QJYA减速机是工厂根据国内外市场要求开发的硬齿面（渗碳、淬火齿面）起重机减速机，适用于起重机各运行机构,也广泛用于运输、冶金、矿山、化工、轻工等各种机械设备的传动动机构中。

QJYD2、QJYD3、QJYD23、QJYD34型采用地脚安装。

QJY2、QJY3、QJY23、QJY34型式采用三支点支承安装。

QJYA减速机允许有卧式Q或立式L两种方式。

QJY23减速机为三支点支承式硬齿面起重机减速机，QJYA23减速机为空心轴式硬齿面起重机减速机

QJY23、QJYA23减速机齿轮采用低碳合金钢，齿面渗碳淬硬，磨削成形，具有承载能力大（较QJR、QJS减速器提高1.8～2.4倍）、传动效率高、使用可靠、寿命长等优点。

QJY23、QJYA23减速机适用于起重机的各有关机构，也可用于运输、冶金、矿山、化工、轻工等各种机械设备的传动机构中。

QJYA减速机,QJYA23-400-28三支点起重减速机性能特点:

1、齿轮均采用优质低碳合金钢，渗碳，淬火，齿轮精度6级。

2、精度高，效率高，传动平稳，噪音低，比调质齿轮减速器（QJ系列）体积小，重量轻，承载能力大，可靠性高。

3、焊接箱体结构。安装形式：三支点安装和地脚安装。

4、输出轴型式：平键，渐开线花键，齿轮轴端，空心轴四种。

5、一般采用油池润滑，自然冷却，立式减速器采用循环油润滑。

6、采用滚动轴承

QJYA减速机应用范围：

1、输出转速一般n1小于等于1500r/min.

2、工作环境温度-40到+50C

3、正反两向运转

4、适合各种类型起重机减速器选用

QJYA减速机用硬齿面齿轮减速机为三级传动，紧凑型减速机，为三支点支承安装，允许有卧式或立式两种方式，也可倾斜一定的角度安装，倾斜的度数与传动比有关，当减速机倾斜角度时，应保证使中间级大齿轮浸油1-2个齿高深度。QJY23-236起重机用硬齿面减速机重约为370kg，根据传动比范围不同，输入轴直径可分别为38或28，出轴轴端型式有三种，P型即圆柱轴伸平键联接，H圆柱轴伸渐开线花键联接，C型齿轮轴端。

QJYA减速机内部齿轮轴均采用优质低碳合金钢，渗碳，淬火，齿轮精度达6级，箱体均为钢板焊接箱体，轴承均为滚动轴承，所以产品承载能力大，传动平稳，可靠性高，可正反运转。常用传动比有：20，22.4，25，28，31.5，40，45，50，63，80，90，100，每种有九种装配型式，QJY23-236起重机用齿轮减速机输出扭矩为8550，当输入转速为1500，传动比为40时，QJY23-236齿轮减速机高速轴许用功率为33.6KW，当输入转速为1000时，QJY23-236齿轮减速机高速轴许用功率为22.4，不同转速不同传动比，高速轴许用功率均有所不同。

QJYA减速机减速器附件:

为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。1）检查孔为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。

2)通气器减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体顶部装设通气器。

3)轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其中装有密封装置。凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承方便，但和嵌入式轴承盖相比，零件数目较多，尺寸较大，外观不平整。

4)定位销为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。

5)油面指示器检查减速器内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器。

6)放油螺塞换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。

7)启箱螺钉为加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加工出～2个螺孔，旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。小型减速器也可不设启箱螺钉，启盖时用起子撬开箱盖，启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓