汽车制动踏板耐久试验台适用范围：

汽车制动踏板耐久试验台主要用于模拟踏板在汽车实际工作中的下踏和回收动作，在这一过程中同步显示和记录产品的试验次数，并便于观察起始位置、最大位置、同步性、迟滞等状态，检测踏板是否满足可靠、耐磨的使用要求。

汽车制动踏板耐久试验台技术参数

1.气缸接头在垂直于踏板表面、过踏板几何中心处施加纵向力0～1500 N.

2.气缸加载频率为0.7～3.0 Hz.

3.气缸加载行程可根据踏板设计全行程的85%长度确定气缸工作长度.

4.同时能进行1～2件样品试验，且踏板运行能单独控制.

5.可实现多种不同安装方式的样件，换装夹具快速方便.

6.能24小时全天候运行，可无人值守.

7.脚杯前端材料是加强尼龙.

8.负载连接器：普通圆环链与压缩弹簧+砝码.

9.气缸系统：由气缸主体+TC带中间摇摆固定形式+气缸头部限位块.

10.气源:0.4～0.6Mpa.

设备构成：

1.汽车制动踏板耐久试验台由试验台架和电气控制盒两部分构成，美观大方，造型新颖，可做到无人值守，设计扩展性强，低运行成本和易维护保养.

2.如图1所示，电气控制盒包括气体调压阀、电磁阀、计数器、计时器和空气开关。气体调压阀与电磁阀的进气口相连，计数器、计时器和空气开关与电磁阀的控制口相连，电磁阀控制连接气缸和速度控制阀。电气控制盒内的计时器控制气缸的启东、停止、复位动作，从而使气缸按规定的行程运动，通过测试专业夹具推动待测踏板做往复运动；通过调节气缸上速度控制阀的大小来调节气缸的运动频率，计数器记录气缸往复运动的次数，空气开关除了能完成接触和分断电路外，还能对电路和电气设备发生的短路、严重过载及欠电压等进行保护，以此检测待测踏板的抗疲劳性能。

3.汽车制动踏板耐久试验台由试验台架和电气控制盒两部分构成，试验台架包括夹具、气缸、支架和砝码负载，气缸安装在支架上，测试专业夹具安装在气缸的输出杆上，待测踏板安装在支架上，砝码负载与待测踏板的输出端相连，气缸上还装有速度控制阀；测试专业夹具与待测踏板相配合，安装时通过调整气缸的倾斜角度，尽可能使气缸的输出杆与待测踏板的踏板平面垂直，即保证夹具的几何中心线与踏板平面垂直，并调节气缸的行程，使其达到标准要求的踏板行程，电气控制盒控制连接气缸和速度控制阀。

4.该试验台可满足了企标和国标对制动踏板的技术要求；具有易用性、耐用性、低功耗、低噪音等特点，美观大方，造型新颖，可做到无人值守，设计扩展性强，低运行成本和易维护保养.