气动闸阀  该阀只能作全开和全关介绍

气动带手动楔式闸阀是具有气动执行机构（双层气缸，并带有缓冲机构）和手动及其保护机构（手动和可自锁的气动-手动转换装置）的低支架明杆闸阀。该阀由于采用双层气缸结构，其与单气缸式气动闸阀相比，提升力增大了一倍。这就从根本上解决了单气缸气动闸阀的某些阀体内楔死而打不开的弊病。而且，由于该阀具备缓冲机构，能有效地减速轻了关闭阀门时，由于活塞下行冲击而造成的阀板车密封面和阀体密封面的磨损，同时，也能避免闸板卡死的现象。 

为了配合用户实现操作自动化，本公司除供应本系列产品之外，还可单独提供包括支架在内的气缸体，帮助用户对已有的种类繁多的手动闸阀进行改造，将双缸气动执行机构部分安装在手动闸阀的阀体大盖上，即可构成双缸式气动-手动两用闸阀。由于其技术精良，性能可靠，操作切换和维修方便，已被石油、化工、冶金、电力、海运等部门作为输送气体、液体介质的管道开闭装置而广泛使用。本阀可以配用电的或气的回讯器，用以发送阀门开关状态信息。因此，使用本阀可以实现远距离控制，集中控制和自动控制。 △耐腐防蚀的气缸  本阀的气缸选用于无缝钢管制造，内表面镀以耐腐性硬铬，并经抛光处理，具有磨擦力小、不易锈蚀、高硬度、寿命长等优点。 △气缸中的密封圈采用丁晴橡胶○形密封圈，密封性能可靠，维修时更换方便 

气动闸阀  该阀只能作全开和全关主要性能

气动带手动楔式闸阀是具有气动执行机构（双层气缸，并带有缓冲机构）和手动及其保护机构（手动和可自锁的气动-手动转换装置）的低支架明杆闸阀。该阀由于采用双层气缸结构，其与单气缸式气动闸阀相比，提升力增大了一倍。这就从根本上解决了单气缸气动闸阀的某些阀体内楔死而打不开的弊病。而且，由于该阀具备缓冲机构，能有效地减速轻了关闭阀门时，由于活塞下行冲击而造成的阀板车密封面和阀体密封面的磨损，同时，也能避免闸板卡死的现象。 

为了配合用户实现操作自动化，本公司除供应本系列产品之外，还可单独提供包括支架在内的气缸体，帮助用户对已有的种类繁多的手动闸阀进行改造，将双缸气动执行机构部分安装在手动闸阀的阀体大盖上，即可构成双缸式气动-手动两用闸阀。由于其技术精良，性能可靠，操作切换和维修方便，已被石油、化工、冶金、电力、海运等部门作为输送气体、液体介质的管道开闭装置而广泛使用。本阀可以配用电的或气的回讯器，用以发送阀门开关状态信息。因此，使用本阀可以实现远距离控制，集中控制和自动控制。 △耐腐防蚀的气缸  本阀的气缸选用于无缝钢管制造，内表面镀以耐腐性硬铬，并经抛光处理，具有磨擦力小、不易锈蚀、高硬度、寿命长等优点。 △气缸中的密封圈采用丁晴橡胶○形密封圈，密封性能可靠，维修时更换方便 

一、主要性能参数公称压力:1.6,2.5，4.0，6.4  MPa  公称通径：DN50～800mm使用温度：-29～425℃（碳钢）-40～＋550℃（不锈钢）阀体材质:304.306.316L.WCB.HT200连接法兰：JB/T79．GB913．HG20592适用介质：空气、水、蒸汽、油及硝酸、醋酸等腐蚀性流体作用方式：切断型，调节型,手动控制电源电压：220VAC、24VAC输入信号:4～20mA/1～5V  DC 0～20mA/0～10VDC