日本新神户免维护蓄电池HF44-12A 12V44AH

日本新神户免维护蓄电池HF44-12A 12V44AH

我司全体员工期待与您的合作。

日本新神户电机株式会社生产的KOBE神户蓄电池（电瓶）适用于电动叉车、高尔夫车、搬运车、游览车、电瓶车、工程机械、工程车等等。凭着自身的实力赢来了世界各大叉车制造企业的信任与支持。公司通过通过日本JQA品质检核，ISO9001质量认证，ISO14000环保认证。我公司代理的KOBE叉车电瓶，为国内全日本*电池，100％日本国内生产，适用于各式品牌电动叉车，如：丰田 林德 力之优 神钢 小松 大宇 三菱 日产 耶鲁 现代 永恒力 TCM STILL BTATLET 等国内外电动叉车日本三大电池生产厂家之一
新神户电机株式会社

行业竞争主要是在中日韩展开。2017年动力电池出货量达到62.35GWh，*企业全部为中日韩企业，市场总额80%，市场进一步向优势企业集中，强者恒强的局面将会继续保持，“小、散、乱”企业将被淘汰或转型。

拓展更多领域和绑定战略性资源成为电池企业重要举措。动力电池产业化布局明显，且中国市场将成为竞争的重要区域，但中国电池生产企业化水平相对较低。随着产业规模的扩大，电池企业对上游资源需求激增，企业战火已从配套客户的争夺延伸至上游材料和资源，世界各地的锂矿、镍矿、钴矿资源炙手可热，抢先布局的动力电池企业将享有主动权。

电池带动装备、回收、商业运营等业务快速发展。粗略计算，2022年动力和储能锂电池生产设备市场总规模将达到1370亿元。早投入市场的新能源汽车动力电池2018年进入退役期，*轮大规模的动力电池报废期即将到来；越来越多企业已经开始布局动力电池回收和梯次利用，未来电动车将与可再生能源紧密结合，做到绿色、减排依托的是可再生能源的供电，而较大规模的可再生能源有效利用则依赖储能载体的支撑。此外，消费者购车可选择车与电池资产上的分离，仅支付车辆的购买费用，电池所有权归资产运营公司，实现动力电池的全生命周期管理，包括电池的定制生产、车端使用、梯次利用和回收等。

电源免维护铅酸蓄电池按《GB/T阀控封式铅酸蓄电池标准》设计制造，产品在使用前无需加水，用户只需正确安装即可使用。蓄电池具有无酸液泄漏、电阻小、耐震动性能、抗过放电恢复能力强，自放电小，寿命长等特点。

特点：
装备紧密，不渗漏，无酸污染;无需特定环境使用；无需加水，无需补充电解液，免维护；连接方便，无需特定方向使用；内阴小，输出功率高；低阻抗设计，自放电低，容量保持及存储时间在20℃下达12个月以上；采用充放电检测系统，保证了产品*性;采用高强度工程塑料为原料及高密度超细玻璃纤维隔板，确保电池的品质；适应各种温度条件（-15℃—45℃）;无游离电解液，防爆，自放电小。

性能与优势：
★安全可靠性高
采用全自动的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。

★使用寿命长
在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。

★自放电率低
采用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制，在20℃的环境下，KSTAR蓄蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。

★导电能力强
采用铜芯镀银端子及特别设计，保证电气性能。

★适应环境能力强
可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。

★方向性强
特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

★绿色无污染
静音、且无污染物排出。蓄电池房无需用耐酸防腐措施，可与电子仪器等设备同置一室。

电池充电：
一、循环充放使用模式
1、如果设备连接到电源上，充电饱和后就离开电源由电池供电，这种情况下就应当选择循环充放电方式。
2、循环充电时充电机器提供的高电压应有限制：环境温度在25℃时，2V电池的充电充压为：2.35-2.45V；4V电池的充电电压为：4.70-4.90V；6V电池的充电电压为：7.05-7.35V;8V电池的充电电压为：9.40V-9.80V;10V电池的充电电压为：11.75-12.25V;12V电池的充电电压为：14.1-14.7V。充电大电流不大于额定容量值的25%A。
3、充电饱和时应立即停止充电，否则电池就会损坏或由于过量充电会容易引起电池外鼓。
4、充放电时，电池不可倒置。
5、循环使用的寿命取决于每次放电的深度，放电深度越大，电池可循环的次数就越少。
二、浮充使用模式
1、如果设备总是与电源连接，且处于充电状态，只是外电源停止时，由电池供电，这种情况下应当选择浮充充电模式。
2、电池组每节电池的浮充充电电压设定范围应严格控制：在环境20℃时，2V电池的浮充电压为：2.25-2.30V,大充电电流不大于额定容量值的25%A。
3、浮充使用寿命主要受浮充电压和环境温度影响，浮充电压越高，电池寿命就越短。
三、放电
放电时电池端电压低于规定的终止电压或多次过放电，过放电将给蓄电池带来严惩损害，使电池寿命提前终止。

动力电池领域会出现技术上的“黑天鹅”。目前主流企业主要电池类型基本为磷酸铁锂和三元锂电池，其中中国2017年两种电池装机占比合计达到93.3%。且当前这两种电池能量密度提升和成本下降还有一定空间，在产业中还有一段发展期。固态电池具有能量密度高，循环寿命长，安全性高等技术优势，成为下一代电池竞争的重点，相关企业纷纷展开布局，但目前还处于行业积累期。此外，锂硫、锂空气电池、钠离子、纳米电池等新电池研发层出不穷，并且在某些方面取得突破，这些虽还在实验阶段，但不可否认的是，这些电池有望打破当前动力电池的一些瓶颈，在产业发展中仍不容忽视。

发展关键在于研发和技术创新。中国在电池领域技术和应用创新是较快的，但是源头性创新、基础性创新缺乏，产、学、研链条不能打通，这导致源头性、基础性领域投入和组织不到位，这可能导致未来产业创新乏力。

推动产业协同发展。技术协同、产业协同的同时，市场和利益也要协同，某个环节长时间亏损对行业都没有好处。此前，上游材料价格上涨问题突出，上涨影响因素较多，需要有针对性的采取办法解决。

建立良好的政策和监管环境。政府在管理中需要给予企业足够的政策调整预期，充分考虑电池和整车研发周期、投产周期，符合新标准的研发和更换周期；提高安全、环保等准入门槛，强化事中事后监管与处罚，通过外部性技术指标设置门槛，减少事前审批，降低市场准入壁垒，但需要加强事中事后监管与处罚，净化市场，提供违法成本。（文/汽车之家 章涟漪）

阀控式铅酸免维护蓄电池 北京佳鼎伟业电源科技有限公司的铅酸免维护蓄电池供应商，公司代理多种品牌铅酸免维护蓄电池，公司提供以下产品报价和销售。品牌有：舶顿蓄电池、 松下蓄电池、 德国阳光蓄电池、 汤浅蓄电池、 理士蓄电池、 赛特蓄电池、 OTP蓄电池、 双登蓄电池、 光宇蓄电池、 美国山特蓄电池、 梅兰日兰蓄电池、 大力神蓄电池、 科华蓄电池、 台达蓄电池、 科士达蓄电池、 金武士蓄电池等等品牌。 欢迎广大客户前来咨询订购。
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