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燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是:先将燃油压力表接首*首*首*首*首*首先进入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应更换压力调节器;压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值5min，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。燃油泵及燃油滤清器故障

启动困难时一般燃油泵是能正常工作其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸首*首*首*首*首*首先进入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足冷启动系统故障在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加圈电流和冷却水的温度冷启动系统故障多表现为:冷启动喷油器被胶质物堵塞，影响喷油雾化质量，导致冷启动困难;冷启动喷油器失效不能正常工作热敏时控开关短路(触点常闭)或断路(常开)，如果触点常闭，则热车时仍控制冷启动喷油器喷首*首*首*首*首*首先进入过多燃油而导致热启动困难，如果时控开关短路，冷启动喷油器始终不能工作而导致冷启动困难。

喷油器故障一般表现为:喷油器喷孔被胶质物体堵塞，积炭或密封不严造成滴漏，从而导致混合气浓度过小或过大。其检测方法是:首先启动发动机，用听诊器在每个喷油器处检查运作声音，如听不到声音，应检查配线连接器、喷油器或来自ECU的喷射信号;然后，用万用表测量喷油器端子间的电阻，如电阻值与规定值不符，则更换喷油器;zui后，检查喷油器的喷油量，其值应在正常范围内且各缸喷油量差值小于5cm3。

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水温传感器是用来检测冷却水的温度，并将其转化为与温度有关的电压信号输首*首*首*首*首*首先进入ECU，作为ECU修正喷油量的依据。如果水温传感器失效或与ECU间配线断路、短路、表面水垢严重时，都会造成输出信号出现较大偏差，zui终使喷油器不能适时增大或减少喷油量，导致启动困难。怠速控制阀(ISC)故障大多数电喷发动机都采用步进电机型怠速控制阀，ECU根据发动机的工况，调节步进电机电磁线圈的通电顺序，使步进电机轴上的锥阀体旋首*首*首*首*首*首先进入或旋出，调节旁通空气道的开度，实现旁通进气量的调节。

如果发动机启动困难但稍踩油门却能启动，则说明怠速控制阀故障。拆解ISC阀会发现阀体锥面有较多积炭、胶质粘滞、油污堆积，结果减小了锥形阀的可调范围，致使冷车启动时，进气量减小、混合气过浓而出现启动困难。气动马达是以压缩空气为工作介质的原动机，它是采用压缩气体的膨胀作用，把压力能转换为机械能的动力装置。各类型式的气马达尽管结构不同，工作原理有区别，但大多数气马达具有以下特点:

能够正转也能反转大多数气马达只要简单地用操纵阀来改变马达进、排气方向，即能实现气马达输出轴的正转和反转并且可以瞬时换向在正反向转换时，冲击很小。气马达换向工作的一个主要优点是它具有几乎在瞬时可升到全速的能力叶片式气马达可在一转半的时间内升至全速;活塞式气马达可以在不到一秒的时间内升至全速利用操纵阀改变进气方向，便可实现正反转。实现正反转的时间短，速度快，冲击性小，而且不需卸负荷。

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工作安全，不受振动、高温、电磁、辐射等影响，适用于恶劣的工作环境，在易燃、易爆、高温、振动、潮湿、粉尘等不利条件下均能正常工作.有过载保护作用，不会因过载而发生故障。过载时，马达只是转速降低或停止，当过载解除，立即可以重新正常运转，并不产生机件损坏等故障。可以长时间满载连续运转，温升较小。具有较高的起动力矩，可以直接带载荷起动。起动、停止均迅速。可以带负荷启动。启动、停止迅速。功率范围及转速范围较宽。功率小至几百瓦，大至几万瓦;转速可从零一直到每分钟万转。

操纵方便，维护检修较容易 气马达具有结构简单，体积小，重量轻，马力大，操纵容易，维修方便。使用空气作为介质，无供应上的困难，用过的空气不需处理，放到大气中无污染 压缩空气可以集中供应，远距离输送由于气马达具有以上诸多特点，故它可在潮湿、高温、高粉尘等恶劣的环境下工作。除被用于矿山机械中的凿岩、钻采、装载等设备中作动力外，船舶、冶金、化工、造纸等预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行业也广泛地采用。气动马达air motor是防爆电机的*代替品除了标准型号，我们还有配备减速机的气动减速马达型号，减速比从10:1至60:1。