计选型：

柴油电子流量计在使用前期需要对流量计做出合适的选型，主要的选型依据有以下几点：首先是通径，其次是流量范围，再者就是温度压力和其他的功能实现要求。

柴油电子流量计连接方式：

柴油介质在现场的使用中，连接方式多是使用法兰作为常规的连接方式。按照不同的标准可以提供不同法兰的标准作为连接。其次还有螺纹和卫生卡箍的快速接头连接方式。

电子流量计材质选择：

该流量计使用通常情况下是默认使用铸铁材质，但是很多现场因为计量实际需要和介质的特性变化，并不是一种材质可以得到普及的使用，而是更加具体的需要和介质特性来选择不同的材质本体和齿轮工艺。以下列举几种常用的材质类型。YS-LCA铸铁型材质适用于各种油品或者对铸铁材质无腐蚀的液体介质计量。YS-LCE铸钢型材质较为合适用于高压如6.3压力以下低腐蚀性的液体介质。YS-LCB、L不锈钢型材质中低压如2.5压力以下或者较强腐蚀性如有机化合物等介质流量测量。

关于材质详细说明：

关于材质的选择其实是相当于自由的如还有铝合金和工程材料类的，在此我们值得一提的是很多使用者在使用中既想保证其测量精度又想降低材质工艺的成本，从而选用铸铁或是铸钢的材质来测量普通水一类介质，从理论和专业的角度来出发，并不建议这么使用，因为普通水会对铸铁或是铸钢材质起到腐蚀生锈的负面作用，且润滑性较差因此我们是不建议这么使用的。

流量计量过滤装置：

流量计在安装初期时我们需要留意新管道中是否有焊渣残留或是生料皮一类的杂质存在，相对于有可动部件流量计的使用该流量计影响尤为明显，会直接影响到计量腔室中椭圆齿轮传动和计数器的正常工作。因此我们建议在计量新管道或是杂质存在的介质中在其流体介质进口加装过滤装置，关于过滤装置网目的选择可以更加杂质大小或是密度决定。这样可以有效降低现场使用中不必要的维护量增加更可以保证其使用寿命和计量精度的稳定和可信性。

柴油过滤器：

柴油过滤器是使用水力控制阀及精密的易堵塞的机械产品所必须具备的过滤设备。是输送介质的管道系列*的一种装置，通常安装于水力控制阀、减压阀、泄压阀、定水位阀等设备的进口端，用来消除介质中的杂质，防止颗粒性杂质进入通道，造成墙塞，以保护设备管道上的配件，免受磨损和堵塞。柴油过滤器还可与伸缩节组成具有安装长度可调节的Y型拉杆伸缩过滤器。

计量室转子卡死：
( 1 ）管道中有杂物进人计量室。
( 2 ）被测流体凝固。
( 3 ）由于系统工作不正常，出现水击或过载使转子与驱动齿轮连接的销子损坏。
( 4 ）由于流量计长期使用，驱动齿轮轴承磨损过大，造成转子相互碰撞卡死。
排除故障措施。
( 1 ）拆洗流量计，清洗过滤器和管道。
( 2 ）设法熔解。
( 3 ）改装管网系统，消除水击和过载，修理流量计。
( 4 ）必须更换轴承、驱动齿轮或转子，如果损坏严重不能修复，须更换新的流量计。

流量计安装说明：

流量计在安装前应清洁管道，若液体内含有固体颗粒则必须在管道上游加装过滤器，若含气体应安装排气装置。齿轮流量计对前后直管段没有一定的要求。它可以水平或垂直安装。安装时应使流量计的椭圆齿轮转动轴与地面平行。

电子流量计粘液测量：

当仪表停用后，仪表内充满的液体因冷却而变粘。如再要启用，必须在表体外部用蒸汽把液体充热等方法加热，待仪表内液体粘度降低后才能使用，否则粘液会咬住传动零件。严禁扫线蒸汽通过表体，以损坏仪表。被测液体温度不应高于规定值，超过了甚至会卡住不动。

柴油电子流量计全文总结：

通过以上全文我们可以看出选择合适的电子式的流量计在柴油流量测量中表现还是较为让人满意的，全文总结来说没有一种测量方式或流量计对各种流体及流动情况都能适应的。不同的测量方式和结构要求不同的测量操作、使用方法和使用条件，每种型式都有它*的优缺点。希望以上全文内容对你可以起到一定的帮助作用。