德国Kracht限压阀SPV10C1G1A07性价比高

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德国Kracht限压阀SPV10C1G1A07性价比高

阀的构造
滑动活塞2在压缩弹簧3作用下压在环形区域a上。因此与泵相通的P口同与油箱相通的R口被直径d处的密封隔离开。一旦工作压力达到由调节螺钉4调定的压力、滑动活塞2开始卸荷液压油至油箱。弹簧腔b由孔c进行压力补偿。开始时，弹簧腔b一定要通过放气孔5（六角螺钉）进行排气。
阀hao垂直安装，使压力调定量垂直向下。
该溢流阀有4种压力调节范围，这是因为弹簧的压缩比决定了每种弹簧只能覆盖有限的压力调节范围。

限压阀泄漏的判断方法

限压阀的常见故障是非正常泄漏，或者不能正常开启，其判断方法如下。

对于燃油系统的限压阀，如果出现下列情况：发动机启动困难，启动后出现“缺缸”现象，一带负荷就熄火；使用手油泵泵油时，感觉阻力很小；供油跟不上，好像有空气，此时应当检查喷油泵的限压阀是否泄漏。

对于润滑系统的限压阀，比较直观的故障现象是发动机“烧瓦”，有时更换了机油、轴瓦、曲轴并且清洗了润滑油道，一投入负荷运转又烧瓦。这种现象往往是机油限压阀泄漏，造成机油压力过低，在摩擦副内难以形成有效的润滑油膜，因此引起烧瓦。

KRACHT型号：

KRACHT 联轴器 RA19-Z25/14-Z25/19

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KRACHT 齿轮泵 BGPE-KF6RF7/402-D15

KRACHT 流量计 VCA2FCR1V+SD1-I-24

KRACHT 齿轮泵 KF40RF2

KRACHT 流量计 VC1F4PS

KRACHT 流量计 SVC10A1G1F1H1

KRACHT 齿轮泵 KF63RF2-D25

KRACHT 调压阀 SPVF 32 K2F 1A 05

KRACHT 流量计 VC5P1PK

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