丰江FULLRIVER铅酸蓄电池HGL24-12 12V24AH/20HR

丰江FULLRIVER铅酸蓄电池HGL24-12 12V24AH/20HR

我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。，我们将热诚为你服务！！！
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A.The amount of amp-hours (AH) a battery can deliver when discharged at a constant rate at 80°F (27°C) for the 20 Hr 72Hr and 100 Hr rates and 86°F(30°C) for the 5-Hr rate and maintain a voltage above 1.75 V/cell. Capacities are based on peak performance.

经过实践案例的剖析和总结,使非专业人员也可以对蓄电池毛病方式有一定的理解,并控制早期断定的办法,及时和厂家或专业技术人员联络,防止更大的事故和形成不可逆的损失。

铅酸蓄电池的开展历史已有100余年,随着科技的进步和消费工艺的不时提升,铅酸蓄电池的容量、效率、寿命和易于维护性都有了显著的提升。凭仗本身十分好的性价比和高放电效率,被普遍应用到了诸多范畴。例如UPS、电信基站、光伏/风能储能等各行各业。但是,由于铅酸蓄电池行业中的专业人员相对较少,而终端用户又来自各行各业,难免会由于缺乏运用经历和相关的专业学问,对蓄电池形成了不可逆的损坏。本文希望经过实践案例的剖析,运用zui浅显易懂的言语,使非专业人员也可以对蓄电池毛病方式有一定的理解,以及控制早期断定的办法,及时和厂家或专业技术人员联络,防止更大的事故和形成不可逆的损失。

1 铅酸蓄电池的内阻

由于铅酸蓄电池自身的化学特性,在铅酸蓄电池废品之时,硫酸盐化就曾经开端了。而随着时间的推移,硫酸盐化逐步增加,从而致使蓄电池容量降低,zui直接的反响就是内阻上升。当内阻超越标称值的50%时,蓄电池的容量将会降到标称值的80%。当内阻继续上升,蓄电池容量快速降落。

例如某铅酸蓄电池的内阻标称值是5.0mΩ,标称容量为80Ah(C10),当内阻升高50%,即等于7.5mΩ时,容量仅为64Ah(C10)左右(标称容量的80%)。所以,周期性地对蓄电池停止内阻检查是不可短少的,发现内阻大于标称值50%的电池应及时改换或与相关技术人员沟通,这样才干保证整个电池组的稳定,保证系统后备时间契合设计规范。图1给出了随着蓄电池内阻(阻抗@60Hz)的增高,容量降低,当容量降到额定容量的80%时,蓄电池的寿命告终,应及时改换。

2 开路电压与浮充电压

开路电压与浮充电压是两个不同的概念,需求区别看待。

(1)开路电压(OpenCircuitVoltage)

电池在开路状态下的端电压称为开路电压。电池的开路电压等于电池在断路时(即没有电流经过两极时),电池正极的电极电势与负极的电极电势之差。以理士UPS电池LCP系列为例,LCP12-300是12V的蓄电池,标称电压为12V,当冲满电时,电池电压应大于12.8V,此电压即为“开路电压”。开路电压的上下也能够反映电池状态,当开路电压小于12.7V时,即以为电池处于未充溢电状态,此时在装置前需求给电池停止补电,否则极有可能出如今UPS放电回冲后,呈现浮充电压不均的状况,或是频繁呈现个别电池内阻上升的状况,给后期维护和系统稳定形成隐患。当开路电压小于12V时,假如充电后仍未大于12.7V,此时极有可能是电池内部呈现了毛病,应及时给予改换或和相关技术人员联络。这种电池不能再次运用,假如接入电池组,将会形成其它的电池浮充电压增高,致使呈现过充状况,以至惹起整串电池的“热失控”。

B.RC (Reserve Capacity) - the number of minutes a battery can be discharged at 25 or 75 amps at 27℃ (80℉) and maintain a voltage above 1.75v/cell.

C.CCA(Cold Cranking Amps) - the discharge load in amperes which a new, fully charged battery can maintained for 30 seconds at 0℉(-17.8℃)at a voltage above 1.2v/cell.

D.CA(Cranking Amps) - the discharge load in amperes which a new, fully charged battery can maintained for 30 seconds at 32℉ 0℃) at a voltage above 1.2v/cell.

E.Terminal type –Please see our terminal configurations.

丰江FULLRIVER蓄电池适用领域：免维护阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，适用于金融、通信、电力、铁路、 保险、交通、教育、政府、*、制造、企业等系统，性能*、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，广泛应用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、政府、*、制造、企业等系统。

丰江FULLRIVER蓄电池性能特点：

● 安全和密封：采用*的生产工艺和特殊的结构设计，保证电池使用的安全性和密封性。
● 免维护：*气体再化合系统能将产生的气体再化合成水，吸附式玻璃纤维隔板，在寿命期内无需补充电液。 
● 自放电低：使用而腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的板栅，把自放电控制在zui小，室温25℃下储存，可半年之内不用充电。
● 使用温度范围宽：电池可在-15℃~50℃的温度范围内使用。
● 安装方便：可根据用户的要求立放、卧放方式进行安装。
● 长寿命设计：采用耐腐蚀结构的重型铅钙合金极板。

STANDBY等特殊功能使用。

高率放电性能优异。

深度放电後亦可回复充电。

电池於制造完成後，必须经过zui严密之容量侦测。

通过ISO9002、9001、14001认证。通过UL安全认证。航空运输符合IATA/ICAO A67条款。水路运输符合非危险物品MG27修正类别。公路运输符合【Dry charge】 49CFR 171-189许可。

备注：
1、 该电池经过十几年数次产品改型后，深受国内外各大UPS如APC、山特、山顿、爱克赛、梅兰等机型配套使用，性能，浮充与循环寿命优胜。
2、 产品除人为因素自然灾害外质保三年。
3、 特殊规格和尺寸都可以量身定做。

四、安装使用与维护
安装
　▲ 因蓄电池带液荷电出厂,开箱后搬运时请搬蓄电池底部,要轻搬轻放,不可用手握住端子挪动电池　,更不可用端子吊装电池.
　▲ 严禁打开排气阀,否则会导致密封不良,影响蓄电池性能及寿命.
　▲ 同一组蓄电池应是同规格的产品,不准将不同厂家制造的产品混合使用.
　▲ 蓄电池应在通风良好的条件下使用,不准将蓄电池安装在封闭的容器或房间内.
　▲ 连接时,请先将蓄电池彼此连接好,然后,再与充电设备和负载相连.蓄电池组的正极(负极)跟充电　设备和负极的正极(负极)导线连接,并认真检查螺栓螺母是否拧紧(连线螺栓的扭矩为GFM电池为　11N.m左右;FM电池为8N.m左右)
　▲ 欲获得预期的使用寿命,请选用自动限流稳压充电设备,并具有过压、欠压、过流保护功能及报警　装置，当负载变化范围0-100%时，充电设备应达到±2%的稳压精度，波纹电流应严格控制在0.1C10A以　下。
使用
　如果超过zui大放电电流或zui长放电时间，都会有可能损坏蓄电池。
　 ▲浮充运行
　在25℃环境温度下，GFM电池浮充电压为2.23V/单体，MF电池为13.6-13.8V。
　如果环境的平均温度高于25℃时，浮充电压值应减少，反之应增大。
　在不同环境温度下，浮充电压的校正系数为±3mV/℃/单体。
　 ▲循环使用
　蓄电池放电后，应立即按恒压限流方法进行充电；
　当环境温度为25 ℃时，初始zui大电流限制在0.1-0.125C10A。以单体电池端电压为2.35-2.40V恒充电　。
　如果环境温度高于（或低于）25℃时，恒压值应按校正系数4mV/ ℃/单体进行调整。
检查与维护
　 ▲在蓄电池运行时做好检查与维修工作，应做好完整的运行记录。
　 ▲定期检查电池外观、电压等。
　 ▲电池一月一查。

注：＞24AH电池额外容量以10小时率计，≤24AH电池额外容量以20小时率计；容量为25℃下的平均值。

蓄电池特点

安全性能好

》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。

》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。

免维护性能

》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。

绿色环保

》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、*机房设备。

自放电小

》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。

适用环境温度广

》－10℃～45℃可平稳运行。

耐大电流性能好

》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。

寿命长

》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组*性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组*性好

》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对*的特性，确保在投入使用后长期的放电*性

(2)浮充电压(FloatVoltage)

当电池处于充溢状态时,充电器不会中止充电,仍会提供恒定的浮充电压与很小浮充电流供应电池,此时的电流大约在0.0002～0.005C左右。这个电流就是为了补偿蓄电池的自放电状况,实时处于充溢状态,随时可投入后备运转。理士引荐的浮充电压在13.5～13.8V@25℃。假如蓄电池的浮充电压低于13.3V时,在蓄电池某距离内可能发作了短路。此时需求对蓄电池停止及时改换或和相关技术人员联络。图2给出了某铅酸蓄电池的浮充特性。

3 毛病案例剖析

(1)毛病案例剖析1

某东南亚终端用户反应,未满一年的电池曾经不能放电(投诉报废)。并且反应,在UPS运转期间未呈现过停电,浮充电压正常,维护记载齐全。再与客户沟通后,获得了电池的开路电压和内阻。记载显现,一切电池的开路电压全部小于11V,内阻均超越标称值100%以上。对这种开路电压异常的状况,首先对电池半电压停止丈量。结果显现电池半电压正常,未超越zui大范围的±0.05V。电池半电压正常阐明电池内部未呈现短路状况。

虽尝试对送回样品停止恒电流恢复性充电。但在充电后,电池的开路电压仍小于11V。由此可断定,电池曾经损坏,用常规手腕曾经无法恢复,需求停止进一步的专业检查。

经过专业手腕,取出电池的一切距离,在用PH试纸检查后发现,局部距离内的液体呈现中性,证明已无酸存在;对正极板检查后发现,正极板已严重软化,细微弯折后板栅即已折断;正负极板硫酸盐化超越规范10倍以上。由此能够确认,电池毛病是由于长期欠充电所形成的。属于用户运用不当所致。zui后,客户对此结论无任何异议。图3为该毛病电池的正、负极板损坏状况及测试结果。

(2)毛病案例剖析2

某东南亚终端用户反应,他们的很多组电池呈现了严重臌胀,丈量设备显现电池内阻无量大,开路电压小于2V。积极和终端客户获得联络后,客户同意送回局部电池停止检查。初步检查发现,电池的平安阀曾经严重变形,电池上部严重臌胀,并且边角曾经开裂,并有炙烤的痕迹。

以专业手腕翻开电池后发现,电池内部曾经完整干涸、变形。电池曾经完整损坏再无恢复的可能性。

再进一步与客户沟通后得知,由于缺乏维护经历,当某个电池呈现低浮充电压时,未能及时改换。由于电池串是串联电路,当一个电池退网后,这些电压会分给其它的电池,这样同串其它电池就会处于高电压充电状态。以此重复,zui终形成恶性循环,进而惹起热失控,以致于整串一切的电池损坏报废。用户对此结论表示无异议。图4为该毛病电池的损坏状况。

后期,在征得用户同意后,并且为了减少将来运用隐患,厂家对客户停止了相关培训,并且辅佐客户检查了其他的电池,消弭了再次呈现同类事故的发作。

由于网页资源有限，具体电池型号、参数、价格咨询请致电。

另外我们还为客户提供技术咨询服务，说出您的负载、延时时间等，

我们会有专业的工程师为您提供ups电源、电池解决方案，让您真正的后顾无忧！