C型轨道滑轮|不锈钢C30轨道|接头结构特点及工作原理

   该产品由扁平电缆、携带电缆用四轮台车和导轧三大部分组成。扁平电缆采用非延燃性材料，可用于户内外和接触油污的场所，具有一定的耐气候性能，与圆电缆比具有弯曲半径小，时间长等优点。

   轧道采用冷轧钢板一次冷拉成型，以确保轨道截面尺寸的精度，取代了角钢及其它导电方式的不安全，重量大，室内滑线积灰，室外结冰造成线路短咯，影响使用的缺点，更具有国内*特点，轨道单位长度4~6m采用耦合器连接头，可依需扩展到任意长度。

   该产品的工作原理见工程应用图示（1）扁平电缆的始端（接现场接线盒）固定于导轧的始端固定器上，再根据现场允许运行的空间，间隔适当的长度（1-2.5mm）依次固定在携带电缆的四轮台车上，电缆未端（接用电源）因定在后一个小车（牵引车）上。通过拔车上的弹簧拔小车往复移动，通过电缆的拖拽（长度如超过20m应考虑原用牵引绳，使电缆免受拉力）作用，带动所有的小车在轧道中任意速度自由滑动，导轨安装简便，无需调试，且无触点接触供电等优点，安全可靠。

产品规格型号

四、C型轨道滑轮|不锈钢C30轨道|接头产品的技术参数

1 、导轨材料： 冷轧钢板、304不锈钢板材
2 、环境温度： -35°C—+90°C
3 、推缆台车运行速度：<190 米 / 分
4 、推缆台车运行时间： 32000 小时
5 、允许静负荷： 150 千克

五、系统组成

导轨
   导轨是推缆台车的载体，有直段也有半径大于 500 毫米的弧形段，直段单位长度 4 米（或 6 米），通过耦合器连接可以延展伸长。 (单位mm)

推缆台车
1 、首车：首车是推缆台车的牵引车，它通过其它运动体对它的发动而带动其后面台车的运动。四个全封闭滚动轴承作为行走轮，滑动十分灵活，可用于烟尘较大的场合。

2 、中间台车：中间推缆台车其行走轮也用全封闭轴承。压夹电缆部位采用弧形和软橡胶垫压，使电缆不易损坏。首车和中间推缆台车均有防撞缓冲器，保护台车不受起动和停止时撞击。

耦合接头
   冷轧板轧制成形，通过螺栓止动作用，使两根导轨连接起来，无限延长导轨。

吊架
   悬吊导轨，螺栓止动，使导轨不能串动，椭圆形安装孔可以较正轨道线性度。

始末端
1 、始端：导轨起始段，始端固定电缆，一端进入推缆台车，一端进入供电箱。

2 、末端：装于导轨的一端，防止首车滑出轨道。

注意事项

1 、轨道长度（米）

   根据小车实际运行距离轨道长度由用户统计确定，另再加存放推缆台车的距离。

2 、电缆长度（米）

   电缆长度 = 实际运行距离 + 存放小车距离 + 至用电器及接线箱所必须长度，电缆规格查我厂扁平软电缆说明，根据电缆宽长确定台车压线块长度。

3 、台车数量

   2 米 —4 米配台车一台，用户可根据允许电缆下垂空间确定增减推缆台车数量。

4 、耦合接头数量

   导轨超出 4 米（或 6 米）时，需配一件。

5 、其它

   始、末端各一件。每1.5米导轨配吊架支架1套。每条线配拨叉一只。

安装示意图

滑车的布局图

1.C型轨道
2.连接器
3.悬吊夹
4.中间固定夹
5.端帽
6.尾架
7.中间滑车
8.牵引滑车
9.电缆
10.钢丝