德国海隆方向控制阀

海隆方向控制阀是控制液压系统中油液流动方向的，它分为海隆单向阀和换向两类。

一、海隆单向阀

1.海隆普通单向阀:仅允许油液按一个方向流动而反方向截止，故又称海隆止回阀。

开启压力:0.035-0.050a

背压阀:0. 2-0. 6MPa

2.海隆液控单向阀

结构:普通单向阀+液控装w见图5-2

工作原理:当控制口K不通压力油时，压力油只能从通口Pi流向通口P2,不能反向流动。当控制口K接通压力油时，活塞1右移通过顶杆2顶开阀心3，使通口P1和P2接通，汕液可在两个方向自d{流动.控制油0 K处的压力不应低于主油路压力的30%-50%功用:正向流通.反向受控流通。

德国海隆方向控制阀

二、海隆换向阀

1.工作原理:利用阀芯和阀体的相对运动，使油路接通、关断或变换汕流的方向.从而实现液压执行元件及其驭动机构的启动、停止或变换运动方向。

2.分类:

1)按操作方式分:手动换向阀，机动换向阀(亦称行程阀)，电磁换向阀、液动换向阀和电液换向阀等。

2)按阀芯工作时在阀体中所处的位置和换向阀所控制的通路数不同分:二位二通换向阀、二位三通换向阀、二位四通换向阀，三位四通换向阀等。

3)按阀的安装方式分:竹式(亦称螺纹式)换向阀、板式换向阀和法兰式换向阀等。

4)按阀的结构形式分:滑阀式换向阀、转阀式换向阀和锥阀式换向阀等。

3.海隆换向阀的圈形符号

1)方格数即“位”数.三格即三位

2)箭头表示两油路连通，但不表示流向。“土”表示油路不通。在一个方格内，箭头或1符号与方格的交点数为油路的通路数。即“通”数舟个换向阀都有一个常态位(即阀芯在未受到外力作用时的位置 ).在液压系统图中.换向阀的符号与油路的连接一般应画在常态位上。

4.海隆多位换向阀的中位机能

中位机能的概念:多位阀处于不同位置时，其各油日连通情况不同，这种不同的连通方式体现了换向阀的各种控制机能，称为滑阀机能。图5-5赶三位四通阀中位机能。功能:1)系统保压:2)系统卸荷:3)换向平稳性与精度:4)启动平稳性:5)液压缸“浮动”和在任意位置上的停止。

几种常见的海隆换向阀的结构

海隆电液换向阀二由电磁滑阀和液动滑阀组合而成电磁阀是先导阀，液动阀是主阀.电磁滑阀起先导作用，它可以改变控制液流的方向.从而改变液动滑阀阀芯的位置(Y型中位机能).