美国E+E流量传感器*
E+E公司的空气流量传感器是发动机配气机构中空气流量测量的核心元件。此传感器的年生产量达到数百万，这意味着，生产的汽车，大约每十辆车就有一辆装配有出自英格维斯多夫的空气流量传感器。在掌握核心技术和工艺的基础上，E+E产品覆盖了各类温湿度变送器、低湿露点变送器、油中微量水分变送器、风速变送器、二氧化碳变送器、手持表和作为计量标准的湿度发生器。这些产品被广泛地应用在暖通空调和各类工业领域，如电子、机械、生化、制药、造纸、烟草、石化、皮革、电力、国防、汽车、地铁等。

EE65系列风速变送器 特点 E65是精密暖通控制的理想变送测量方法基于新型热膜风速计原理，采用E+E ELEKTRONIK 公司 为工业自动化开发的特殊薄膜敏感元件，在低风速时保证高精度，并且对尘土敏感度低，从而可靠性高，维护成本低。 所有用于变送和线性化的元件均集成在外壳里。通过跳线变化可按应用要求来调整工作范围、模拟量输出及响应时间。 有三种不同的外壳形式，分别为管道安装、墙面安装和远传分 探头。可配液晶显示屏显示实际的测量读数 

美国E+E流量传感器* 

技术参数： 风速范围  1）0 -10 m/s，0 -15m/s，0 -20m/s  输出信号 1）0 -10V -1mA线性，3线制)  风速精度 ±（0.1 m/s+3%测量值）0-10 m/s（20℃，45%RH，1013 hPa时） ±（0.3 m/s+3%测量值）0-15 m/s±（0.3 m/s+4%测量值）0-20 m/s 响应时间 t 90 （10 m/s 时）1）2秒或0.2秒 供电电压 SELV 24 VDC/VAC ±10% 电流消耗 ACmax. 150mA DCmax. 90mA 偏转角度相关性 <3%测量值，当 |Da| <10 °时  连接螺纹接头1.5mm2  电磁兼容性  EN 50081-1 EN 50082-1 EN 50082-2  外壳/防护等级聚碳酸脂/IP65，或IP40（带液晶显示）  温度范围工作温度-10—+50℃  跳线选择储藏温度-30—+60℃

zui大压力范围是指传感器能长时间承受的zui大压力特别是半导体压力传感器，为提高线性和温度特性，一般都大幅度减小额定压力范围。因此，即使在额定压力以上连续使用也不会被损坏。一般zui大压力是额定压力zui高值的2－3倍。损坏压力是指能够加在传感器上且不使传感器元件或传感器外壳损坏的zui大压力。线性度是指在工作压力范围内，传感器输出与压力之间直线关系的zui大偏离。为在室温下及工作压力范围内，从zui小工作压力和zui大工作压力趋近某一压力时，传感器输出之差。压力传感器的温度范围分为补偿温度范围和工作温度范围。补偿温度范围是由于施加了温度补偿，精度进首*首*首*首*首*首先进入额定范围内的温度范围。工作温度范围是保证压力传感器能正常工作的温度范围。用于对人体有创血压如动脉压、中心静脉压、肺动脉压、左冠状动脉压多种压力进预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行监测，直接获得血压这一生理参数，为临床对疾病的诊断、治疗和预后估计提供客观依据。
 
 
传感器信息融合技术的基本原理就像人的大脑综合处理信息的过程一样，将各种传感器进预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行多层次、多空间的信息互补和优化组合处理，zui终产生对观测环境的*性解释。在这个过程中要充分地利用多源数据进预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行合理支配与使用，而信息融合的zui终目标则是基于各传感器获得的分离观测信息，通过对信息多级别、多方面组合导出更多有用信息。这不仅是利用了多个传感器相互协同操作的优势，而且也综合处理了其它信息源的数据来提高整个传感器系统的智能化。压力传感器是使用的一种传感器。传统的压力传感器以机械结构型的器件为主，以弹性元件的形变指示压力，但这种结构尺寸大、质量重，不能提供电学输出。随着半导体技术的发展，半导体压力传感器也应运而生。其特点是体积小、质量轻、准确度高、温度特性好。特别是随着MEMS技术的发展，半导体传感器向散硅压力变送器是把带隔离的硅压阻式压力敏感元件封装于不锈钢壳体内制作而成。美国*E+E传感器中国总经销商
 

应用PMSM无E+E位置传感器控制不但可以降低系统成本，而且可以提高系统的可靠性。因此，近年PMSM无E+E位置传感器成为电机控制领域的研究热点，国内外已经提出许多不同的的控制策略和算法。针对现阶段的无E+E位置传感器技术都不能实现PMSM全速范围的观测，本文主要研究不同速度范围的无E+E位置传感器技术相结合的复合控制方法，从而实现PMSM驱动系统在全速度范围的无E+E位置传感器控制。PMSM(Permanent Magnet Synchronous Motor,永磁同步电机)具有较小的体积、简单的结构、较小的损耗、较小的转动惯量、性能可靠、对环境的适应能力强、控制和维护方便等优点，逐渐在交流驱动系统中得到广泛的应用。