德国Fraunhofer车身热成形件无损测量系统

德国Fraunhofer车身热成形件无损测量系统

工业需求:

车身的B柱、主底盘横梁、中间槽加强件等加强件均采用高强度钢(AHSS)，如可淬硬的硼/钢合金。这样可以把车辆的重量做得很小，以降低油耗，同时还能保证驾驶室的碰撞安全。为了制造这些零件，汽车工业的制造商和供应商越来越依赖于模具淬火热成型，因为与传统成型技术相比，模具淬火热成型是特别资源友好和成本有效的。

在模压过程中，要成型的钢板在连续炉中加热到950℃左右，即奥氏体化温度。然后通过输送工具(如机器人)将热板材放入配有专用水冷系统的压力淬火机中。随着模具的闭合，材料变形。

同时，冷却系统在几秒钟内带走钢板的热量。快速冷却导致钢板的马氏体显微组织，保证材料同时具有高强度和硬度。

汽车车身的模具冲压热成形部件的常见检测参数：
●硬度（HV）
●抗拉强度Rm
●屈服强度Rp0.2
●断裂应变A50 / A80
●均匀应变AG
●总涂层厚度TLT
●扩散层厚度DLT

3MA PHS测试结果的多种显示和保存方式

经过预校准，3MA无损测量技术建立逼近函数，即工作曲线，确定目标质量特征与3MA测量值的相关性。不但涵盖目标变量的所有范围，而且消除各种干扰（如温度、厚度、物料批次）造成的预期变化。