美国ROSS CONTROLS公司1921年正式成立于美国密歇根州，至今已有超过80年的历史，作为世界着名气动控制产品制造商，ROSS CONTROLS在气动安全阀门领域享有*的声誉。ROSS气动阀门品种达到5000多种，主要包括ROSS电磁控制阀、ROSS空气控制阀、ROSS手动阀、ROSS双联阀、ROSS换向阀、ROSS过滤器、ROSS减压阀等等，美国ROSS电磁阀 双联阀全面应用于多种工业领域，如锻压行业、钢铁行业、玻璃制瓶、原铝制造、汽车行业、材料加工工业、塑料工业、橡胶行业、建筑设备等。

美国ROSS电磁阀 双联阀相关介绍：

1、阀系列：ROSSw21、ROSSw27、ROSSw60、ROSSw63、ROSSw64、ROSSw65、ROSSw70、ROSSw74；
2、双联阀：ROSS经济型双联、ROSS带L-G监视器双联阀、ROSS带E-P双联阀、带D-S型监控器双联阀；
3、三联阀：ROSS过滤器、ROSS调压阀、ROSS油雾器、ROSS三联件、ROSS压力表、ROSS电磁阀、ROSS调压阀、ROSS截止阀、ROSS双联阀、ROSS阀。

1.缸体(转子)端面的修复

缸体材质一般为钢一铜双金属或全铜。若缸体材质为钢一铜双金属，则可采用如下修复工艺：平面磨床精磨端面，其目的是为了消除因偏磨造成的端面相对轴线的跳动，同时消除端面拉伤的痕迹，保证该端面具有较高的平面度及光洁度，为下一步与配油盘对研作好准备；若为全铜材质，则平面磨床无法吸合，须设计工装夹住缸体(转子)后进行精磨。

2.配油盘的修复

配油盘的修复要求修复后能基本保证卸荷槽的性能参数，能保证表淬层不被磨掉，表淬层厚度≤0.15mm。

配油盘上、下两个面分别为配油面及静密封面，采用外圆与定位销进行定位，以防止配油盘转动。取出配油盘后，应检查其静密封面有无缺陷。若上、下两个面均有缺陷，则应在初步打磨的基础上以受损zui小的面为基准，在平面磨床上，磨另一平面；然后再以另一平面为基准磨受损zui小的面。如此反复1-2次后即可消除配油盘静密封面的缺陷。采用交替磨的目的是为了从根本上消除上、下面与定位外圆轴线的不垂直度，确保配油面及静密封面的密封性能。磨削过程中切忌一次磨削量过大(以≤0.01mm为宜)。

3.平面配油运动副的修复

在修复好转子端面与配油盘端面后，将之分别洗净，采用人工对研的方式，在研磨平台上以配油盘静密封面为基准固定好配油盘，双手握住转子，在转子端面与配油面间加入800#研磨青及润滑油进行对研，当对研至两个面密封带全部磨平后，清洗上述两个面，更换1200#研磨青进行对研，直至密封带及外圈支承带*接触(可通过对研后的光泽进行判断)，此时配油摩擦副已修复好。对研的目的在于提高两个面的光洁度及实际有效接触面积，以利于旋转时的动密封及油膜润滑。

4.球面配油副修复

若为球面配油副，则在修复转子球面时，可在配油盘球面上包一张粒度较小的砂布，用手压在转子球面上进行对磨，以尽快消除较深的拉伤沟槽，但要特别注意对磨时要平稳，采用转动带滚动的运动轨迹，否则，极易将转子球面磨偏，造成转子报废。在基本消除转子球面较深的拉伤沟槽后，分别用300#、800#、1200#研磨膏进行对研，判断方法及对研工艺与平面配油副修复相同。

5.滑靴摩擦副的修复

滑靴摩擦副出现故障后，滑靴平面上密封带与支撑带间已有许多小沟槽将之连通，斜盘上压油口也有挂铜现象，故要分别对之进行修复。

1)滑靴的修复。使滑靴平面的不平度≤0.003mm，表面粗糙度Ra<0.04um。先单独用300#研磨膏在研磨板上研磨滑靴平面，以基本消除拉伤痕迹，后将中心弹簧、柱塞、回程盘装入转子，再翻面将滑靴平面放在研磨平板上，利用转子自重压住滑靴并转动转子，分别用120#、300#、1200#研磨膏进行对研转动转子时应基本保证转子垂直+确保各个滑靴同时贴紧研磨平板。采用这种对研方式的目的在于保证研磨后每年滑靴厚度*(其误≤0.01mm)，否则，若厚度超差过大，会使柱塞在吸油、压油侧交替运转时产生冲击，导致油泵输出压力振动过大，内泄漏增大。

2)斜盘的修复。斜盘压油口侧磨损较大，将耐磨止推板取出后上平面磨床精磨，精磨后再用1200#研磨膏与滑靴进行对研。若斜盘力整体式(无止推板)因氮化层厚度约为0.05mm，故修复量应小于0.01mm，以保证渗氮层的存在，提高耐磨性能。

6.滑靴球头松动的修复

检查时，可用手分别握住滑靴与柱塞+沿柱塞轴向进行拉动，若明显感觉有松动量，则必须进行重新挤压包球。方法如下：设计装夹住滑靴并转动+用中心顶针顶住柱塞+使圆弧挤压头从三个方向同时对顶滑靴球头位置，略施加润滑油 在挤压包球时，间断检查包球质量，直至轴向拉动量<0.15mm，径向间隙≤0.01mm。

7.缸体支承轴承间间隙的检查

在设计制造时，缸体与轴承间间隙应小于内花键间隙的1／2倍。若大于这个值，则花键轴会因缸体受侧向力和重力作用产生弯曲，使转子端面与配油盘产生跳动形成楔形间隙，导致配油副偏磨，传动轴早期疲劳损坏，噪声大、振动大，故一旦发现此间隙超标，则应更换缸体或支撑轴承，以选配合适的间隙。

8.中心弹簧预紧力的检查

由于中心弹簧尺寸小、刚度大，且必须满足如下条件：

①缸体与配油盘，滑靴与斜盘间接触应力≥0．1MPa／cm2，以防止泵吸人时密封面漏气。

②能使柱塞及滑靴可靠回程。

③在泵空载时，中心弹簧预紧力必须克服柱塞离心力对缸体产生的倾覆力矩，以防止缸体振动。

④其预紧力必须能防止滑靴离心力引起滑靴的倾斜，确保滑靴底部不出现楔形间隙，不致于形成偏磨在对配油副、滑靴运动副进行修磨后，其组装后的轴向尺寸已发生变化，此时应根据修复量大小，适当加垫片在弹簧座中，以保证中心弹簧的预紧力不变。

9.其它

回程盘滑靴孔与滑靴颈部间隙检查应为0.5～lmm，在更换回程盘时应加以选配，保证这一间隙，因为在滑靴随缸体转动时本身还有个自转，其运动时滑靴与滑靴间、滑靴与回程盘问间隙不当容易发生干涉，导致烧靴或脱靴。

若柱塞孔有气蚀、拉伤、及扩孔效应则更换缸体。

变量头两侧的定位面间隙检查，此间隙约为0.05～0.10mm。当大于此值时，变量头会因高压侧的不平衡力产生倾翻．导致泵剧烈振动、噪声增大。当变量头的滚动弧面受损后，则会导致变量不稳定，故应对该导向弧面进行修复或更换。

泵装配中的检查缸体(转子)装入泵体后,将泵倒立垂放于平台上，在泵体后端平面上安装磁性百分表，表头分别测量转子(缸体)端面及外圆，转动泵体以检查转子(缸体)相对于前端轴承的同轴度。此值应控制在0.02mm以内。同时也检查了缸体(转子)配油面相对于传动轴的垂直度应控制在0.02mm以内 当这两项指标均检查合格后，取出转子(缸体)，观察其配油面与配油盘的磨合情况、确认无误后方可进行泵的组装。

装配要求装配现场应清洁，无扬尘、灰粉，同时，清洗用油应经过l0μm以下的过滤器过滤。装配中应对相应配合面施加润滑油(以46#抗磨液压油为宜)，装配完后应对进出油口进行密封，有条件的用户可对泵进行出厂试验。